Hej! Nu jäklar ska jag försöka mig på en egen projekttråd!

Bilen det handlar om är min familjs Porsche 928 från 1982 som vi har haft i ägo under några år! Den har fungerat till och från under dessa år och faktiskt varit min brorsas projektbil. Men för ett år sedan dog bilen och ville inte starta. Efter vi försökt laga den trasiga delen första gången å det inte fungerade så har vi nu bestämt oss för att byta ut delen helt och hållet samtidigt som jag vill putsa upp bilen!

Bär med mig för jag är en amatör trots att farsan är en bilfirma ägare! Jag skulle uppskatta tips och råd väldigt mycket. Ska försöka beskriva så bra jag kan, trots att jag inte vet vad alla delar å dylikt heter!






Här är bilen! Den är redan omlackerad och stylad en bit, men det är mycket kvar!



Här blir den äntligen bärgad till jobbet



Bild på motorutrymmet. Dock utan luftburken.



Delen jag försöker peta på är trasig. Det är den som fördelar bensinen och trycket till spridarna. När bilen la av för ett år sen märkte vi att det bara kom soppa upp till fördelaren (vet inte vad den heter) men inte till spridarna. Vi öppnade upp den och försökte laga den. Men som jag vet nu är det här känsliga grejer och när vi monterade tillbaka allt blev det tvärtom. Det blir för mycket soppa till spridarna så bilen inte startar heller.  Nu blir det till att beställa nytt som tyvärr kostar en del! Men fan vad ja vill få den fixad så jag någon gång kan få köra den bilen. Den gick sönder precis innan jag fick körkort



En av två hemska dörrsidor...



Cupén



Idag började jag mecka på bilen



Insuget borta och dags att börja markera vart delarna sitter på motorn.



Hmm inte ren å fräsch



Jag hann i alla fall komma en bit på tre timmar innan störtregnet började : )



Hehe idag meckade jag ut, skönt med farsans firma i närheten i alla fall Orkade inte putta in en två tons bil själv i garaget och sen ut igen. Så det blev meck utomhus. Funkar väl.



Bestämde mig för att skrapa bort det förjävliga värmeskyddet, eller ja, det som finns kvar av det. Det smulas så fort man kommer åt det och hamnar i båda hår samt motor. Inte bra.



Bara lägga skydd över först





Fick iaf bort det mesta! Blir att lägga nytt värme skydd sen


Blev en liten hög iaf

Det blev en del bilder å börja med! Hoppas jag kan fullfölja detta, är som sagt amatör Men jag brinner för denna bil och tycker att det är en grym sportbil för pengarna, om den nu fungerar...

Så nu fixade jag bilderna

Oj jag råkade radera alla bilder! Första gången jag lägger upp! Ska fixa det

Verkar vara intressant..

Inte så mkt intresse verkar det som! Men men jag fortsätter iaf uppdatera Idag lyckades jag efter att i många timmar få tag i en begagnad mängdmätare (den trasiga delen jag inte visste vad den hette) för 1/10 av vad den kostar ny. Förhoppningsvis fungerar den

Kul med en 928 detta får man ju följa, hoppas du får igång den snart så du kan njuta av några mil innan det är dags att ställa av inför vintern.

Fredrik_M skrev:

Kul med en 928 detta får man ju följa, hoppas du får igång den snart så du kan njuta av några mil innan det är dags att ställa av inför vintern.

Tack så mkt! Ja det är bråttom nu så jag hinner innan vintern Inte så enkelt att få tag på delar, men det går.

En liten update då!

Förutom att ha jagat delar så har det blivit en del gjort! Mängmätaren och "vågen" har blivit renoverat och ihopplockat och verkar fungera som det ska. Under helgen har jag plockat ihop bilen igen och bytt ihop gamla oxiderade kontakter å så. Inte den enklaste motorn att skruva på för en montör men jag tar det lungt och lär mig av misstagen (har blivit några )





Motorutrymmet, framförallt motorblocket fick sig en rejäl tvätt som behövdes! Påbörjade även återmontering av delarna. Hela mittpartiet, med bränslefördelare, insug mm har blivit renoverat.



Bytte ut gamla kontakter



Nästan klar



Sorry för kassa mobilbilder. Men nu är det mesta klart! Är inte någon direkt skillnad mot innan i motorutrymmet, det kommer dock senare.






Smutsig olja men antagligen en stor del bensin i sig pga. misslyckade försök att starta bilen förut. Fick byta den.





Jag borde inte få röra bilar! När allt var monterat och jag skulle starta bilen så läkte det soppa.. Så jag drog åt banjoskruven som sitter med en bränsleslang på kallstartsventilen. Men den satt så illa åt att jag hade råkat dra den snett, så förutom att jag drog av hela skruven så fick jag beställa en ny kallstartsventil. Ibland blir jag tokig på mig själv...



Det har rostat i batterilådan. Passade på att slipa ner den och måla med rostskydd. Bild på resultatet kmr senare. Kan inte säga att jag gjorde det jättesnyggt, men det viktiga är att det är rostskyddat nu iaf



Har även påbörjat med inredningen lite. Det har läckt in vatten så hela inredningen kring baslådan var blöt och baslådan hade även börjat mögla. Så ut med allt det och så ska jag på börja att sanera.





Sist men inte minst så slipade jag och rostskyddade bakom stänkskärmen bakom höger bakhjul där jag hittade rost och dylikt på bränslerören (blir att byta dem senare). Monterade även på ett bränslefilter som inte funnits på bilen under ex antal år. Undra vem som tyckte det var bra att ta bort det filtret...

