Madick1 skrev:

Man får nog lägga rätt frisk med pengar för att locka fram ytterligare 100hk kanske enklare bara köpa en problemfri GTO direkt med 400hk org. som INTE krånglar:cool:

PITSTOP skrev:

Inlägg #20 på sida 1.

steifan skrev:

Busgrabb skrev:

steifan skrev:

Kan garantera att en E46 coupé ser skapligt föråldrad ut jämfört med en E92, men så länge
man låter bli att parkera bredvid en så kan man leva med det

http://i16.photobucket.com/albums/b16/a … C_0112.jpg

Själv kan jag rekommendera 330i E92 om du vill ha ös (mer än vad man behöver om du frågar mig), borde gå att hitta bilar runt samma prisklass som M3 E46 02-04 med lite tur (en kompis gjorde det) även om 330 coupé inte är helt vanliga.

Mustang GT rekommenderar jag nog inte till någon levande människa (hehe), körde en sån cab i somras med automatlåda. Verkligen inget som föll mig i smaken, jäkla seg gasrespons (drog dock aldrig ur bilen riktigt) och stenhård obekväm fjädring. Kanske är roligare med manuell.

Mer ös än man behöver i en 330i

Ja det räcker för en omkörning kanske...

lol
Man hinner ju inte ens varva ur på någon växel innan man är uppe i över 200km/h.
Sen att dom slakar av lite på högre varv är väl inte så skoj. Har kört N52B30 varianten på 272hk.

Rquired skrev:

PITSTOP skrev:

Inlägg #20 på sida 1.

Jag vill i tråden endast dementera några saker du skriver.

1. Jag har aldrig påstått att en diesel dricker mer än en bensindriven bil, tar du en ordentlig titt på mitt inlägg ser du att jag påstår motsatsen. Däremot hävdar, och i mina ögon bevisar med hjälp av enkel fysik vem som helst kan kontrollera, jag att skillnaden i förbrukning inte är eller kan vara så stor som du påstår.

2. Mycket riktigt, och jag förtydligade att skillnaden mellan 25i och 25d av motsvarande årsmodell är 1600-2000:-/år (Eller mer på äldre) beroende på årsmodell. Inte 600:- som du felaktigt påstod i inlägg #14.

3. Det är inte korrekt att "alla" köper dieseldrivna bilar idag, andelen nya dieselbilar som säljs uppgår till drygt hälften. BMWŽs andel diesel är lite drygt hälften som ett exempel, å andra sidan är också cirka 75-80% av de nya BMW som säljs tjänstebilar, leasingbilar eller liknande. I de sammanhangen är ofta diesel ett krav oavsett för eller nackdelar, eftersom man kan göra högre och fler förmånliga avdrag på en dieselbil.

De flesta som köper en ny bil privat verkar dessutom varit helt omedvetna om att uppgiven förbrukning i broschyren är i fallet diesel mätt på ett bränsle de inte har tillgång till och inte är realistisk samt vilken ekonomisk smäll en dieselbil kan innebära på längre sikt i form av exempelvis ett partikelfilterbyte. Åtminstone om man tittar på antalet snyftartiklar, missnöjestrådar här t.ex och liknande som ökat kraftigt nu när biltypen blivit några år.  Sedan finns det naturligtvis en stor andel som köper dieselbilar för att de tycker bäst om den typen av motorkaraktär.

4. Motorstarka bilar, både BMW och andra märken, är inte populära på marknaden oavsett om det är en bensin eller dieseldriven modell utan tvärt om svårsålda. Små och på pappret bränslesnåla bilmodeller är det som går åt, och det gäller i fallet BMW både 4cyl. med bensin och diesel (116i-120d samt 320i/320d).

5. Jag struntar fullständigt och helhjärtat i om en trimmad 325d har bättre prestanda eller inte, enligt tidigare inlägg #12.

I övrigt håller jag med om att den här tråden borde få chansen att återgå till sitt ursprungliga ämne.

Busgrabb skrev:

M3 E46 i ett bra skick/exemplat är ju utan tvivel det mest roliga att äga och köra utan dom du väljer imellan.
Den har hyffsat knuff i motorn, är inte enhjulsdriven och kan svänga och verkligen bromsa
Kör på en sådan!

PITSTOP skrev:

Rquired skrev:

PITSTOP skrev:

Inlägg #20 på sida 1.

Jag vill i tråden endast dementera några saker du skriver.

1. Jag har aldrig påstått att en diesel dricker mer än en bensindriven bil, tar du en ordentlig titt på mitt inlägg ser du att jag påstår motsatsen. Däremot hävdar, och i mina ögon bevisar med hjälp av enkel fysik vem som helst kan kontrollera, jag att skillnaden i förbrukning inte är eller kan vara så stor som du påstår.

2. Mycket riktigt, och jag förtydligade att skillnaden mellan 25i och 25d av motsvarande årsmodell är 1600-2000:-/år (Eller mer på äldre) beroende på årsmodell. Inte 600:- som du felaktigt påstod i inlägg #14.

