tjena ! har införskaffat mig en gubbägd 740 med 29 000 mil på mätaren,  det är en insprut!
vet någon vad man kan göra för att få lite mer skjuts i maskinen ?!

Att trimma en så "klen" motor som dessutom gått snart 30000 mil är ingen bra ide......

men söker du lite på forumet kommer du hitta massa info om just detta ämnet

DusanMandick skrev:

Att trimma en så "klen" motor som dessutom gått snart 30000 mil är ingen bra ide......

men söker du lite på forumet kommer du hitta massa info om just detta ämnet

skitsamma om bilfan dör , ska vara en vinter bil

T5driver skrev:

DusanMandick skrev:

Att trimma en så "klen" motor som dessutom gått snart 30000 mil är ingen bra ide......

men söker du lite på forumet kommer du hitta massa info om just detta ämnet

skitsamma om bilfan dör , ska vara en vinter bil

o, sughästar brukar man räkna 1000:- / HK, men är inte de vanligaste extraktorrör, K-kam, öppet filter,
2.5" eller 3" avgasrör och en 405/531 topp ?

DusanMandick skrev:

T5driver skrev:

DusanMandick skrev:

Att trimma en så "klen" motor som dessutom gått snart 30000 mil är ingen bra ide......

men söker du lite på forumet kommer du hitta massa info om just detta ämnet

skitsamma om bilfan dör , ska vara en vinter bil

o, sughästar brukar man räkna 1000:- / HK, men är inte de vanligaste extraktorrör, K-kam, öppet filter,
2.5" eller 3" avgasrör och en 405/531 topp ?

får bli en k kam och 531 topp då och plana lite

T5driver skrev:

DusanMandick skrev:

T5driver skrev:

skitsamma om bilfan dör , ska vara en vinter bil

o, sughästar brukar man räkna 1000:- / HK, men är inte de vanligaste extraktorrör, K-kam, öppet filter,
2.5" eller 3" avgasrör och en 405/531 topp ?

får bli en k kam och 531 topp då och plana lite

eller en glt motor? är väl 116hk i din o 136 o glt:n ?

Jag är ingen fantast av dessa bilar men har för mig att det är så iaf ?

740ins 16V GLT motor har 159 hk

går att sätta dit större insugsslang o ställa på bränslet till att börja med

Plana och renovera originaltoppen och hör av dig till t.ex. KG (kgtrimning.com), Elleman (031-44 13 92), Enem (enem.se) eller liknande så kan de rekommendera en lämplig kam till dig. Kam ger absolut mest effektvinst för pengarna.
Volvos originalkammar är inge kul alls och 531-topp är onödigt för så låga effektuttag. Sen köper du ett extraktorgrenrör (helst bygger du ett själv som är avstämt mot kammen), så blir det lite bättre fart i maskineriet.