evolvoline skrev:

Tja!
Har som sagt renoverat toppen på bilen enligt konstens alla regler!

Satt kamremen riktigt lika så med alla nollningar osv!

Men när ja vrider på nyckeln så går hon runt och så inga konstigheter ! men som alla vitmotorer när dom stått länge så går motorn runt lätt som inget oljetryck skulle finnas men i vanliga fall får man stå och nöta lite så startar det!
men inte i det här fallet !
Kan det va att oljan är så dålig att de nya tryckarna inte får ngt ordentligt oljetryck? eller något annat?
den tänder till lite ibland eller "puffar" till bara låter mer eller mindre som om inte ventilerna skulle öppna så det inte blir ngt komp i toppen !?....
vill även tillägga att bensin finns och trycket är mer än tillräckligt ! men hon puffar bara till på startgas oxå!

Någon här på forumet som haft liknande probbs lr hört ngt annat vad i helvete man ska göra ?

Tack på förhand!


"Evolvoline"

Vettemannen skrev:

evolvoline skrev:

Tja!
Har som sagt renoverat toppen på bilen enligt konstens alla regler!

Satt kamremen riktigt lika så med alla nollningar osv!

Men när ja vrider på nyckeln så går hon runt och så inga konstigheter ! men som alla vitmotorer när dom stått länge så går motorn runt lätt som inget oljetryck skulle finnas men i vanliga fall får man stå och nöta lite så startar det!
men inte i det här fallet !
Kan det va att oljan är så dålig att de nya tryckarna inte får ngt ordentligt oljetryck? eller något annat?
den tänder till lite ibland eller "puffar" till bara låter mer eller mindre som om inte ventilerna skulle öppna så det inte blir ngt komp i toppen !?....
vill även tillägga att bensin finns och trycket är mer än tillräckligt ! men hon puffar bara till på startgas oxå!

Någon här på forumet som haft liknande probbs lr hört ngt annat vad i helvete man ska göra ?

Tack på förhand!


"Evolvoline"

Vad är "tryckarna"???


han menar lyftarna.
/Benny

Volvofarfar skrev:

Fyllde du lyftarna  med olja innan montering?

hangman skrev:

jag har bytt många kamremmar och haft borta toppar på 850, v70 mm och det där hände exakt mig, när remmen satt lite fel, jag satte den exakt rätt, men när spännaren fjädra ut drog han kamhjulen lite åt vänster.

jag köpte en tolk på biltema som låser kammerna i exakt rätt läge, och sen vred till veven, gjorde om allt och då blev det perfekt.

bilen startar även om du har dåligt med olja i lyftarna inga problem men den tickar uta helvete, min ticka så mycket så jag blev orolig efter renvoveringen, prata med volvo och dom sa att bilen ska stå MINST 15 min på tomgång för få runt all olja och ut med luften, när det hade gått 16 min var min motor helt knäpptyst och gick som en dröm.

evolvoline skrev:

Har du ev ngn bild på hur kameremen ska sitta lr liknande med alla nollningar bara för säkerhets skull?

Marlboroman skrev:

evolvoline skrev:

Har du ev ngn bild på hur kameremen ska sitta lr liknande med alla nollningar bara för säkerhets skull?

Vevaxeln nollas med märket på oljepumpen och på drevet på vevaxeln som driver kamremmen. Observera att 0 på vevaxeln i-n-t-e är med ettan i topp.

Kamaxeln nollägen syns i bakänden om man tar bort fördelarlock, rotor och plåten till den samt kamaxelpositionsgivare + bländaren till den. I bakänden är det excentriska spår. dEssa ska vara paralella med delningsplanet mellan topphalvorna men insugskammens spår ska ligga över centrum och avgaskammens spår ska ligga under centrum.

evolvoline skrev:

Marlboroman skrev:

evolvoline skrev:

Har du ev ngn bild på hur kameremen ska sitta lr liknande med alla nollningar bara för säkerhets skull?

Vevaxeln nollas med märket på oljepumpen och på drevet på vevaxeln som driver kamremmen. Observera att 0 på vevaxeln i-n-t-e är med ettan i topp.

Kamaxeln nollägen syns i bakänden om man tar bort fördelarlock, rotor och plåten till den samt kamaxelpositionsgivare + bländaren till den. I bakänden är det excentriska spår. dEssa ska vara paralella med delningsplanet mellan topphalvorna men insugskammens spår ska ligga över centrum och avgaskammens spår ska ligga under centrum.

Okey . ska pröva det nu i veckan ! Tack för snabba svar!
mvh

evolvoline skrev:

hangman skrev:

jag har bytt många kamremmar och haft borta toppar på 850, v70 mm och det där hände exakt mig, när remmen satt lite fel, jag satte den exakt rätt, men när spännaren fjädra ut drog han kamhjulen lite åt vänster.

jag köpte en tolk på biltema som låser kammerna i exakt rätt läge, och sen vred till veven, gjorde om allt och då blev det perfekt.

bilen startar även om du har dåligt med olja i lyftarna inga problem men den tickar uta helvete, min ticka så mycket så jag blev orolig efter renvoveringen, prata med volvo och dom sa att bilen ska stå MINST 15 min på tomgång för få runt all olja och ut med luften, när det hade gått 16 min var min motor helt knäpptyst och gick som en dröm.

Tack för infon!

Har du ev ngn bild på hur kameremen ska sitta lr liknande


med alla nollningar bara för säkerhets skull?

Xuri skrev:

har du ingen olja i tryckarna så startar inte bilen... har haft många sånna inne på verkstaden... man får tugga länge som fan på starten,  ibland fick vi göra de flera minuter för att få upp tillräckligt oljetryck innan dom gick att starta.  jag tror detta är ditt fel, dom tuffar till ibland å verkar vilja starta men gör de inte, och motorn varvar "lätt" på starten.

Marlboroman skrev:

Xuri skrev:

har du ingen olja i tryckarna så startar inte bilen... har haft många sånna inne på verkstaden... man får tugga länge som fan på starten,  ibland fick vi göra de flera minuter för att få upp tillräckligt oljetryck innan dom gick att starta.  jag tror detta är ditt fel, dom tuffar till ibland å verkar vilja starta men gör de inte, och motorn varvar "lätt" på starten.

Fast oftast så går det fortare att plocka ur stiften och hälla lite olja i cylinderloppen. Får dem stå ett tag så rinner oljan bort och kompressionen försvinner vilket många skyller på lyftarna.

Marlboroman skrev:

På drevet till kamremmen så finns det bar ett uppenbart ingjutet märke. Det går att se ovanifrån men det är svårt. dEt enjklaste är att ta bort remskivan till aggregatremmen.