Tjena, går i tankar om att köpa en volvo 940 turbo, llt eller fulltryckare, det kvittar.
Är det ngt speciellt man ska tänka på?
Brukar toppackningen va känslig på dessa?
Har ägt två st vanliga gl och de var jätte bra bilar. Har dock inte ägt en 940 turbo så om ngn med erfarnenhet av dessa får gärna komma med tips.

De jag hade tänkt kolla på har gått en del 30-40000mil, det har väl ingen större betydelse väl?

Mvh Niklas:)

Miltal har ingen större betydelse.
Däremot är dom ofta våldtagna av ungdomar..
Toppackningen är inte speciellt känslig vill jag påstå , men samma sak där, är den sönderkörd är det klart den kan ta stryk..

Däremot har årsmodell -95 med den mörkgröna/metallic gröna färgen problem med klarlacksläpp, samt växellådan (m90)är inte förstärkt på 3an.

Skrynkelskinn är standard, annars är det bara att lyssna / känna på motor och växellåda....
Stryktåliga och bra bilar som är lätta att trimma, tycker jag!

P.S. Köp en LTT , skiljer sig inte från FTT , bara laddtrycket och det ändrar man ganska lätt...

Dagge88 skrev:

Miltal har ingen större betydelse.
Däremot är dom ofta våldtagna av ungdomar..
Toppackningen är inte speciellt känslig vill jag påstå , men samma sak där, är den sönderkörd är det klart den kan ta stryk..

Däremot har årsmodell -95 med den mörkgröna/metallic gröna färgen problem med klarlacksläpp, samt växellådan (m90)är inte förstärkt på 3an.

Skrynkelskinn är standard, annars är det bara att lyssna / känna på motor och växellåda....
Stryktåliga och bra bilar som är lätta att trimma, tycker jag!

P.S. Köp en LTT , skiljer sig inte från FTT , bara laddtrycket och det ändrar man ganska lätt...

Tack så mkt!

Jo tyvärr så har många gått väldigt hårt men min 940 höll mkt bra och den plågade jag duktigt:)
Jag är lite orolig över M90 lådan bara. Krävs det mkt för att rasa 3an på den?

M90 lådan är den bästa lådan till 940.
Det är på årsmodell 95 som den inte är förstärkt på 3an, men jag har själv haft en 95a, och den höll 3an bra på fast den inte var förstärkt.

mitt råd: köp en 940 ltt från 96-98, då blir du inte missnöjd (om du vill lägga soppa pengar dvs).
Enda tråkiga med 96-98 modellerna är att dom har OBD2 istället för blink koder.

Dagge88 skrev:

M90 lådan är den bästa lådan till 940.
Det är på årsmodell 95 som den inte är förstärkt på 3an, men jag har själv haft en 95a, och den höll 3an bra på fast den inte var förstärkt.

mitt råd: köp en 940 ltt från 96-98, då blir du inte missnöjd (om du vill lägga soppa pengar dvs).
Enda tråkiga med 96-98 modellerna är att dom har OBD2 istället för blink koder.

Jag hittade en riktigt fin 95a med en väldigt fin låda:) Jag ska ha den som brukis så kmr inte köra så spec hårt med den:)

Det är sant, men du kan fortfarande läsa ut felkoder genom att räkna blinkningar, krävs bara lite kabel och en diod.

Dagge88 skrev:

Enda tråkiga med 96-98 modellerna är att dom har OBD2 istället för blink koder.

Louksor skrev:

Det är sant, men du kan fortfarande läsa ut felkoder genom att räkna blinkningar, krävs bara lite kabel och en diod.

Dagge88 skrev:

Enda tråkiga med 96-98 modellerna är att dom har OBD2 istället för blink koder.

Eller köpa en läsare för 100 kr på ebay.

Inget speciellt att kolla, om du redan haft några GL så vet du ju vad du ska kolla på det mekaniska.

Enda är ju att en FTT ofta är hårdare körd, därför kan turbon vara sliten. Bromsar och sånt slits ju hårdare också naturligtvis

Miltal spelar kvitta, men brukar hålla mig till bilar som gått under 60k, då chassibussningar m.m slits lite.

96-98 har OBD ja, mycket bra. Verkstäder tar inte mycket för att läsa ut, annars finns läsare både på Ebay och Biltema som läser motorstyrningen, och ibland ABS.

Mig veteligen har alla turbobilar ABS, en bromsslang mindre per sida fram är bra.
Det är mest (bara?) dom senare 940 som har problem med dörrklädsel som skrynklar sig, berodde på nått nytt lim. Från vilken årsmodell ska jag låta vara osagt, då andra vet det bättre

twin_cam skrev:

Inget speciellt att kolla, om du redan haft några GL så vet du ju vad du ska kolla på det mekaniska.

Enda är ju att en FTT ofta är hårdare körd, därför kan turbon vara sliten. Bromsar och sånt slits ju hårdare också naturligtvis

Miltal spelar kvitta, men brukar hålla mig till bilar som gått under 60k, då chassibussningar m.m slits lite.

96-98 har OBD ja, mycket bra. Verkstäder tar inte mycket för att läsa ut, annars finns läsare både på Ebay och Biltema som läser motorstyrningen, och ibland ABS.

Mig veteligen har alla turbobilar ABS, en bromsslang mindre per sida fram är bra.
Det är mest (bara?) dom senare 940 som har problem med dörrklädsel som skrynklar sig, berodde på nått nytt lim. Från vilken årsmodell ska jag låta vara osagt, då andra vet det bättre

Min 95a har inte det problemet, troode att det var på 95orna också. Dock har alla 96or jag kollat på haft det så förmodligen efter det:)

95orna har också problem med skrynkelskinn, har själv haft en så jag vet

Dagge88 skrev:

95orna har också problem med skrynkelskinn, har själv haft en så jag vet

Jaha, då vet jag inte när de kom. För min har det inte iaf och de är en 95a:P

Kom redan på 94:or har jag för mig, sen har det väll blivit lite blandat fram till 98, då hade dom bytt lim och alla vart skrynkel fria

det ni kallar skrynkelklädsel har med matrialet i dörrarna och göra, kommer inte ihåg vad de är för nått men min 96a och 98a har de, men vissa i samma årsmodell har de inte sen m90 lådan ska du inte vara rädd för, kan säga att de finns ingen bättre låda min 96a går rätt hårt och det är inga skrap i växlarna och dom är fortfarande lika lätta att lägga i en kompis till mig kör på oförstärkt m90 och han ligger på en 350-400 hästar och hans låda håller än så va inte orolig för de vad jag varit med om på 940 turbo bilarna är att vissa kan läcka olja så hör med ägaren om den läcker någonstans eller har läckt olja och jag föreslår ltt

Skrynkelskinnet kom redan årsmodell 1993 när inredningen förnyades.

Dagge88 skrev:

M90 lådan är den bästa lådan till 940.
Det är på årsmodell 95 som den inte är förstärkt på 3an, men jag har själv haft en 95a, och den höll 3an bra på fast den inte var förstärkt.

mitt råd: köp en 940 ltt från 96-98, då blir du inte missnöjd (om du vill lägga soppa pengar dvs).
Enda tråkiga med 96-98 modellerna är att dom har OBD2 istället för blink koder.

förklara gärna med vad du menar är förstärkt växelåda.

och angående att 3an brukar gå sönder på dessa lådorna är inte att lådan är dålig eller att den går sönder till slut, de händer när man inte kopplar ordentligt å missar en växel.



tillbaka till tråden

toppackningen kan vara lite känslig beroende på om tidigare ägare inte bytt glykol som denna bör.
blocket är gjutjärn och toppen aluminium, försvinner rostskyddet i glykolen eller man fyller på med bara vatten så börjar toppen att ärja och till slut kan man få läckage.


volvo tog även vissa dörrsidor på garanti och då fick kunden bättre diton därför kan tidigare årsmodeller vara skrynkelfria osv.

steifan skrev:

Skrynkelskinnet kom redan årsmodell 1993 när inredningen förnyades.

Vad vart det för skillnader? Nyfiken då jag inte kan se skillnad på inredningen en 91:a mot en 98:a ens

Vita_Vargen skrev:

steifan skrev:

Skrynkelskinnet kom redan årsmodell 1993 när inredningen förnyades.

Vad vart det för skillnader? Nyfiken då jag inte kan se skillnad på inredningen en 91:a mot en 98:a ens

Stolarna är annorlunda, nackstöden osv. Det kan vara from 1992 dock, vilket skulle kunna vara årsmodell 93:or. I vilket fall som helst så känner jag en som har en 93:a där "skinnet"/vinylen på alla dörrsidor släppt och jag har inte sett det på någon äldre bil

steifan skrev:

Vita_Vargen skrev:

steifan skrev:

Skrynkelskinnet kom redan årsmodell 1993 när inredningen förnyades.

Vad vart det för skillnader? Nyfiken då jag inte kan se skillnad på inredningen en 91:a mot en 98:a ens

Stolarna är annorlunda, nackstöden osv. Det kan vara from 1992 dock, vilket skulle kunna vara årsmodell 93:or. I vilket fall som helst så känner jag en som har en 93:a där "skinnet"/vinylen på alla dörrsidor släppt och jag har inte sett det på någon äldre bil

Ja jo stolarna är annorlunda, trodde du syftade på nån detalj på dörrsidorna eller instrumentbrädan/mittkonsolen som ändrats

Vita_Vargen skrev:

steifan skrev:

Vita_Vargen skrev:

Vad vart det för skillnader? Nyfiken då jag inte kan se skillnad på inredningen en 91:a mot en 98:a ens

Stolarna är annorlunda, nackstöden osv. Det kan vara from 1992 dock, vilket skulle kunna vara årsmodell 93:or. I vilket fall som helst så känner jag en som har en 93:a där "skinnet"/vinylen på alla dörrsidor släppt och jag har inte sett det på någon äldre bil

Ja jo stolarna är annorlunda, trodde du syftade på nån detalj på dörrsidorna eller instrumentbrädan/mittkonsolen som ändrats

Det bör ju vara vinylen på dörrsidorna som inte längre har någon "stoppning" som innan.

Vi har haft ett antal 940, varav två ltt..

*Volvo 945 gl-91
*Volvo 945 ltt-96
*Volvo 945 ltt-98(den jag äger nu)

Och min erfarenhet av skrynkelskinn har endast beträffat 96an, har även varit så i en Volvo 945 ltt-95 jag åkt i.

Men åter till TS, Volvo 940 är en gedigen bil som du säkert vet, och tekniken härstammar ända tillbaks till istortsett 50-talet med b16 t ex. De är byggda med erfarenhet kan man säga.

En ltt har oftast gått snällare än en ftt, så jag hade kollat på en sådan. Och så hade jag letat efter en orginalbil så är chansen mindre att en gasglad tonåring har haft den.

De kan dricka en del olja, det är värt att kolla efter och jag har även varit med om läckande olja, kolla under efter en varmkörning helt enkelt så kan du få ett hum om något är fel.

Den svagaste länken på just b230fk motorn är turbon, som på alla turbobilar istortsett det vill säga. Men det betyder inte att denna turbon är av dålig effekt, tvärt om!

Det ska inte vara några problem för dig att hitta en fin 940 ltt, men jag hade som de andra sagt valt en så ny som möjligt, gärna en classic!

Lycka till!