Efter att ha monterat allt så provstarades bilen idag, men ingenting hände. Kompression finns inte i motorn märkte vi efter test. Så nu är det förjäkligt. Imorgon torsdag ska vi dock testa att bogsera upp bilen på tvåans växel för att få mer kompression om det nu hjälper. Annars måste motorn demonteras för en ordentlig genomgång. Varför är jag dock förvånad när bilen stått stilla i över 1 år...

Om du har hydrauliska lyftare på den så kan det helt enkelt vara så att de satt sig lite sig när de har stått i samma läge länge.

Är Solna Bilteknik din farsas firma? Är det bara jag som ser ironin i att du skriver "jag är en amatör trots att farsan är en bilfirma ägare"? :-D

JimProfit skrev:

Är Solna Bilteknik din farsas firma? Bara jag som ser ironin i att du skriver "jag är en amatör trots att farsan är en bilfirma ägare"? :-D

Hahahahaha

Kul att se lite fler gamla porschar!

JimProfit skrev:

Är Solna Bilteknik din farsas firma? Är det bara jag som ser ironin i att du skriver "jag är en amatör trots att farsan är en bilfirma ägare"? :-D

Hahaha ironi faktiskt! Nej jag har bara inte intresserat mig på så sätt förr! Farsan har lagt ner mycket tid på att bygga upp firman, så har inte hunnit lära mig Sen är jag inte den händiga typen, men det är en annan femma (a)

Wonderboy_ skrev:

Kul att se lite fler gamla porschar!

Tack!

Nu går allt lite segt! Måste vänta tills mekkarna har tid och kan hjälpa mig! Jag har tittat igenom flera bilder på motorerna på 928or för att se om jag kopplat allt rätt, vilket jag märkte att jag inte gjort. Två slangar var felkopplade. Tog dock 10 min att fixa så Imorgon fredag ska vi försöka rulla igång bilen för att öka kompressionen. Annars väntas det att riva hela motorn..

Lite ljud grejor har beställts Jag tvekar dock om jag ska sätta in det. Känns lönlöst då bilen fortfarande inte startar! Trots att kamremmen blev ställd rätt så ville bilen inte starta. Så nu blir det till att ta ut hela motorn och riva den för att renovera!

Känner både besvikelse och engagemang. Vi åtgärdade bränsleproblemet så jag trodde verkligen jag skulle hinna få köra bilen innan vintern, men så kommer kompressionsproblemet. Som det ser ut nu blir det ingen jungfruresa för mig i denna bil i år.

Vad motorn gör är att istället för att suga in soppa och luft så liksom gör den omvänt och pressar upp allt i insuget istället :S Vi vet inte vad det kan bero på..

Går det att komma åt att ta av ventilkåporna så att du ser om ventilerna öppnar eller ens kamaxlarna snurrar? Är det kedjor eller rem till kamaxlarna på denna? Det låter som att den inte stänger ventilerna när den ska, så de kanske står fel så ta reda på varför du inte får kompression innan du börjar bogsera etc och kanske orsakar mer skada.

Nej tyvärr. Det är enklast att ta ut motorn för det är så in i helsike trångt. Vi ska kontrollera kamaxlarna och ventiler samt kolvringarna. Ah dem drivs av en kamrem ja. Den har blivit ställd rätt, men det gav ingen skillnad. Är det möjligt att kamaxlarna inte snurrar trots att kamremen är på? :S

Idag har man rullat in porschen för typ 5 gången i garaget. Känns som bilen gått mer på mankraft än hästkraft! Anyway! I helgen blir det att återigen försöka starta den. Går det inte nu, blir det 100 % så att motorn plockas ut och renoveras

Under tiden så håller jag på att förbereda för bygget utan en baslåda i glasfiber. Var och gjorde rent i bagaget idag, så dämpmattorna fäster och lådan passar. Fanns några metallgrejer som stack upp som används till att fästa luckan över hålet som basen ska ligga i, men dem kapa ja bort!

Prova på ett tips också för att mäta litern i bagageutrymmet. Tog en sopsäck och fyllde med vatten, en liter i taget tills den fyllde ut ihåligheten. Ca 45 liter var hålet på









Mitt fina litermått! Var tvungen att dricka upp mjölken! Inget slöseri här inte!

Helgen har väl varit ganska produktiv. En kille satte kamremen rätt iaf, men bilen ville fortfarande inte starta. Vi kollade bränsletillförseln, och spridarna fick ingen soppa. Nu blir det att brygga bränslepumpen och trycka ner luftvågen för att se om det kommer soppa jämt fördelat. Om det inte gör det behöver bränsleföredelaren bytas igen.

Å andra sidan har jag börjat bygga ljud



Började med att rensa bort och tvätta i bagaget. Sedan började jag ljudisolera





Sen var det bara att måtta och kapa ljudporten till dess rätta läng på 27 cm.





Brorsan hjälper mig med sågandet





Jag tycker resultatet blev asbra! Det som är kvar med ljudet är att centrera mdf - ringen, dra högtalarmatta, glasfiberspackla, slipa och måla Sedan ska jag köpa ett bar 5.25 bak i bilen. Funderar även att på dra ljusslingor runt slutsteget, men har inte riktigt bestämt mig än

Roligt projekt, ser bra ut! Kul med folk som bjuder på sig själva

Tror det kommer att bli riktigt bra, lycka till med allt!