Ekan_1 skrev:

har för mig den sladden i mitten på motståndet, att den ska gå till jord, men är inte riktigt säker

lh 2.4 öppnar ju varje spridare för sig, äldre system öppnar alla spridare samtidigt, o k jetronic tex öppnar ju alla spridare kontinuerligt, men plocka av fuelrail o kolla så spridarna verkligen fungerar

Brago skrev:

Vad händer om du lossar spridare & brygga och sen stoppar ner vardera spridare i glasflaskor & sen kör på starten?
Testa de, så ser du vad som händer.. Testa även byt stift & andra tänddelar..

-Elfving skrev:

Brago skrev:

Vad händer om du lossar spridare & brygga och sen stoppar ner vardera spridare i glasflaskor & sen kör på starten?
Testa de, så ser du vad som händer.. Testa även byt stift & andra tänddelar..

Ja, får bli å kolla de som sagt.

Funderar om de kan vara min org bränslebox som är boven? Tänkte om de lira illa med större spridare~~

För han startar utan problem med original spridarna. Så är ju för mycket soppa som är strulet.

Ekan_1 skrev:

-Elfving skrev:

Brago skrev:

Vad händer om du lossar spridare & brygga och sen stoppar ner vardera spridare i glasflaskor & sen kör på starten?
Testa de, så ser du vad som händer.. Testa även byt stift & andra tänddelar..

Ja, får bli å kolla de som sagt.

Funderar om de kan vara min org bränslebox som är boven? Tänkte om de lira illa med större spridare~~

För han startar utan problem med original spridarna. Så är ju för mycket soppa som är strulet.

de där ser ju alldeles tokigt ut, har för mig dom ska kopplas in efter spridarna, alltså på jorden, en spridare till varje motstånd, efter motstånden kopplas dom väl ihop till de kontaktstycket i mitten? rätta mig om jag har fel:P men prata med 740bodo här på garaget, han kopplade in det i min härva

-Elfving skrev:

Ekan_1 skrev:

-Elfving skrev:

Ja, får bli å kolla de som sagt.

Funderar om de kan vara min org bränslebox som är boven? Tänkte om de lira illa med större spridare~~

För han startar utan problem med original spridarna. Så är ju för mycket soppa som är strulet.

de där ser ju alldeles tokigt ut, har för mig dom ska kopplas in efter spridarna, alltså på jorden, en spridare till varje motstånd, efter motstånden kopplas dom väl ihop till de kontaktstycket i mitten? rätta mig om jag har fel:P men prata med 740bodo här på garaget, han kopplade in det i min härva

Okej skumt. Bad polaren mäta resistansen på sin 940 turbo. Han fick fram 9ohm precis som mig. Så känns ju som om de är rätt ändå? Men ska kolla med 740bodo.

mattev skrev:

spridarna ska kopplas så att dom strömmatas via motståndet och sedan jordas emot databoxen. den andra kabeln du har är förmodligen tomgångs-motorns strömmatning.

mattev skrev:

Låter som det borde stämma.
Har du bra elschema? Annars kan jag maila ett till dig..  iof till en nyare b230 men ändå..

-Elfving skrev:

Sugen?

http://img411.imageshack.us/img411/9175/tyiytit.png

lillen94 skrev:

-Elfving skrev:

Sugen?

http://img411.imageshack.us/img411/9175/tyiytit.png

vad är dedär vör 740?

-Elfving skrev:

Halluuuu


Tänkt att jag ska beställa ny koppling inom kort. Då org slirar redan vid 0.3ladd .


Så några tips på vad jag ska köpa? En ny, original(till b230f) bör räcka till de laddet jag ska köra på? 0.7~~.


Hare //Jesper

Hackev8 skrev:

-Elfving skrev:

Halluuuu


Tänkt att jag ska beställa ny koppling inom kort. Då org slirar redan vid 0.3ladd .


Så några tips på vad jag ska köpa? En ny, original(till b230f) bör räcka till de laddet jag ska köra på? 0.7~~.


Hare //Jesper

du måste skaffa tryckplatan från en turbo annars kommer den nya slira lika mycket då den är mjukare en turbo kopplingen

Ekan_1 skrev:

jag körde turbotryckplatta och 6 puck sinter

-Elfving skrev:

Ekan_1 skrev:

jag körde turbotryckplatta och 6 puck sinter

Satt i mina tankar på å köpa en beggad turboplatta å köpa en sinter jag å. Men tvekar nog, känns inte som någon mening hehe