det skulle kunna vara motortempratur givaren om inte den arbetar riktigt så kan det ge felaktiga avgasvärden.
det kan vara fel på den även om bilen går ok.

Severin skrev:

CO, HC, co2 lambda... ingen är bra alls..

Dock så var HC värdet dåligt bara innan han fick kattarna bytta.. Så något gick snett där

viktor_89 skrev:

det skulle kunna vara motortempratur givaren om inte den arbetar riktigt så kan det ge felaktiga avgasvärden.
det kan vara fel på den även om bilen går ok.

Det fanns ingen felkod på de dock..

ok är det rätt lambdasond då?

viktor_89 skrev:

ok är det rätt lambdasond då?

Hur menar du rätt ? På vilket sätt kan den vara fel ?

sitter det 1 eller 2 st lambdasonder på bilen ?

viktor_89 skrev:

sitter det 1 eller 2 st lambdasonder på bilen ?

2st.. 2 st kattar också det är en V8

haha jo det vet jag men det finns dom e38 730 V8 med 1 st lambdasond.
är det orginal kattar som har sats på?
det får inte vara nått annat än orginal kattarna annars blir det fel lambda inställningar.

viktor_89 skrev:

haha jo det vet jag men det finns dom e38 730 V8 med 1 st lambdasond.
är det orginal kattar som har sats på?
det får inte vara nått annat än orginal kattarna annars blir det fel lambda inställningar.

Lr hur.... kan ju inte köpa kattar för över 20 k när bilen inte är purfärsk.
har EN biltema katt på min och den har bra avgasvärden.
dock så har jag bytt bägge sonderna, men hade bara felkod på ena, hjälpte inte med en ny, visst värdet sjönk, men inte tillräckligt. Så bytte båda och då hamnade värdena rätt...

Okej, kattarna köpte han från en 730 manuell likadan dvs fast från skroten, han har ju garanti på att dom är okej.. kanske dom som är felet ?? För grejen är den att i diagnos grejen så hoppar alla värden mellan bra o dåligt..

Skriv ut värdena så blir det lättare! Skulle kunna vara den andra lambdasonden alt. kabelbrott till den som ger felkod...

Har dom inte, fick inte papprena för mannen på besiktningen ville inte ta betalt .. Men pappa ska kolla upp lite mer kablarna där nere om de brott eller nåt sånt i dom.. För de konstigt att värdena hoppar i plus alla, för höga dvs och blir normala, så går den fram o tillbaka

ja det kan mkt väl vara så att det är fel på dom begagnade kattarna eftersom det blev mer galet efteråt.

När du har bytt nr 7 på bilden, har du därefter nollställt felkoder i boxen? det gör inte av sig själv.

alain skrev:

När du har bytt nr 7 på bilden, har du därefter nollställt felkoder i boxen? det gör inte av sig själv.

Bra fråga, men ja tror att pappa fick de gjort direkt samma dag som han var hos den mekanikern.. För dom koppla bilen till diagnos program grejen .. Så dom måste ju säkert ha raderat o mätt flera gånger..

viktor_89 skrev:

ja det kan mkt väl vara så att det är fel på dom begagnade kattarna eftersom det blev mer galet efteråt.

Hur kan man kolla kattarna om dom är bra eller inte, asså innan man köper dom ?

som sagt värdena från besktning och exakta felkoden dom fick ut när dom läste ut koden

bara för att man har verkstad betyder det inte att man är duktig på bilar för det

att bara byta sonden bara för att man får en felkod på en lambda hjälper inte om det är något annat fel

så derför är felkoden ganska avgörande ihop med värdena bilprovningen fick fram

man kan kolla om innandömet är borta eller om det har smält eller om det är löst där inuti katten.
ibland kan man inte se om den är dålig fast att den ser bra ut när man lyser inuti den.
men en katalysator ska helst bytas mellan 10-15 tusen mil beroende på körstil och hur motorn är skött i övrigt.

viktor_89 skrev:

man kan kolla om innandömet är borta eller om det har smält eller om det är löst där inuti katten.
ibland kan man inte se om den är dålig fast att den ser bra ut när man lyser inuti den.
men en katalysator ska helst bytas mellan 10-15 tusen mil beroende på körstil och hur motorn är skött i övrigt.

fast en tom kat påverkar inte lambdavärdet...
värt att nämna

derför är värdena viktiga att se utan det har man inte ens en ledtråd vad problemet är


är lite lustigt sånt där med avgasvärden
budade på en liten Seat arosa på tradera där ägaren inte fått bilen igenom på bes pga hc och co var hög vid 2500rpm

dom hade gjort det vanliga bytt olja och stift osv

vann bilen och åkte och hämtade bilen 17mil bort
betalade och skrev papper satte mig i bilen starta den och åkte direkt iväg utan att titta på något
efter 500meter hittade jag ett STORT fel  på hela 500meter konstanterade jag att något har satt stopp i katen eller i avgasystemet

dom hade testat 4gånger att fixa saker på bilen men ingen hör att det låter som man försöker blåa genom det minsta lilla sugröret man hittar det verkligen susar i systemet vid normal körning

visst det är inte 100% säkert att detta kommer lösa problemet men med det stoppet som är lär aldrig avgasvärdena bli bra

nu gäller det bara att komma fram till om katen är bytt nyligen eller långt innan problemet dök upp vid bes

gissar själv på att antingen har katen rasat eller så ligger delar från orginalkaten någonstans i avgasystemet 

Okej, pappa beställde nya tändstift till den nu också för dom hade han inte bytt tydligen.. NGK nåt bla bla med 2 elektroder på varje.. Om det nu har nån jätte stor betydelse lr inte de vet jag inte