3. Det är inte korrekt att "alla" köper dieseldrivna bilar idag, andelen nya dieselbilar som säljs uppgår till drygt hälften. BMWŽs andel diesel är lite drygt hälften som ett exempel, å andra sidan är också cirka 75-80% av de nya BMW som säljs tjänstebilar, leasingbilar eller liknande. I de sammanhangen är ofta diesel ett krav oavsett för eller nackdelar, eftersom man kan göra högre och fler förmånliga avdrag på en dieselbil.

De flesta som köper en ny bil privat verkar dessutom varit helt omedvetna om att uppgiven förbrukning i broschyren är i fallet diesel mätt på ett bränsle de inte har tillgång till och inte är realistisk samt vilken ekonomisk smäll en dieselbil kan innebära på längre sikt i form av exempelvis ett partikelfilterbyte. Åtminstone om man tittar på antalet snyftartiklar, missnöjestrådar här t.ex och liknande som ökat kraftigt nu när biltypen blivit några år.  Sedan finns det naturligtvis en stor andel som köper dieselbilar för att de tycker bäst om den typen av motorkaraktär.

4. Motorstarka bilar, både BMW och andra märken, är inte populära på marknaden oavsett om det är en bensin eller dieseldriven modell utan tvärt om svårsålda. Små och på pappret bränslesnåla bilmodeller är det som går åt, och det gäller i fallet BMW både 4cyl. med bensin och diesel (116i-120d samt 320i/320d).

5. Jag struntar fullständigt och helhjärtat i om en trimmad 325d har bättre prestanda eller inte, enligt tidigare inlägg #12.

I övrigt håller jag med om att den här tråden borde få chansen att återgå till sitt ursprungliga ämne.

1. Om en BMW 325i dricker 1.6L/mil, då kräver alltså en 325d energi motsvarande 1.487L diesel/mil i samma situation, om en 325i kräver 0.9L/mil, då kräver en 325d energi motsvarande 0.83L diesel/mil i samma läge. Då räknat på utländsk diesel med högre energihalt än den diesel vi har i Sverige. På svensk diesel hade alltså 325d krävt något mer.        Ditt svar sedan tidigare

2. Där blev det som sagt fel när jag kollade upp slumpvis valda bilar på blocket.

3. Oavsett köpesform så är diesel fortfarande mer eftertraktad du har nog svarat själv på den frågan om vrf.

4. Det är rent skitsnack och något som får stå för dig! Allt går att sälja sålde min 545:a på mindre än en vecka
Sålde min 535d på mindre än tre dagar, sålde min M5 på mindre än två veckor, sålde 335i på 4dagar osv och det inom loppet av 11 månader. Det finns alltid folk som har råd att åka stora motorer.

5. Och vi skiter i vad du tycker!! TS frågade om prestanda bl.a så då hör inte ditt resonemang här.

Så snälla lägg ner din attityd, köp dig en bensinare och sluta läs broschyrer.

Sorry för Off topic!

Falcken skrev:

Busgrabb skrev:

M3 E46 i ett bra skick/exemplat är ju utan tvivel det mest roliga att äga och köra utan dom du väljer imellan.
Den har hyffsat knuff i motorn, är inte enhjulsdriven och kan svänga och verkligen bromsa
Kör på en sådan!

Kan ju bara påpeka att jag tio gånger hellre äger en mustang än en e46 m3, missuppfatta mig inte, tror jag skulle ha lika kul att köra en sån.
Men Mustang är en gubb-bil enligt försäkringsbolagen, helt ok skatt med.
Alltså mycket billigare att äga.

Edit : mustangen är byggd på gammalt vis med, så den är rätt billig i reservdelar och service med.

CHEEVA skrev:

Falcken skrev:

Busgrabb skrev:

M3 E46 i ett bra skick/exemplat är ju utan tvivel det mest roliga att äga och köra utan dom du väljer imellan.
Den har hyffsat knuff i motorn, är inte enhjulsdriven och kan svänga och verkligen bromsa
Kör på en sådan!

Kan ju bara påpeka att jag tio gånger hellre äger en mustang än en e46 m3, missuppfatta mig inte, tror jag skulle ha lika kul att köra en sån.
Men Mustang är en gubb-bil enligt försäkringsbolagen, helt ok skatt med.
Alltså mycket billigare att äga.

Edit : mustangen är byggd på gammalt vis med, så den är rätt billig i reservdelar och service med.

kan ju berätta att jag 100 gånger hellre äger en m3 e46 än en mustang .. först och främst för att det faktiskt är en väldigt mycket bättre bil

vill man ha en billig bil att äga köper man en corolla eller polo eller något annat liknande

CHEEVA skrev:

Falcken skrev:

Busgrabb skrev:

M3 E46 i ett bra skick/exemplat är ju utan tvivel det mest roliga att äga och köra utan dom du väljer imellan.
Den har hyffsat knuff i motorn, är inte enhjulsdriven och kan svänga och verkligen bromsa
Kör på en sådan!

