hangman skrev:

VonMunkavel skrev:

Säger inte att inredningen i en camaro från sent 90-tal är bäst i världen för det är den inte men så jävla illa är det inte heller.
Detta är en dålig bild med det ger endå en finger visning, kolla den.
http://www.garaget.org/?car=285269&image=2738797

den såg lite trevligare ut med olika färg, men ratten och stolarna är inte inte tillräckligt sportiga mot vad camaro ska stå för.

PhR34k skrev:

hangman skrev:

VonMunkavel skrev:

Säger inte att inredningen i en camaro från sent 90-tal är bäst i världen för det är den inte men så jävla illa är det inte heller.
Detta är en dålig bild med det ger endå en finger visning, kolla den.
http://www.garaget.org/?car=285269&image=2738797

den såg lite trevligare ut med olika färg, men ratten och stolarna är inte inte tillräckligt sportiga mot vad camaro ska stå för.

+1
Tror mera på Japanska bilar för att få en skön sportbils känsla.
Ska man ha Jänkare tycker jag de ska vara äldre än -70

hangman skrev:

PhR34k skrev:

Allt är inte bara hästar. Hur mycket väger Camaron? Sen är väl inte jänkare kända för väghållning direkt?

exakt, som jag skrev 350 camaro hk åker man ifrån med 200 sug hk i en civic inga problem. även om vikten inte är as mycket skillnad mot en supra typ, och väghållning och inredning är ett skämt....Men ljudet i en små vässad v8a går inte slå....men så äre gott folk..dagens I lands problem..

Richtenb skrev:

Ja och tomten bor på månen... Civic type R drar inte ens min 328 och ja jag har kört mot flera. Inget ont mot Honda i övrigt eftersom de gör mycket bra motorer.

hangman skrev:

PhR34k skrev:

Allt är inte bara hästar. Hur mycket väger Camaron? Sen är väl inte jänkare kända för väghållning direkt?

exakt, som jag skrev 350 camaro hk åker man ifrån med 200 sug hk i en civic inga problem. även om vikten inte är as mycket skillnad mot en supra typ, och väghållning och inredning är ett skämt....Men ljudet i en små vässad v8a går inte slå....men så äre gott folk..dagens I lands problem..

hangman skrev:

Richtenb skrev:

Till att börja med så plockar GTO:n ut 350 hk ur LS1:an så du kan lita på att det är lätt att få ut de hästarna ur camaron som jag länkat till med inte särskilt dyra medel. Vilken sugmotor är billig att trimma? Ingen.... Men medans du riskerar att fimpa låda och motor i en Impreza för 80000 vid 350 hk så kör LS1:an på 20% av sin potential. 500 RWHP är inga problem, jag känner en kille i Usa som har 700 rwhp på Orginal motor för att dra det till det extrema och den har hållt i 5000 mil.

Vilken vettig japsare för 80000 tror du håller för 350 +hk utan att börja bygga om rejält.. De  som håller för mycket effekt som R34GTR, Supra, Evo6 osv är inte inom budgeten.

Busstolar??? Jag är lika frågande som VonMunkavel... Jag tycker de där stolarna var rätt fräscha

hangman skrev:

säkert jätterolig och köra med dom där buss stolarna, Det måste ni hålla med om grabbar, inredningen i alla dom där jänk är ju extremt hemska, gamla firebird,camaro, iroc, aa typ alla dom där är extremt fula och tråkiga, kolla bara ratten i camaron den är skratt retande, Och kurvtagningar är inget och skryta med vad jag hört. Sen skrev du trimma på är inga problem?

Hur trimmar du en sug v8a enkelt och BILLIGT? det vill jag gärna veta...sen att du kan bygga om hela bilen och motorn med kompressor och sånt för mer än bilen kostar för få det pålitligt är ju inte vad markus var ute efter tror jag..

v8 häst är inte samma sak som supra häst, ta en 350 hk camaro mot en 350 hk supra, man får räkna 0-200 och sån istället, för det är slöa jävla bilar för att ha 350 hk, slänger du i 350 i en evo då blir det åka av med 4wd, Och camaron är typ pigg känns det som. Man får ut mycket vrid men själva hk finns inte där även om det är på pappret så enkelt är det, förklara annars varför min 170 hk diesel åker jämne med bmw 540 fräsh 286 hk.....

marwin_of_sweden skrev:

hangman skrev:

Richtenb skrev:

Till att börja med så plockar GTO:n ut 350 hk ur LS1:an så du kan lita på att det är lätt att få ut de hästarna ur camaron som jag länkat till med inte särskilt dyra medel. Vilken sugmotor är billig att trimma? Ingen.... Men medans du riskerar att fimpa låda och motor i en Impreza för 80000 vid 350 hk så kör LS1:an på 20% av sin potential. 500 RWHP är inga problem, jag känner en kille i Usa som har 700 rwhp på Orginal motor för att dra det till det extrema och den har hållt i 5000 mil.

