Denniz_ skrev:

Update 10/2

http://i62.tinypic.com/5yf09s.jpg

http://i61.tinypic.com/kcc55x.jpg
Eftersom att de inte blir någon is här i närheten så lägger jag ner tankarna om att mappa och testa den just nu, lägger allt krut på att få ihop den istället så allt är klart i tid
Så de får bli att riva framvagn och renovera bromsar runtom
Orginal styrvinklar? Njaa, nått måste göras. Förra vintern på isen åkte jag på fulla rattutslag hela tiden, bevis finns i hjulhusen efter OT-dubben
Bilen uppe på pallbockar och bromsarna ryker snart

Du överväger inte att köpa en "riktig" motor snart? Typ en ET,FK,FT? Iaf botten?

Riktig motor kan ju diskuteras? ET (Lika som tidiga FT, F. Samt E och A) motorn har dom kassa stakarna, (Nyare)FT och FK samma motor förutom att FK har oljekylda kolvar. Dessutom har även alla F som är nyare än -90 stabilare stakarna. Kolvarna är av samma material vad jag fattat.
Oljekylda kolvar är inte så livsviktig, tycker att FK block är rätt överskattade när de gäller trimning då bara oljekylningen skiljer.

Det som skiljer utöver detta är kompet. Orginal komp är 9.5:1 i F, inget problem att ladda dessutom ska jag köra på e85 och har gröpt ut förbränningsrummen
Sen lär de visa sig hur stakarna håller, håller dom inte får jag fundera på nått nytt...

Är inte bara FK som har oljekylda kolvar Sitter på B230FT från -93. Sitter även det i B230FD FK/FT block/topp är identiska.

Där ser man, tack för rättningen

Jo förvånad som jag blev så har jag oljekylning i min b230FD!

vad äre för adapter du har som ger olja till turbon?

Har bara en adapter mellan oljetryckskontaktens gänga och den pressade stålomspunna slangens koppling

Update 12/2


OT-dubben har krafsat hål i hjulhusen


Vad är de här?? 260mm skivor och abs? Vad jag fattat ska alla som har abs ha 280/287mm skivor och girling ok... Jag har istället 260mm skivor och bendix ok...


Bendix ok. Känns inge kul att renovera dessa. Oken är okej, en som saknar damask. Men en renoveringssats kostade rätt mycket endå och dom går lätt. Får duga iår iaf men med nya belägg bara.
Om nu bilen blir kvar så har jag endå en annan idé gällande bromsar



Dom två problemen till att kunna styra mer ändå. Staget till bärarmen, balken fram och krägningshammaren tar i.



Orginal vs max utan att bygga om bärarmarna.
Vet inga grader, ska mäta i helgen Första steget blir iaf att öka styrvinklaran och ändra till parallell steer.


Blir en del mer iaf

Hur många graders styrvinkel satsar du på?

Ingen aning faktiskt, har sett att andra lyckats få runt 50-52 grader så om jag får de i parallell steer så är jag nöjd.
Orginal ska va ca 35/45 grader vad jag förstått

Så här mycke får jag ut. Men är ej klart med allt, och detta är bara på en sida som jag har provat ut de på.
Förlängda bärarmar 75mm + 35mm spacer med hydra fälgar moddade 850 P-ändar och gjort så att styrstaget ska komma längre in mot bärarmen så de inte blir fel vinkel på styrstaget när man svänger åt vänster. Men allt är bara provat att de funkar att svänga, Kommer bygga om mer och prova mig fram på detta.

Men finns väl några som har tagit ut ganska mycke med org grejor? Typ dannej har väl bra koll på detta?















Mvh/Lindggren

Har en bekant som svarvar ut och säljer nån jäkla adapter så han får typ 50 graders styrvinkel Funkade riktigt riktigt bra på hans vinterbil

Lindggren skrev:

Så här mycke får jag ut. Men är ej klart med allt, och detta är bara på en sida som jag har provat ut de på.
Förlängda bärarmar 75mm + 35mm spacer med hydra fälgar moddade 850 P-ändar och gjort så att styrstaget ska komma längre in mot bärarmen så de inte blir fel vinkel på styrstaget när man svänger åt vänster. Men allt är bara provat att de funkar att svänga, Kommer bygga om mer och prova mig fram på detta.

Men finns väl några som har tagit ut ganska mycke med org grejor? Typ dannej har väl bra koll på detta?


http://www1.garaget.org/gallery/images/129/128043/128043-1f7ab793418172ff2f380039332c2382.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/129/128043/128043-d7691b493197d976977a89df0eb9178a.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/129/128043/128043-f76fda3ea6ae91983ebcce50144a38d1.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/129/128043/128043-b6571e20d2af6b50804ab11d174ae029.jpg

[url]http://www1.garaget.org/gallery/images/129/128043/128043-590d8c900c7d69cced6df3817aaf7furl]

http://www1.garaget.org/gallery/images/129/128043/128043-ac93dbec40acf22e306a56cf2e875d18.jpg


Mvh/Lindggren

Tackar så mycke för tips och idéer de uppskattas verkligen
Ser ju riktigt bra ut! Har för mig att jag sett dessa bilder, du har kanske nån projekt tråd jag kollat i?

Vet du några ungefär styrvinklar i grader? Spacers är nått jag också tänkt på, borde ju gå att få några grader där när man får ut hjulet en bit. Dannejs konstruktion är ju riktigt smart med uniballs i alla ändar med justeringar, har kollat väldigt mycke på hans konstruktion då de är väl ut tänkt

Så min idé är att börja med att bygga nya infästningar till p-ändarna och försöka ändra camber först och främst och testa mig fram sen. Tror ni de håller bra att göra p-änds fästen med justering som dannejs konstruktion? Tänkte om de är lätt att den flyttar sig när man håller på att ratta runt, blir ju en del krafter endå. Men verkar ju funka för dannej plus att han säljer dom
Tror ni de funkar att bygga p-änds fästen och camberkorrigering i 5mm plåt? Eller borde de va tjockare? Går att lägga dubbelt kanske?
Saken är den att jag frågar för att jag en rätt stor 5mm plåt ligger som borde räcka och tillgång till plasma skärare

EMOFilip skrev:

Har en bekant som svarvar ut och säljer nån jäkla adapter så han får typ 50 graders styrvinkel Funkade riktigt riktigt bra på hans vinterbil

Ja, de verkar funka bra att göra de

Joo har de ute på sävarturbo. Vet just inga exakta grader, Men skulle tippa på att de är runt 60grader.
När jag har flyttat på bilen till garaget jag ska hålla till på så ska jag mäta hur mycke jag får ut
Jag gör mina platter i 15mm, Men vet en kompis som gjorde de i 2st 6mm plåt och de fungerade de, Tror 5mm blir lite klent, Men kan ju lägga dubbla, Tycker 10mm borde hålla? Vill man komma billigare undan så får man bygga själv och prova sig fram


mvh/Lindggren

Ja då är de där jag sett de Låter riktigt bra!
Jag känner att jag måste börja nånstans och orginal är för lite, så lite mer runt 50-52 grader borde räcka för mig tillsvidare
Okej, ja får testa, borde funka

Update 23/2


Gamla krängningshammaren vs 24mm ifrån 960


Lite skillnad


Fick tag på ett billigt set Volans (850-R) fälgar Blir att köra med spacers senare, självklart kommer även dom bli lila





45 grader parallel steer får duga, går att justera mera sen om man vill. Har ju bara kört med 35 grader förut så de borde ju bli lite skillnad



Test biten som verkar funka utmärkt, har ingen bra gradskiva att mäta med, men de som jag mätt har varit 45 grader. Så de verkar vara parallel steer nu
Har beställt riktigt material jag ska bygga dom riktiga i, förlänger även nere vid spindelleden så man motverkar bump steer och geometrin blir rätt eller bättre iaf.



Finns lite grader till att hämta innan det tar i balken om vill, men börjar med 45 grader, tröttnar jag så får jag justera sen



Huven nästan klar, huven kommer stick upp lite i bakkant. Synd bara att det kommit nya regler med hål i huven... så måste ha nät över den, inte så snyggt men får bli så helt enkelt.


Tänkta bakdelen. Ska lacka och fixa till vingen, men ska den vara svart eller lila? Lutar mot lila..

Update 8/3


Staget i bakvagnen monterad, får hoppas att de hjälper lite. Värsta fall får ja flytta fästet till balken senare


3" Avgas som slutas med en 4" japsdämpare nästan klart Blir senare en sbf godkänd katt också men vill först mappa den innan en katt kommer på


Fick bli att slipa av och måla fjäderbenen. Nya stötdämpare och audi 100 fjädrar borde duga Passar inte helt bra men borde funka


Inte jätte låg, men ska nog duga. Lär kunna få på den på trailern också


Ska nog duga


Hydraulisk handbroms håller på att monteras

Jävlar här jobbas det på för fulla muggar! Ser ju riktigt bra ut det här! Har du någon koll på vad hela paketet väger, skulle va kul att veta!?

Nej men ska försöka väga sen är tanken

Update 6/4

Efter att ha fixat en massa små beskymmer så börjar de äntligen närma sig


Short shift och förlängd växelspak fixad, vart skit bra!


Bilen klar för mappning, trodde jag...! Generatorn har tydligen gett upp och fått fnatt och laddar ständigt... Men ny generator är inköpt och ska lackas och monteras
Bättre lycka nästa gång...