tjena min fråga är hur besikningen sen på kapade fjädrar har inte så många varv kvar varken fram eller bak..
bilen är en volvo 740. men hjälper den om man sätter fast dom så dom inte är lösa så går det igenom?

dom får inte gå att vrida på när bilen är upphissad

Chillarn1 skrev:

dom får inte gå att vrida på när bilen är upphissad

så slangklämmor borde göra susen allså?

dom brukar inte gilla de, men kanske

Chillarn1 skrev:

dom brukar inte gilla de, men kanske

hur ska man då sätta fast dom ?

svetsa fast dom???

mr_Hasse skrev:

svetsa fast dom???

men om man kanske vill byta fjädrar nån gång i tiden då?

Mitt spontana svar var : underifrån.. Men kanske inte det svar du ville ha?

är inte lagligt.. men prova fäst dom med slangklämmor så dom sitter fast, får du nedslag ändå är det bara att byta till längre fjädrar

små avgasklämmor godkänner dom . bara borra ett litet hål i skålen i fram

kompisen fick beröm  av bes manen när han sätte fast de med slang skämmor så de borde gå

Alla kapade fjädrar räknas som brustna och ska om det är riktigt alltid underkännas.
Oavsett om de är fastspända eller inte.

Fick påpekan på slangklämmor senast förra veckan. Varken det eller ens gummimellanlägg är tillåtet längre. Har blivit mycket hårdare.

Så länge dom "hänger med o sitter i spänn" så brukar det vara lugnt. Hade grymt låg frigång på finfocusen förut med kapat o det funkade o besikta med. men det kan vara från besiktningsman till besiktningsman hur det accepteras.

tack för alla svar

mvh michael

bmwvol skrev:

mr_Hasse skrev:

svetsa fast dom???

men om man kanske vill byta fjädrar nån gång i tiden då?

då kanske har man råd att bytta allt!! då gasdämparen mår inte bra efter att ha jobbat e d läget, så va d för mig när jag köpte min 740, då hade d kapade fjäder och fick ej godkänd på bes så fick jag bytta allt...

funkar med både avgasklämmor som Jesper skrev, och slangklämmor. så länge inte de finns risk för fjädern att hoppa ur läge så godkänner dom de..
boka bes tid i tidaholm Michael
här släpper dom igenom allt

Brinley skrev:

funkar med både avgasklämmor som Jesper skrev, och slangklämmor. så länge inte de finns risk för fjädern att hoppa ur läge så godkänner dom de..
boka bes tid i tidaholm Michael
här släpper dom igenom allt

då fåre bli slangklämmor jo har hört de också att dom gör de

Man kan ju prova att besiktia eftersom det är helt beroende på vem som besiktiar.

Men detta är vad som gäller.
Alla kapade fjädrar räknas som brustna och ska om det är riktigt alltid underkännas.
Oavsett om de är fastspända eller inte.
Detta är vad reglerna säger.

Sen är det ju bekvämare att åka i en bil med riktig fjädring, annars blir de så hoppigt, bullrigt och stötigt.
Det frestar även bilen hårdare både med rost, leder, busstningar och chassi.
Bilens cambervinkel står garanterat helt fel och styrningen är annorlunda jämfört med riktiga fjädrar.
Det är jobbigt med sänkta bilar som inte går upp på billyftar och skrapar i alla fartbulor.

Bjornn skrev:

Man kan ju prova att besiktia eftersom det är helt beroende på vem som besiktiar.

Men detta är vad som gäller.
Alla kapade fjädrar räknas som brustna och ska om det är riktigt alltid underkännas.
Oavsett om de är fastspända eller inte.
Detta är vad reglerna säger.

Sen är det ju bekvämare att åka i en bil med riktig fjädring, annars blir de så hoppigt, bullrigt och stötigt.
Det frestar även bilen hårdare både med rost, leder, busstningar och chassi.
Bilens cambervinkel står garanterat helt fel och styrningen är annorlunda jämfört med riktiga fjädrar.
Det är jobbigt med sänkta bilar som inte går upp på billyftar och skrapar i alla fartbulor.

Obekvämt med kapat ?
Tkr snarare de e äckligare att åka i en bil med bra fjädring, känns som att åka ett jävla skepp..
De ska vara lågt, oavsett om de e kapat eller coils (Y)