Jepp, abstinensen efter ett projekt har varit STOR efter att V8an såldes...
Skogen e ju alltid kul o köra i, men Yetin har sina begränsningar... vad som behövdes var helt enkelt en rejäl bil, helst med stela axlar och lågväxel.
Vad tar man då? Jajjemän, Jeep blev det!

Projektet består för stunden mest i att fixa de 10 2:or som besiktningen (den första på 5 år...) bjöd på.

Sen ska det på en annan stötfångare fram, med vinch-fäste. Ev. byte av axlar (Dana 30 CAD resp. Dana 35 verkar ju inte vara de bästa....)
Ev. blir det även en lättare renovering av motorn då den knackar rätt friskt stundtals.

Hur långt har jag hunnit hittills då, på 2 veckor?

En bild precis vid inköp. Jepp, egen hög person bakom spakarna ;-)


O en bild med de senaste modifikationerna, som änsålänge sträcker sig till urstädning, byte till original-likt avgassystem (epa-perioden är förbi i mitt liv...) samt 31" på blackspoke med ET -10 :-P


En till bild med en till Cherokee på, som ser ut att vara rätt så original. Man ser ju skillnad i alla fall :-P



För er som funderar: Ja, det är vätska från min bil under... hade glömt dra en slangklämma. Tänk så det kan bli...

Fan.. nu saknar jag jeep:en.. tyvärr blev det inbrott i den och försäkringsbolaget löste in den.

Ska du på med någon höjningssats? bredare skärmar? Ett tips är att kolla på ebay, finns hur mkt som helst. tex vita blinkers, snorkel, skärmbreddare, etc etc

Peter_Eriksson skrev:

Fan.. nu saknar jag jeep:en.. tyvärr blev det inbrott i den och försäkringsbolaget löste in den.

Ska du på med någon höjningssats? bredare skärmar? Ett tips är att kolla på ebay, finns hur mkt som helst. tex vita blinkers, snorkel, skärmbreddare, etc etc

Ajajaj, trist det... men det finns ju fler! ^^

Den är höjd lite mer än 2", änsålänge får det duga. Orkar inte hålla på med Long Arms o grejer, inte just nu i alla fall. När man insett bilens begränsningar kanske det blir annat dock ^^
Bredare skärmar MÅSTE dit nu när bilen rullar på fälgar med ET -10, dom sticker väl ut en 40-45mm... Funderar på sån där "universalskärmbräddare" modell gummiremsa, som skruvas i skärmen, eller i mitt fall skärmbreddaren. Borde väl bli rätt lagom sådär? Helst skulle jag vilja ha en helt hempulad typ av skärmbreddare, dels för att det är billigare, dels för att hela bilens attityd ska utstråla en blandning av "kan-minsann-själv" och hillbilly-stuk! ^^

Vita blinkers är inte hög prio just nu, däremot kommer det troligen på Fly Eyes på bakljusen sen, svart och vitt är ju underbart i kombination :-P Och Fly eyes är ju så enkelt! Kolla på min Yeti så ser du

Du råkar inte ha nå "skräp" från din som ligger o skräpar då? ^^

Micro-update:

Sådär, då har det kommit nya knutkors, i rätt storlek den här gången. Att man ska vara så säker på sin sak o inte mäta först...
Har även nytt bränslefilter som ska dit. Krängningshämmare samt ny torpedplast (den över torkarlänkaget alltså) är inköpt och ska även det monteras. Måste fixa krängningshämmarstag samt klammer att låsa fast krängarn med bara... Regnet har gjort att meklusten lyst lika mycket som solen, dvs med sin frånvaro.
Men SNART! :-)

Kommer fler bilder inom kort på pärlan :-)

Sådär ja!

Mer grejer beställda.
Blev lite nya oljor o nytt filter till växellådan, den beter sig lite sådär småskumt ibland och oljan är troligen aldrig bytt, i alla fall inte på de senaste 10 åren, så...
Har kommit hem nya bromsbelägg och fina skärmbreddarsatser också! Även Fly Eyes till bakljusen är beställda.
Imorrn är det mek-afton, då ska det tas nya krafttag med knutkorsen, o sen ska även lite annat smått o gott kollas över om tid finns!

