3915
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Uppgradera Volvo 945 2.3 SE

Skriv svar
70 Inlägg
29 december 2011
Trådstartare
#1
Hej!
Har införskaffat mig en Volvo 945 2.3 SE (Lättrycksturbo)

Jag undrar om ni har några tips på hur jag kan få den lite vassare, tex laddtryck, chip, osv.
Alla rekommendationer är välkomna!

En grundbugdet på ca. 2000 SEK finns att spela med, hur långt kommer man med det?

Jag söker inget värstingtrim, utan snarare göra den lite vassare bara :-)

MVH Andreas
Volkswagen Passat 2.0 Tdi 4-Motion (2013)
Citera
4 822 Inlägg
30 december 2011
#2
det allra enklaste du kan göra är att sätta dit en wastegate ifrån en fulltryckare då det bara det som skiljer dom motorerna åt.
Mvh Christian
kör du före så väntar jag där framme.
Citera
84 Inlägg
30 december 2011
#3
Langa i ett vikingchip o sen en dawes device tror jag dem heter som du kan ställa upp laddtrycket med.. blir väll runt 2tusen
BMW 528i e12 (1978)
Citera
1 915 Inlägg
30 december 2011
#4
Byt kamaxel till tex A, så blir motorn lite roligare än med original kamaxel. Kostnad ca 300kr
Vikingchip ecomax 1500kr. Har du inga planer på att trimma ännu mer i framtiden, så funkar det även med ecotrim max 1bars ladtryck för 1000kr
höj laddtrycket till 0,9bar, ställbar trycklocka eller dawes device eller t-kors/pysventil = kostnad 10-800kr
Sen behöver du en laddtrycksmätare så du kan ställa in önskat laddtryck.
Senast redigerat av Louksor (30 december 2011)
V70N 2.5T -05
V70XC 2.4T -01
Citera
70 Inlägg
3 januari 2012
Trådstartare
#5
Tack för svar!
Har ställt upp laddet till 0,4 nu, men den spikar ibland strax efter 3000 RPM.
Behöver man följa upp med mera soppa via ett chip? Varför spikar den?
Volkswagen Passat 2.0 Tdi 4-Motion (2013)
Citera
1 915 Inlägg
3 januari 2012
#6
Spikar den med 0,4bars laddtryck så är det nåt fel!
Stämmer laddtrycksmätaren ?

Original så har du 0,35bars laddtryck. FT har 0,55bar, utan chip så ska du iaf kunna ladda runt 0,6bar utan problem, men över det så rekommenderas bränslechip.
V70N 2.5T -05
V70XC 2.4T -01
Citera
70 Inlägg
3 januari 2012
Trådstartare
#7
Ja den spikar, dock är det kanske vid 2 av 10 gaspådrag över 3000 RPM och full platta i mattan.
Vad kan det vara för fel då?
Vet inte.. jag tror det?...

Okej!
Volkswagen Passat 2.0 Tdi 4-Motion (2013)
Citera
84 Inlägg
3 januari 2012
#8
om den spikar = För lite soppa. Om den spikar på orig laddtryck o fullgas då kan de vara skit i spridarna, bränslefiltret täppt, dålig soppapump eller så kanske läckage lr något så bränsletrycket är lågt.
BMW 528i e12 (1978)
Citera
70 Inlägg
3 januari 2012
Trådstartare
#9
Okej!
Kan väl även tillägg att bilen har gått 37 tusen, samt att jag har ojämn tomgång, så knastrigt att om man åker å har ca 2500/3000 rpm å trycker ned kopplingen så brukar den dö ibland..
Volkswagen Passat 2.0 Tdi 4-Motion (2013)
Citera
Forummoderator
26 361 Inlägg
3 januari 2012
#10
Kör du med öppen dumpventil?
Med ytterst vänliga hälsningar/Lars. Forummoderator
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
Citera
70 Inlägg
3 januari 2012
Trådstartare
#11
Nej
Volkswagen Passat 2.0 Tdi 4-Motion (2013)
Citera
70 Inlägg
6 januari 2012
Trådstartare
#12
Bump!
Någon som har tipps på hur jag skall gå till väga för att få bort spikningarna?
Kan tillägga att bilen är 'sparsamt' körd, dvs. Den har gått 37,000 men det är 90% långa sträckor, dvs föredetta pendlarbil...
Volkswagen Passat 2.0 Tdi 4-Motion (2013)
Citera
498 Inlägg
7 januari 2012
#13
Kolla upp dom sakerna antesacc skrev upp...
Jag är född i en seriekrock. i en rondell, en kväll, me öppna spjäll.
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Porsche 911
25 svar
Senaste inlägget av Mr_SunBear Igår 18:48 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök