vattnet ska väl cirkulera fastän man har trasig topplockspackning? har du vattenpump med "plastfenor" så kan någon av dessa gått av och då tappar du cirkulation.
vattnet ska väl cirkulera fastän man har trasig topplockspackning? har du vattenpump med "plastfenor" så kan någon av dessa gått av och då tappar du cirkulation.
ska sitta metall skovlar
har aldrig stött på en rödblockare som vattenpumpen gått sönder på något annat sätt än att den börjat läcka vatten
jag håller med du, de med metall skovlar brukar vanligtvis bara börja läcka. men funkar pumpen och det inte är något stopp så ska det väl cirkulera hur som? sen kan det ju finnas andra orsaker att den kokar men vattnet ska väl fortfarande cirkulera.. eller är jag ute o cyklar helt.
jag håller med du, de med metall skovlar brukar vanligtvis bara börja läcka. men funkar pumpen och det inte är något stopp så ska det väl cirkulera hur som? sen kan det ju finnas andra orsaker att den kokar men vattnet ska väl fortfarande cirkulera.. eller är jag ute o cyklar helt.
iof såg jag en pump sittande på en 850 motor som var hade skovlar i plast
helt otroligt faktist måste vara något dåligt pirat skit har aldrig sätt det på någon vitblockare heller
men man ska aldrig säga aldrig
biltema är jhu billiga och sååå bra och säljer säkert plastaskit
finns mycket piratlösningar, behöver inte vara skitgrejer men de håller oftast inte lika länge så man får hålla lite koll på intervallerna man byter grejerna på. Men till trådskaparen tycker jag du ska prova alla lättare tips innan du river toppen. har själv haft problem med kylarlocket på min GT. i mitt fall tryckte den ur sig allt vatten genom expansionskärlet. bytte lock till ett 1,2 bar och problemet löst.
finns mycket piratlösningar, behöver inte vara skitgrejer men de håller oftast inte lika länge så man får hålla lite koll på intervallerna man byter grejerna på. Men till trådskaparen tycker jag du ska prova alla lättare tips innan du river toppen. har själv haft problem med kylarlocket på min GT. i mitt fall tryckte den ur sig allt vatten genom expansionskärlet. bytte lock till ett 1,2 bar och problemet löst.
på en rödblockare har man inga service intervaller..underbart med svensk kvalite
visst olja kan man väll byta när man känner för det
men kamrem byter man när den går av
vattenpumpen byts när man inte orkar med att fylla på vatten längre
hehe klockrent.. påminner när farsan åkte med sin 945'a och ringde mig att jag fick fixa den för den läckte ca 10liter per mil. när jag kom och öppnade huven, fyllde på vatten så rann det typ rakt igenom. haha
och säljer säkert plastaskit 