Hej!

Tänkte kasta upp ett utav mina projekt så får vi se om ni tycker att det är intressant.

Tänkte börja med lite historia:

För ungefär 15 år sedan köpte min farsa en 1938 Chevrolet pickup, han har hållt på o byggt på den till o från under dessa år. Just nu byggs hans kaross om.
Detta har ju naturligtvis inspirerat mig och när jag hittade en 38 på blocket för några år sedan så tog de inte lång tid innan jag o farsan åkte iväg o köpte den.



Bilen är inte i så bra skick, och det saknas en del delar.. Ramen är inte rätt till bilen, men fick med en extra.
Finns inget golv ,ingen motor osv..
Bilen fick stå i några månader tills ja köpte en duett fruktansvärt billigt av en kompis.
Tänkte så att det kommer bli bra mycket billigare och enklare att sätta den på duettchassie än att försöka få ihop ett orginalchassie.

Tanken är alltså som följer:

Renovera Duettchassiet.
Stoppa i en Cheva-38 orginal raksexa.
Sätta på karossen, och karossänka lite.
Regga som duett med utbytt motor och utbytt kaross, alltså duett-ombyggt fordon.
Det ska bli en Ratrod, men den ska vara besiktigad och gå att köra utan att vara rädd för polisen.

När bilen väl är färdig kanske jag tar itu med orginalramen. Det återstår att se.
Allt text för nu, dags för bilder!

När duetten hämtades, fick hjälp av en kompis med lastbilskort



Kompisen som körde och bakändan på liket.. Pärlan menar jag förståss!



Lite isärplockning och bort med alla onödiga delar. Även en skymt av farsans 38



Har inga bilder på rostlagningen.. Men det är ju ändå inge kul att se, här är bild innan lack.



Efter lack.



Lackade lösa detaljer silver o svart.


Beställde bussningar,packningar,lager,bromsslangar,bromscylindrar o massa tjaffs.


Börjar få ihop chassiet. Nu är de mesta slitdelarna bytta eller renoverade.
Som ni ser så byggs inte bilen för finnish, utan mer funktion. Trött på att putsa på allting.


På denna bilden har ja dragit bromsrör (idag) och lagt på bakre motorfästet för cheva-sexan, ser ut att stämma någorlunda i bredd.


Här tänkte jag försöka få dit sexan i veckan.


Det var nog allting för denna gången, hoppas att det är intressant för någon, eller kanske ger lite inspiration för egna projekt.

Mvh: Isac

blir nog fint!, men varför regga som volvo och inte cheva?, eller finns de ej papper på cheva karossen?

Streeetkadett skrev:

blir nog fint!, men varför regga som volvo och inte cheva?, eller finns de ej papper på cheva karossen?

Tackar

Mjo.. alltså, fick med två ramar, o papper på en av dom. Men då måste jag bygga bilen helt original med orginalaxlar o bromsar och sånt o sen regga. För att den varit i delar när den kom till Sverige.
Just nu saknas det lite för mycket delar.
Men snart har jag nog så att det ska gå och få ihop en cheva-ram också, men nu när denna är påbörjad kan man ju lika gärna åka så. Istället för att lägga ner en förmögenhet på den andra ramen när bilen ändå ser likadan ut på utsidan.

Men självklart ska det bli en Cheva i slutändan, då blir det ju en riktigt 38, och då är den därmed besiktningsbefriad, vilket ger mycket mer frihet i byggandet.

mvh: Isac

Ser ju fantastiskt bra ut det där..   roligt kommer det bli, ska du ta i tu med chava karossen sen nu då när ramen är färdig.. ?

Tackar Danne!, nja nästa mål är att få i cheva-motorn, sen anpassar jag karossen efter det.
Ska eventuellt åka o köpa en motorlyft ikväll, får se om han har den kvar.

Härligt att du petar i raksexan, dom går så jädra gött.  Nice projekt! 

Detta ser riktigt intressant ut, kommer att följas med stort intresse

Opelp1: Jag minns faktiskt inte hur motorn går, då jag var ganska ung när farsan hade den i sin bil, men det ska bli kul med lite oldschool. Kul att du gillar projektet

Andreas: Kul att du gillart!, ska försöka uppdatera ofta så att intresset hänger kvar.

Motorlyften var såld, så jag får antingen köpa en annan, eller låna en så länge.

köp en ny?

showit skrev:

köp en ny?

2000kr bara;P

showit skrev:

showit skrev:

köp en ny?

2000kr bara;P

Blir nog en Jula-lyft i julklapp , kommer behöva den till turbosnurran i 142an också

Det ser ju riktigt trevligt ut

Paulzzon94 skrev:

Det ser ju riktigt trevligt ut

Kul att det gillas

blir nog grymt!
Prenumeration lagd!

Iceen skrev:

blir nog grymt!
Prenumeration lagd!

tackar!

Kul att du gillart!

Plankpojk skrev:

Streeetkadett skrev:

blir nog fint!, men varför regga som volvo och inte cheva?, eller finns de ej papper på cheva karossen?