Kan ju bara påpeka att jag tio gånger hellre äger en mustang än en e46 m3, missuppfatta mig inte, tror jag skulle ha lika kul att köra en sån.
Men Mustang är en gubb-bil enligt försäkringsbolagen, helt ok skatt med.
Alltså mycket billigare att äga.

Edit : mustangen är byggd på gammalt vis med, så den är rätt billig i reservdelar och service med.

kan ju berätta att jag 100 gånger hellre äger en m3 e46 än en mustang .. först och främst för att det faktiskt är en väldigt mycket bättre bil

vill man ha en billig bil att äga köper man en corolla eller polo eller något annat liknande

Falcken skrev:

Busgrabb skrev:

M3 E46 i ett bra skick/exemplat är ju utan tvivel det mest roliga att äga och köra utan dom du väljer imellan.
Den har hyffsat knuff i motorn, är inte enhjulsdriven och kan svänga och verkligen bromsa
Kör på en sådan!

Kan ju bara påpeka att jag tio gånger hellre äger en mustang än en e46 m3, missuppfatta mig inte, tror jag skulle ha lika kul att köra en sån.
Men Mustang är en gubb-bil enligt försäkringsbolagen, helt ok skatt med.
Alltså mycket billigare att äga.

Edit : mustangen är byggd på gammalt vis med, så den är rätt billig i reservdelar och service med.

Falcken skrev:

CHEEVA skrev:

Falcken skrev:

Kan ju bara påpeka att jag tio gånger hellre äger en mustang än en e46 m3, missuppfatta mig inte, tror jag skulle ha lika kul att köra en sån.
Men Mustang är en gubb-bil enligt försäkringsbolagen, helt ok skatt med.
Alltså mycket billigare att äga.

Edit : mustangen är byggd på gammalt vis med, så den är rätt billig i reservdelar och service med.

kan ju berätta att jag 100 gånger hellre äger en m3 e46 än en mustang .. först och främst för att det faktiskt är en väldigt mycket bättre bil

vill man ha en billig bil att äga köper man en corolla eller polo eller något annat liknande

Fast man köper ju inte en mustang för att den är billig heller, Till exempel köpte jag min för att den både upplevs och är rappare än en m3a.
Bara la till en faktor till Ts som ville ha info om bilarna.

MEN vad både du och jag tycker om bilarna är irrelevant i denna frågan.

Busgrabb skrev:

Falcken skrev:

CHEEVA skrev:

kan ju berätta att jag 100 gånger hellre äger en m3 e46 än en mustang .. först och främst för att det faktiskt är en väldigt mycket bättre bil

vill man ha en billig bil att äga köper man en corolla eller polo eller något annat liknande

Fast man köper ju inte en mustang för att den är billig heller, Till exempel köpte jag min för att den både upplevs och är rappare än en m3a.
Bara la till en faktor till Ts som ville ha info om bilarna.

MEN vad både du och jag tycker om bilarna är irrelevant i denna frågan.

Upplevs rappare vetifan...
Prestandan rakt fram, endast rakt fram kanske är bättre i din med överladdning
Häng på en komressor på M3:an så blir den fan rätt rapp den med.

ferr skrev:

Tja.
Det är dags för en ny bil vid Februari och jag håller på bollar mellan Mustang GT -05-  -07. Bmw 325i Coupé -07
Och en Bmw M3 E46 (02-04).
Nu vet jag att alla bilar är i klass för sig, jag är ute efter både fart och utseende.
E46an gillar jag VÄLDIGT mycket men den verkar "gammal" i utseende tycker jag. 325an är stilig men inte tillräckligt med kraft och mustangen tycker jag bara är snygg. Är det någon som kört någon utav dessa bilar? Vad tycker ni? Hur är komforten och accen?
Väldigt tacksam för svar / F

steifan skrev:

335 har ju herrejösses-prestanda, inte OK!

steifan skrev:

335 har ju herrejösses-prestanda, inte OK!

Falcken skrev:

Busgrabb skrev:

Falcken skrev:

Fast man köper ju inte en mustang för att den är billig heller, Till exempel köpte jag min för att den både upplevs och är rappare än en m3a.
Bara la till en faktor till Ts som ville ha info om bilarna.

MEN vad både du och jag tycker om bilarna är irrelevant i denna frågan.

Upplevs rappare vetifan...
Prestandan rakt fram, endast rakt fram kanske är bättre i din med överladdning
Häng på en komressor på M3:an så blir den fan rätt rapp den med.

Jag har försökt slänga pikar i alla mina inlägg att jag älskar bmw, nästan mer än min mustang.
BARA för att slippa detta tjaffset. Jag skiter i om alla utom ts gillar nån bil mer än en annan, jag ville bara hjälpa han med den infon jag vet om bilarna.