Vilken vettig japsare för 80000 tror du håller för 350 +hk utan att börja bygga om rejält.. De  som håller för mycket effekt som R34GTR, Supra, Evo6 osv är inte inom budgeten.

Busstolar??? Jag är lika frågande som VonMunkavel... Jag tycker de där stolarna var rätt fräscha

v8 häst är inte samma sak som supra häst, ta en 350 hk camaro mot en 350 hk supra, man får räkna 0-200 och sån istället, för det är slöa jävla bilar för att ha 350 hk, slänger du i 350 i en evo då blir det åka av med 4wd, Och camaron är typ pigg känns det som. Man får ut mycket vrid men själva hk finns inte där även om det är på pappret så enkelt är det, förklara annars varför min 170 hk diesel åker jämne med bmw 540 fräsh 286 hk.....

Så din diesel gör 0-100 på 5-6 sekunder? Inte illa pinkat.

PhR34k skrev:

Diesel bilar har oftast inget vidare 0-100 tider men efter 60 så börjar det hända grejer. Diesel bilar har en otrolig vrid jämfört med bensinare och i högre hastigheter behöver man vrid.
En Civic tex ha dålig vrid så efter 140 händer det inte så mycket upp till 220.
328 har väl ingen sugmotor?

PhR34k skrev:

ja förlåt. Trodde han snacka om sin GTO Förlåt. Klart en bmw är sugmotor

hangman skrev:

marwin_of_sweden skrev:

hangman skrev:

v8 häst är inte samma sak som supra häst, ta en 350 hk camaro mot en 350 hk supra, man får räkna 0-200 och sån istället, för det är slöa jävla bilar för att ha 350 hk, slänger du i 350 i en evo då blir det åka av med 4wd, Och camaron är typ pigg känns det som. Man får ut mycket vrid men själva hk finns inte där även om det är på pappret så enkelt är det, förklara annars varför min 170 hk diesel åker jämne med bmw 540 fräsh 286 hk.....

Så din diesel gör 0-100 på 5-6 sekunder? Inte illa pinkat.

automat 540 gör på 6,6 om ja inte minns fel orginal, sen har den gått 20 tusen mil, då är du uppe över 7 lätt, och min merca med ca 180 hk gör 0-100 på 7.5 ca. och det är HUNDRA hk mindre, och min väger MER, 1.7 ton tjänstevikt.

marwin_of_sweden skrev:

hangman skrev:

marwin_of_sweden skrev:

Så din diesel gör 0-100 på 5-6 sekunder? Inte illa pinkat.

automat 540 gör på 6,6 om ja inte minns fel orginal, sen har den gått 20 tusen mil, då är du uppe över 7 lätt, och min merca med ca 180 hk gör 0-100 på 7.5 ca. och det är HUNDRA hk mindre, och min väger MER, 1.7 ton tjänstevikt.

Jaha du mena automatare. Jo den ligger på typ 6,6 enligt Bmw.
Men friska bilar brukar bli klockade runt 6sek med dator, automatare då.
540 e39 väger 1820kg.
Men de är bra gjort av dieseln:)
Blev bara förvånad för en två månader gammal 320 x-drive med 200 diesel hästar var inte ens i närheten av min manuella 540. Den är klockad på 5,68 sekunder med dator:)

hangman skrev:

marwin_of_sweden skrev:

hangman skrev:

automat 540 gör på 6,6 om ja inte minns fel orginal, sen har den gått 20 tusen mil, då är du uppe över 7 lätt, och min merca med ca 180 hk gör 0-100 på 7.5 ca. och det är HUNDRA hk mindre, och min väger MER, 1.7 ton tjänstevikt.

Jaha du mena automatare. Jo den ligger på typ 6,6 enligt Bmw.
Men friska bilar brukar bli klockade runt 6sek med dator, automatare då.
540 e39 väger 1820kg.
Men de är bra gjort av dieseln:)
Blev bara förvånad för en två månader gammal 320 x-drive med 200 diesel hästar var inte ens i närheten av min manuella 540. Den är klockad på 5,68 sekunder med dator:)

manuell med sportavgas kanske har aldrig vart med om att någon bil går snabbare än fabrikuppgifter 0-100.

min merca vägde 1860 tjänstevikt sry.

hangman skrev:

Jorsten skrev:

Du får köpa min 540 annars

skulle vart äkta m5 paket in och utvändigt, samt e60 M fälgarna, och självklart 6vxl manuell som sportbilar ska vara, då hade ja köpt den

hangman skrev:

PhR34k skrev:

hangman skrev:

den såg lite trevligare ut med olika färg, men ratten och stolarna är inte inte tillräckligt sportiga mot vad camaro ska stå för.

+1
Tror mera på Japanska bilar för att få en skön sportbils känsla.
Ska man ha Jänkare tycker jag de ska vara äldre än -70

absolut en gammal eleanor som i gone in 60 sec, eller en fet charger annars får de va fan va, det är som att va lite wanna be annars får ja känslan av haha