ska köpa en volvo V70R AWD 97 i morron  och undrar vad är de viktigaste man ska kolla efter för fel o så på dom och annat bra att veta... mer en olja i motor o kolla motorn brommsarna turbon o drivningen till bakhjulen o sånt o att inget läcker på den????

brukar läcka från turbons oljeretur. men det är lätt och billigt att fixa.
annars är det vanligt med kärvande bromsar och rostiga bromsrör.

men är den besiktigad borde det inte vara några problem.

kolla dessutom dörrstopparna i framdörrarna, plåten brukar knäckas runt om dom i själva dörrarna.
vad finns det mer.. ac-kompressorn är vanligt att den lägger av vid 16k-20k mil, gps-skärmen kan strula och stanna uppe eller nere samt glöm inte att kolla så att kamremmen är bytt om den körts mer än första bytesintervallet.

den säljs som obesiktigad och oskattad men ska inte vara några problem att besiktiga sa han.... turbon är bra och motorn funkar bra och de läcker inget någon stanns från den..... tänkte mer bara på andra fel man ska kolla efter o så.... kamremmen ska bytas så fort ja kommer hem med bilen för det finns inget där de står på motorn lr i något papper att det är bytt... när ska första och andra bytes intervallen vara på dom bilarna???

mikael_86 skrev:

den säljs som obesiktigad och oskattad men ska inte vara några problem att besiktiga sa han.... turbon är bra och motorn funkar bra och de läcker inget någon stanns från den..... tänkte mer bara på andra fel man ska kolla efter o så.... kamremmen ska bytas så fort ja kommer hem med bilen för det finns inget där de står på motorn lr i något papper att det är bytt... när ska första och andra bytes intervallen vara på dom bilarna???

Intervallen på den årsmodellen är 12tusen mil eller 8år för kamrem.

en fråga hur kollar man fördelningslådan på en sådan bil?

okej den har gått ca 34000 mi nu och är i bra skick både  motor låda drivlina o sånt... men vad är bytes intervallena på kamrem o vattenpumpen på dom??? ska byta kamremmen iaf när ja kommer hem me bilen så de e gjort.... men va ska man mer kolla på dom om o så?

Kolla dämparna bak så de funkar! Det är nivomatdämpare och nya på Volvo går på 5K styck!

dom funkar enligt vad han som äger den nu säger.... tänkte mer bara phur man kan testa 4hjulsdriften och sånt o va man ska kolla på om rost o fel på motorn o växellådan....är de visco koppling lr haldex koppling till 4hjuls driften??? för det är väll inte 4hjulsdrivet hela tiden utan bara när de släpper på framhjulen???

och hur kollar man dämparna bk isf om de e special dämpare??

Det är visko-awd på den du ska köpa! Testa att belasta dämparna bak med mycket vikt, sjunker den ner så funkar inte dämparna som de ska,. Kolla även om den är låg bak, det är min XC pga att de dämparna är dåliga. Kör till en gräs- eller grusplan och sväng fullt och tryck fullt, spinner de bara fram hela tiden så funkar inte AWD:n...

okej hehehe då vet ja lite mer.... visko koppling är väll att släpper det fram så kopplar den på bakhjulen så de intee hela tiden 4hjulsdrivet???? ok nä men den är lika hög fram som bak har ja kollat men ska kolla dämparna iaf...

mikael_86 skrev:

okej hehehe då vet ja lite mer.... visko koppling är väll att släpper det fram så kopplar den på bakhjulen så de intee hela tiden 4hjulsdrivet???? ok nä men den är lika hög fram som bak har ja kollat men ska kolla dämparna iaf...

Viskon fungerar å det sätt att det är lameller som snurrar i viskoolja. När framhjulen börjar spinna så snurrar ena lamellen snabbare än den andre lamellen och då blir viskooljan tjockare pga värmen och börjar driva mer bak!

okej då va de de ja trodde för vissa säger att en volvo v70 AWD lr volvo AWD är 4 hjulsdrivet hela tiden.... men visko koppling är ju lika dant som på Golf Vr6 Syncro o den va underbar på vintern... men driver den 60 fram o 40 bak???

mikael_86 skrev:

okej då va de de ja trodde för vissa säger att en volvo v70 AWD lr volvo AWD är 4 hjulsdrivet hela tiden.... men visko koppling är ju lika dant som på Golf Vr6 Syncro o den va underbar på vintern... men driver den 60 fram o 40 bak???

