härligt att du håller igång trots motgångarna!

Idag har det varit provstart! Motorn gick sådär men den fyllde ventilerna bra och den klickade mindre och mindre i ventilerna hela tiden. Så den fick gå ett tag och sedan försvann kompet och motorn dog.

Där står jag nu... Har fått nys på en 2.3 liters kortmotor och undrar nu om motorfästen och dylikt är samma på de olika årsmodellerna.

Någon som har den blekaste? Såklart kommer jag byta till trionic 5 elsystem från -97 i samband med detta. Man kan mappa mycket roligare då

Jag har nu provat med en annan topp, som jag fick hjälp av Torbjörn på Saab i Borlänge att montera, så att inget skulle snett. Man fick ju lära sig ett och annat när han skruvade!

Nu har den blivit provstartad och nu går den utan att rasa! Underbart! Nu ska det bytas slavcylinder och sedan blir det en liten provtur.

Grattis

Nu rullar bilen utan gubbhäng.

Just nu sitter det 60mm sänkning fram men den blev för låg. Hade tänkt byta till 30 eller 40 sänkning på den! ÄR det någon som har en sån sänkningssats eller vill byta mot mina blästrade och lackade är det bara att säga till!


Nya dämparna


Som den ser ut idag med 60 sänkning och talladega-fälgar!

jävlar va fräscht det såg ut! härligt att den snurrar iaf!

Idag var en bra dag

Nu har jag fått hem en 35mm sänkning runt så att den inte ser så bonnstylad ut! Åker nog på till helgen.

Inte nog med det, jag har även varit och köpt 2 svarta Aero-stolar i mint condition. Nu kommer det bli skönt att åka

Nu har jag fått tag på en 9000 Aero-motor, då jag inte är nöjd med den provisoriska motorn som sitter i nu! Billig var den också, hjälpte jag honom att plocka ur den så fick jag den. Det tycker jag är en helt ok deal iaf. Men Den klickar tydligen en del i ventilerna så jag ska ta och fixa till den. Såklart blir det även trionic sprut denna gång

härligt! blire orginal snurra?

Kanske, Är fortfarande osäker. Har faktiskt ingen aning om vad jag ska ha, vill dock att den ska vara körbar på tex långkörning. Är lite sugen på en kkk24 turbo med extraktorgrenrör som ligger ute ganska billigt, eller är det bara skit?

jag är inte jätte hajj på 9000 motorerna å dess tillbehör:) men så vitt jag vet så ska det vara en helt okej turbo, och sen så är väl alla aggregat dugliga så länge man inte laddar på för mycket:) annars får du skaffa en extra aero snurra å ställe upp laddet lite så har du ju en reserv om de går åt skogen

Jag vet inte vilka effekter du strävar efter men genom att öka laddet i måttlig mängd borde du både kunna få en driftsäker och relativt snabb 9000

du behöver ju aldrig ladda över 1bar

stojf skrev:

du behöver ju aldrig ladda över 1bar

Eller?

jag skrev behöver! men man kan alltid!

stojf skrev:

jag skrev behöver! men man kan alltid!

I'm just joking my friend, coola ner

Haha, tänkte lägga mig på runt 300 kusar, mer behövs inte :-) fick tag på en ic modell stor också :-)

Den motorn jag fick var "nyrenoverad"... Det  låg  bultar i oljetråget. Behöver jag säga något mer om renoveringen?

Idag så påbörjade jag att svarva iordning ett par bromsskivor!



Har nu bilder på lite av det jag hittade i tråget på den "nyrenoverade" Aero-motorn!


Kladdig oljesil...


Lite skrot i tråget! De andra oljeskruvarna häll precis på att gänga ur sig...


Jag är van vid att saker sitter fast, andra inte...

Och på detta så låg halva ramlagrerna i tråget i flisform!

men du spännande! spara bulta, dom kanske kommer till nytta ska du se

Har hämtat sprillans kolvkylningsmunstycken. De skruvar som låg i tråget var nämligen dessa munstucken. Killen som "renoverat" den hade glömt att dra fast dem utan de var bara ditgängade för hand. 2 var borta, en hängde löst och var helt kass medans 1 var ditskruvad, med kraften av en myra typ.

Har nu iaf lackat blocket!