alexolsen242dl skrev:

ser ut som et lite omfattende prosjekt. selv bygger jeg en b20 med b21et stempler, s kam og med 2x gassere og med steg 3 topp.  hvor mye effekt håper du på ut av motoren din?

okej ja de blir nog bra krut i den med tänkt köra med turbo eller bara sug? Planerna var först att turbokonvertera B20 motorn jag hade i från början men så fick jag fatt i en billig nyrenoverad motor så  då blev de den istället
Jag jag satsar på blyga 170hk nu i början men har planerat att få ut 250hk iaf

Idag blev de en tur till Näsum och hämtade hem en ny sportratt, fick en av chefen men navet stämde tyvärr inte =/ men vet ni nån som behöver ratt till volvo 140,240 osv så kan nu ju skicka ett pm (lägger upp bilder på dom imorrn)
Sen på vägen hem ringde en bekant och undrade om jag kanske va intresserad av fälgar till bilen så jag fick ju köra iväg och köpa dom med, med kromad snobbring och allt

Men jaja, lägger upp lite bilder på de imorrn, ska ändå hämta min nya donatorbil då med så de kommer upp lite bilder på den med.

Ha de gott.

har fyra helkromade fälgar liggandes om du e intresserad

risenman skrev:

har fyra helkromade fälgar liggandes om du e intresserad

intresserad är man såklart om priset är de rätta

annonsen finns i min presentation vet dock inte om dom passar amazon....

Desvärre gör dom inte de, amazonen har annat bultmönster lite synd dom va ju ganska häftiga

Här e bilderna på nya grejorna.


Ratten jag fick av chefen, passade tyvärr inte på amazonen så den är tillsalu, dock osäker på vilken volvo den suttit på innan


Nya fälgarna med fina snobbringar


fick fatt i spånslang så de ska vi nog kunna göra nått fint av


ny införskaffade ratten, så kan man ratta lite snabbare sen

Killen jag köpte ratten av berättade att länkarmarna bak på Amazon 65orna är lite svaga, så planerar att bygga egna länkarmar inom kort.

over and out

God afton,
Tänkte jag får lägga upp bilder på donatorbilen med. Ska försöka plocka ut motorn på den i helgen om jag hinner (måste laga brukisen igen).


Lite svårt att tro att jag körde den hem va


där i bakgrunden ser man min vackra brukis som inte gör annat än går sönder

Det jag ska plocka från den blir, svänghjul och koppling, växellåda, kardan och lite annat från motorn. Ska bygga ihopa en amazon-kardan och 240's så att de passar med orginal-upphängning och bakaxeln.

vafan släng i 240 axeln mesamma;)

desvärre ska gamla ägaren ha den men har hört att amazonens bakaxel ska vara jävligt hållbar ändå:)

Kul projekt.
Amazon axeln håller väl sådär men upphängningen är katastrof på dom äldre.
Sista Amazonen jag hade ryckte jag loss axeln på flera ggr.
Även åkt folkrace med Amazoner för länge sedan och då blev det typ 4 link.
Nedre bärarmarna i plåt är ingen höjdare.

lakhea skrev:

Kul projekt.
Amazon axeln håller väl sådär men upphängningen är katastrof på dom äldre.
Sista Amazonen jag hade ryckte jag loss axeln på flera ggr.
Även åkt folkrace med Amazoner för länge sedan och då blev det typ 4 link.
Nedre bärarmarna i plåt är ingen höjdare.

Blir nog bra ifall jag aga-diffar den jo jag har börjat fundera på att bygga egna länkarmar så de blir lite mer hållbart. men tips är alltid välkomna

kul projekt, kommer följas! vad är den där lastkännande ventilen för nåt? hur funkar den?

pilsnerpower skrev:

kul projekt, kommer följas! vad är den där lastkännande ventilen för nåt? hur funkar den?

tackar för de jo den lastkännande ventilen sitter på många bilar och justerar mängden bromsvätska som släpps igenom med hjälp av en fjäder mot bakaxeln.

jag har tänkt använda mig av en spak på den istället för en fjäder så att jag mekaniskt kan ställa in hur mkt den ska bromsa bak (bra när man vill stå stilla och burna )

Lucifers_pet skrev:

pilsnerpower skrev:

kul projekt, kommer följas! vad är den där lastkännande ventilen för nåt? hur funkar den?

tackar för de jo den lastkännande ventilen sitter på många bilar och justerar mängden bromsvätska som släpps igenom med hjälp av en fjäder mot bakaxeln.

jag har tänkt använda mig av en spak på den istället för en fjäder så att jag mekaniskt kan ställa in hur mkt den ska bromsa bak (bra när man vill stå stilla och burna )

Line lock system . er ikke helt etter traffikforskriftene det der. men det finnes hydraulisk håndbrekk med justerbart bremsetrykksregulering på. kan kobles direkte på bremserørene om du har slikt inni bilen.

leste om en annen metode som er enkelt. du behøver en kulekranventil med håndtak, bremserør med overganger. kobler du bare opp ventilen inni bilen å trekker rør inn til hver ende. pump opp trykket for bremsene. holt trykket inne, steng da ventilen. sett bilen i gear å så ser du om den står der å lager spor.

det sto bedre beskrevet i et engelsk ford blad classicford eller noe.

Line lock system . er ikke helt etter traffikforskriftene det der. men det finnes hydraulisk håndbrekk med justerbart bremsetrykksregulering på. kan kobles direkte på bremserørene om du har slikt inni bilen.

leste om en annen metode som er enkelt. du behøver en kulekranventil med håndtak, bremserør med overganger. kobler du bare opp ventilen inni bilen å trekker rør inn til hver ende. pump opp trykket for bremsene. holt trykket inne, steng da ventilen. sett bilen i gear å så ser du om den står der å lager spor.

det sto bedre beskrevet i et engelsk ford blad classicford eller noe.

hehe kanske inte helt lagligt men ska bara använda den på träffar och så

okej så du menar att den "låser" bromstrycket i framaxeln? jag tänkte mer ha så att de enbart låser så att det inte kommer nån bromsvätska till bakaxeln, blir lättare att justera hastigheten då om man vill glida lite långsamt

Dock har jag en kompis som ska köra med kulventil så som du förklarar så man får ju testa och se vad man föredrar

du kan også koble inn en justerbar reduksjons ventil med et manometer slik at du kan lese av trykket. skal se om jeg finner mer om dette i det bladet.

alexolsen242dl skrev:

du kan også koble inn en justerbar reduksjons ventil med et manometer slik at du kan lese av trykket. skal se om jeg finner mer om dette i det bladet.

Gör så

Tror inte du kan få bort trycket helt från bakaxeln med lastkännande ventil
Vitsen med den är ju att den går från "normalt" tryck och vid nedlastning öppnar upp bakåt mer

widahr skrev:

Tror inte du kan få bort trycket helt från bakaxeln med lastkännande ventil
Vitsen med den är ju att den går från "normalt" tryck och vid nedlastning öppnar upp bakåt mer

huvudsaken är att den minskar trycket :)så att de inte sliter så mkt på bromsarna