Hej, efter att jag bytte turbon på min bil så har jag fått skenande laddtryck när jag kör med min magnetventil.
Jag vet att ventilen är trasig men det är inte där problemet ligger.

Nu är det så att jag har satt dit en pysventil/strypventil istället. "Fyskäms" på mig för det!
Men så är det iaf.

Men nu till problemet.

Nu när jag har strypventilen ikopplad så har jag likförbannat skenladd över 1.54bar och då kan ni ju räkna ut själva vad som händer.

strypventilen ska eller rättare sagt KAN INTE skicka på mer ladd än 1.1bar men ändå så gör den det!
Alla slangar sitter på rätt plats.
Jag har inget läckage någonstans.

Vad kan problemet vara? Kan wgn vara skruvad? men det låter ändå skumt isf efter som att den är strypt..

Tacksam för svar MVH Marcus S

kontrollera GLT marcus
slang direkt mellan turbo->wg-klocka

Crille88 skrev:

kontrollera GLT marcus
slang direkt mellan turbo->wg-klocka

har kollat det, och det är 0.3 - 0.4 nånstans

hur menar du med att strypventilen inte kan skicka på mer? beror juh helt på hur den är ställd, öppna den helt så den går ner på grundladd och sen börjar du justera den tills du får va du vill ha

Crille88 skrev:

hur menar du med att strypventilen inte kan skicka på mer? beror juh helt på hur den är ställd, öppna den helt så den går ner på grundladd och sen börjar du justera den tills du får va du vill ha

Skruven är helt utskruvad vilket resulterar i att den ska ladda som max 1.1bar vilket den har gjort förr.
Det är samma pysventil jag hade förr och den har legat i en låda orörd när jag inte har använt den.

spelar ingen roll, gör som jag säger goddamit annars skapar man inte en tråd och ber om råd om man inte lyssnar
du ska kunna blåsa fritt rakt igenom ventilen så att all luft passerar, då ska du automatiskt få grundladd, sen justerar du bara

in på msn så tar vi att där istället

Du är ju inte online på msn

Sen har jag ju redan kollat grundladdet och det ligger på ca 0.4

hittar du felet så sig det här, har samma problem på min visligen en 9-5 2,3t med programvara från maptun.

jag var inne ca 25 min från att ja skrev de sen bytte ja bränslepump på bilen

har du STRYP ventil eller PYS ventil? dom funkar på olika sätt nämligen

Kamulen skrev:

Du är ju inte online på msn

Sen har jag ju redan kollat grundladdet och det ligger på ca 0.4

Bara jag som tycker 0.4 låter lite mycket för att vara GLT?

nä 0,3-0,4 ska de ligga på. 0,3 om man ska va petnoga, men sen får man räkna med att detta isåfall ska mätas upp med industrimätare för exakta värden

Crille88 skrev:

nä 0,3-0,4 ska de ligga på. 0,3 om man ska va petnoga, men sen får man räkna med att detta isåfall ska mätas upp med industrimätare för exakta värden

Ok. 0.3 känns lite mer lagomt faktiskt, om det ska vara GLT.

Ventilen den ser ut som en hög bult med 3 nipplar på sig.

en nippel på toppen och två på sidorna (mitt emot varandra)

mitt glt ligger på 0,45 och det har jag blivit tillsagd att de ska va på

Grundladdet ska vara 0.45 bar inget annat så länge det är orginal turbo och orginalmjukvara.

Pysventilen ska bort direkt då den sätter bilens riktiga styrsystem ur spel vill du ha högre laddtryck fixa ett riktigt chip. Min bil laddar långt över ett bar utan pysventil, känns som det räcker.
Du får inte ut någon direkt högre effekt med pysventil, dock stor risk för motorskador

Om du blåser i slangen som går till wastegaten rör sig stången då ? Händer ibland att membrantet går sönder då kan det också bli skenande laddtryck.

micke bl skrev:

Grundladdet ska vara 0.45 bar inget annat så länge det är orginal turbo och orginalmjukvara.

Pysventilen ska bort direkt då den sätter bilens riktiga styrsystem ur spel vill du ha högre laddtryck fixa ett riktigt chip. Min bil laddar långt över ett bar utan pysventil, känns som det räcker.
Du får inte ut någon direkt högre effekt med pysventil, dock stor risk för motorskador

Om du blåser i slangen som går till wastegaten rör sig stången då ? Händer ibland att membrantet går sönder då kan det också bli skenande laddtryck.

Jag har satt dit ventilen för att jag inte vill ha skenande laddtryck.
Som sagt den ska vara begränsad på 1.1bar men ändå så tuggar man rätt så fort man gasar. (Mapsensorn säger ifrån)

Och min bil är chippad med riktig programvara.

Kamulen skrev:

micke bl skrev:

Grundladdet ska vara 0.45 bar inget annat så länge det är orginal turbo och orginalmjukvara.

Pysventilen ska bort direkt då den sätter bilens riktiga styrsystem ur spel vill du ha högre laddtryck fixa ett riktigt chip. Min bil laddar långt över ett bar utan pysventil, känns som det räcker.
Du får inte ut någon direkt högre effekt med pysventil, dock stor risk för motorskador

Om du blåser i slangen som går till wastegaten rör sig stången då ? Händer ibland att membrantet går sönder då kan det också bli skenande laddtryck.

Jag har satt dit ventilen för att jag inte vill ha skenande laddtryck.
Som sagt den ska vara begränsad på 1.1bar men ändå så tuggar man rätt så fort man gasar. (Mapsensorn säger ifrån)

Och min bil är chippad med riktig programvara.

Låter som du har nåt annat problem i så fall, för som sagt en pysventil ska du inte behöva om den är chippad riktigt och allt annat funkar som det ska.

Kamulen skrev:

Jag vet att ventilen är trasig men det är inte där problemet ligger.

En magnetventil kan gå sönder på flera sätt....jag har varit med om flera gånger att brickan innuti går sönder och mekanisk inte kan reglera luft till WG = det laddar så möe det orkar.
Så bara för att den är "trasig" behöver det absolut inte betyda att den ger GLT.
Skall du nu köra pysventil så gör det på riktigt då...ta bort hela mv:n

GLT
Grundladdtrycket varierar beroende på vilken turbo/motormodell man har.
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi … p;t=121463
Så varken 0.3 eller 0.45 är rätt i ditt fall.....

jonTe skrev:

Kamulen skrev:

Jag vet att ventilen är trasig men det är inte där problemet ligger.

En magnetventil kan gå sönder på flera sätt....jag har varit med om flera gånger att brickan innuti går sönder och mekanisk inte kan reglera luft till WG = det laddar så möe det orkar.
Så bara för att den är "trasig" behöver det absolut inte betyda att den ger GLT.
Skall du nu köra pysventil så gör det på riktigt då...ta bort hela mv:n

GLT
Grundladdtrycket varierar beroende på vilken turbo/motormodell man har.
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi … p;t=121463
Så varken 0.3 eller 0.45 är rätt i ditt fall.....

MV är helt borta, kör enbart pysventilen det är de som är så sjukt.