Tackar

Mjo.. alltså, fick med två ramar, o papper på en av dom. Men då måste jag bygga bilen helt original med orginalaxlar o bromsar och sånt o sen regga. För att den varit i delar när den kom till Sverige.
Just nu saknas det lite för mycket delar.
Men snart har jag nog så att det ska gå och få ihop en cheva-ram också, men nu när denna är påbörjad kan man ju lika gärna åka så. Istället för att lägga ner en förmögenhet på den andra ramen när bilen ändå ser likadan ut på utsidan.

Men självklart ska det bli en Cheva i slutändan, då blir det ju en riktigt 38, och då är den därmed besiktningsbefriad, vilket ger mycket mer frihet i byggandet.

mvh: Isac

Varför skulle det bli mer frihet i byggandet bara för den är besiktningsbefriad? bygger du om den efter reg.besiktningen upphör besiktningen att gälla och du måste reg.besiktiga igen..

Men bara om någon upptäcker ändringarna i t.ex en poliskontroll, annars kan man ju göra vad man känner för typ. 

Pellefax skrev:

Plankpojk skrev:

Streeetkadett skrev:

blir nog fint!, men varför regga som volvo och inte cheva?, eller finns de ej papper på cheva karossen?

Tackar

Mjo.. alltså, fick med två ramar, o papper på en av dom. Men då måste jag bygga bilen helt original med orginalaxlar o bromsar och sånt o sen regga. För att den varit i delar när den kom till Sverige.
Just nu saknas det lite för mycket delar.
Men snart har jag nog så att det ska gå och få ihop en cheva-ram också, men nu när denna är påbörjad kan man ju lika gärna åka så. Istället för att lägga ner en förmögenhet på den andra ramen när bilen ändå ser likadan ut på utsidan.

Men självklart ska det bli en Cheva i slutändan, då blir det ju en riktigt 38, och då är den därmed besiktningsbefriad, vilket ger mycket mer frihet i byggandet.

mvh: Isac

Varför skulle det bli mer frihet i byggandet bara för den är besiktningsbefriad? bygger du om den efter reg.besiktningen upphör besiktningen att gälla och du måste reg.besiktiga igen..

Jo jag vet de..

Men, ja.. Farsan åker v8, luftfjädring, commondore-framvagn, fyrlink i bak osv.. Aldrig vart nå problem.
Men naturligtvis blir de trubbel om man får länstrafikgruppen på sig.

Plankpojk skrev:

Pellefax skrev:

Plankpojk skrev:

Tackar

Mjo.. alltså, fick med två ramar, o papper på en av dom. Men då måste jag bygga bilen helt original med orginalaxlar o bromsar och sånt o sen regga. För att den varit i delar när den kom till Sverige.
Just nu saknas det lite för mycket delar.
Men snart har jag nog så att det ska gå och få ihop en cheva-ram också, men nu när denna är påbörjad kan man ju lika gärna åka så. Istället för att lägga ner en förmögenhet på den andra ramen när bilen ändå ser likadan ut på utsidan.

Men självklart ska det bli en Cheva i slutändan, då blir det ju en riktigt 38, och då är den därmed besiktningsbefriad, vilket ger mycket mer frihet i byggandet.

mvh: Isac

Varför skulle det bli mer frihet i byggandet bara för den är besiktningsbefriad? bygger du om den efter reg.besiktningen upphör besiktningen att gälla och du måste reg.besiktiga igen..

Jo jag vet de..

Men, ja.. Farsan åker v8, luftfjädring, commondore-framvagn, fyrlink i bak osv.. Aldrig vart nå problem.
Men naturligtvis blir de trubbel om man får länstrafikgruppen på sig.

Precis.. rätt surt att måsta återställa till så som det ska vara om man lagt massa massa tid och pengar på sånt som igentligen inte får sitta där.. :S

Danne_1977 skrev:

Plankpojk skrev:

Pellefax skrev:

Varför skulle det bli mer frihet i byggandet bara för den är besiktningsbefriad? bygger du om den efter reg.besiktningen upphör besiktningen att gälla och du måste reg.besiktiga igen..

Jo jag vet de..

Men, ja.. Farsan åker v8, luftfjädring, commondore-framvagn, fyrlink i bak osv.. Aldrig vart nå problem.
Men naturligtvis blir de trubbel om man får länstrafikgruppen på sig.

Precis.. rätt surt att måsta återställa till så som det ska vara om man lagt massa massa tid och pengar på sånt som igentligen inte får sitta där.. :S

Naturigtvis, men det är nog en smäll man får ta.
Många som bygger rod gör på dehär sättet. Farsan brukade sin bil i 8 år innan den nu är inne på ombyggnation igen. Vi har varit i både Norge o Danmark med den samt runt i hela Sverige.
Det är roligare att kunna bruka bilen och få den som man vill än att ha den helt orginal o knappt komma till stan.
Men alla tycker naturligtvis olika. Får man ombesiktining så får man antingen bygga om till orginal eller regga som amatörbyggt fordon.