Ok, då var vi på't igen då.
Förra torstagen gav jag mig på att byta knutkorsen fram. Att få av navet blev enkelt när man läst om alla andra som försökt... en liten förlängare mellan baksidan på navet och spindeln, o sen vrida ratten. Klart! Att byta knutkors då? Mjae... förra veckan fick jag lite hjärnsläpp o klämde på själva klykan som knuten sitter i.
Resultat? Gick inte att få i c-clipsen som håller skiten på plats! :-@ E huvvet dumt får kroppen lida...
Så i stort sett hela förra torsdagen och halva gårdagen gick åt till att rätta till det problemet. Med det fixat togs andra sidan isär. Total tid för byte? 35 minuter.... suck... Bytte även den lilla ventilationsrutan i pass.dörren förra veckan, då det som var kvar av den låg på golvet i bilen. Troligen värme + spänning som gjort det. 2œ timme senare så sitter där en ny icke öppningsbar ruta. Bromsbeläggen som kommit hem sist var ju fel också, så nya beställdes och nu har jag bromsar igen! Skärmbreddarsatserna åkte också på igår, bilder kommer på det.
Extraljusen var ju rätt mossiga så dessa byttes till SIM extraljus med xenon i. Ska i xenon på halv/helljus också inom kort, man ser ju ingenting med gamla H4... :-S

Det som är kvar just nu är laga rost i golvet, byta ett bromsrör och ge mig på gångjärnet till vänster bakdörr, en sprint är av. Sen är den klar för ombesiktning!
Fyller på med bilder strax

Låter som du har haft kul med knutkorset? :p

upp me bilder!

audicarsismine skrev:

Låter som du har haft kul med knutkorset? :p

upp me bilder!

Jooodå, älskar knutkors nu... satan vad de gamla skålarna satt... såg att pressen var uppe på över 5 ton innan det small till o det släppte... :-S Scary!

Bilder kommer troligen senare ikväll, e på jobbet nu o då går det inte att ladda upp bilder...

Då kommer en liten uppdatering igen då.
Har blivit utan jobb så det går lite långsammare nu, men igår fick jag o min vapendragare Krister ett ryck, det drog ihop sig till sista datum innan besiktningen gick ut...
Så vi träffades på hans jobb o så satte vi igång!


Hur många ser så här bekväma ut när dom försöker fästa en rostfri plåt i rost utan plåt? ^^
Vi la en på insidan också...



Slutresultatet. Inte alls dumt!



Tycker min Jeep e rätt stor. Men jämfört med en Volvo L110... njae...:-O



Sååå, då blev det ombesiktning då. Men CO:n som blev bra först, blev ännu sämre nu! Några idéer??



Sååå, snart är den iallafall lagligt körbar, vi får väl se vad som behövs göras åt CO halten...

Äntligen är hon laglig!

Fipplade lite med vevhusslangar o sånt, samt tankade rätt mycket E85, då gick CO ner från 7,8 till 0,9.
Dessutom går bilen bättre än någonsin på E85...? Kanske spridarna flödar lite för mycket...
Nåväl, nu är det bare o åk som Ingemar Stenmarck skulle sagt.

Var ute i skogen idag, lyckades lämna kvar främre reg-plåten där nånstans :-O
Ny plåt beställd.





Inte mycket till terräng just här, men det kommer ;-)

Såå, då har vi kört ännu ett långpass, Morke o jag... 8 timmar närmare bestämt.
Bilen har länge lidit av inkontinens, och det var motoroljan som rann rätt igenom. Packboxen för vevaxeln var slut, det är en 2-delad historia som troligen suttit sen bilen var ny.

En packningssats inköptes, o sen började operation blöja!


Gott om packningar....
[img][/img]

Gud så koxat och skitigt det var här! Att få bort den gamla trågpackningen var ju mord, minst sagt....
[img][/img]

Så här fint blev tråget efter lite dieselbehandling och en STOR skrapa! GUUUUD så mycket snusk det kan finnas i ett oljetråg!! :-S
[img][/img]


Man får förstå att den här bilen gått hårt... det låg GRUS i oljetråget och oljepickupen! Dessutom såg inte ramlagret där packboxen satt sådär jättefint ut... Kammen såg skaplig ut iallafall. Tror inte detta gjorts i ordning sen motorn var ny, 1987... men det var på tiden i alla fall! Nu ser oljetrycket mycket bättre ut iallafall, och motorn knackar inte såååå mycket längre. Återstår o se om vi fick tätt överallt eller om det fortfarande läcker. Det var inte helt enkelt att få dit alla packningar o grejer. Annars får man väl göra ett ryck o pröva igen... men helst inte! 8 timmar effektivt mekande la vi på detta igår kväll, jag var hemma runt halv 2... kroppen är öm, men förhoppningsvis gav det resultat i form av mindre olja på vår uppfart nu!

Just ja, lite bilder på eländet INNAN tvätt o så hade ju varit fint? Men då var jag så oljig så att ta fram mobilen o knäppa kort var helt uteslutet... :-S