Det är samma som syncro ja! När viskon är varm så driver den 50/50 vid vanlig körning driver den 95/5! Det kanske låter dåligt men det ger en bättre bränsleekonomi!

ja de ger ju en mkt bättre bränsleekonomi... o så går de underbart att köra brätt i kurvorma på vintern med hehehe

mikael_86 skrev:

ja de ger ju en mkt bättre bränsleekonomi... o så går de underbart att köra brätt i kurvorma på vintern med hehehe

Precis! Det gjjorde jag med min XC i vintras, sjukt skoj!

hehehehe ja låg på redställ i kurvorna med min morbrors fus golf vr6 syncro det är därför ja älskar sån 4 hjulsdrift... och att den inte hela tiden driver lika mkt fram som bak då blir de mkt billigare... sen ska man ju så klart inte stå stilla med dom bilarna o göra en rivstart då knäcker man ju allt på dom.... men underbara vinter och sommarbilar... och 250hk orginal med...

mikael_86 skrev:

hehehehe ja låg på redställ i kurvorna med min morbrors fus golf vr6 syncro det är därför ja älskar sån 4 hjulsdrift... och att den inte hela tiden driver lika mkt fram som bak då blir de mkt billigare... sen ska man ju så klart inte stå stilla med dom bilarna o göra en rivstart då knäcker man ju allt på dom.... men underbara vinter och sommarbilar... och 250hk orginal med...

Precis! Jag funderar på en T-gul 855 och bygga om till AWD, två perfekta bilar i en!

Ja skulle avråda o köpa sånt skräp till bil

Köpte en v70awd 98:a från farsan förra året, efter 3 månader började det klonka till efter man backat, och sen lät som fan när man körde över 40km/h, och när man svängde i låg fart.

Lyfte upp den på lyft, och snurra kardarn fram o tillbax, det bara klonka från fördelningslådan.
Hylsan i den är sjukdom, dom spricker, och lever fan.

Ljudet som uppkom när man körde var ett lager i viskoväxeln som brukar paja.

Dessutom bakaxeln är sjukdom, för lagren går i dom.

Så nja, ja kommer då aldrig mer köpa en sådan, ingen volvo heller dessutom, är så satans dyra delar.

1sak till som var på min, dom 2 momentstagen bak, som man ställer bakvagnen med, dom är sjukdom, min ena hade rostat av, o den andra var som en sil, kostar 1800:-st på volvo

SebbeT16 skrev:

Ja skulle avråda o köpa sånt skräp till bil

Köpte en v70awd 98:a från farsan förra året, efter 3 månader började det klonka till efter man backat, och sen lät som fan när man körde över 40km/h, och när man svängde i låg fart.

Lyfte upp den på lyft, och snurra kardarn fram o tillbax, det bara klonka från fördelningslådan.
Hylsan i den är sjukdom, dom spricker, och lever fan.

Ljudet som uppkom när man körde var ett lager i viskoväxeln som brukar paja.

Dessutom bakaxeln är sjukdom, för lagren går i dom.

Så nja, ja kommer då aldrig mer köpa en sådan, ingen volvo heller dessutom, är så satans dyra delar.

1sak till som var på min, dom 2 momentstagen bak, som man ställer bakvagnen med, dom är sjukdom, min ena hade rostat av, o den andra var som en sil, kostar 1800:-st på volvo

Då skulle jag vilja ställa ett par frågor i så fall.

1. Hur var bilen skött sedan innan du tog över den?
2. Hur körde du med den - ärligt talat - innan problemen började hopa sig?

Jag har ägt min V70 AWD i..vad blir det..ett par år nu kanske..och den fungerar fortfarande utmärkt, även fast jag leker av mig på vintrarna. Hur går den ekvationen ihop om en bil som rullat en bit över 34 000 mil, egentligen är skräp enligt dig?