Hej!

Jag köpte en ny bil i helgen. En Chrysler 300C Hemi 5.7. Förra ägaren köpte den 2005 och har varit rädd om den och undvikit att köra den på vintern. Detta är ju bra då det innebär att den har gått låga mil och har inte utsatts för saltade vägar.

Jag är noga med att servicen har skötts. Intervallet på den är 1200 mil och det finns tre stämplar i boken vilket är helt korrekt. Jag slog då till på bilen.

Såhär i efterhand har en sak slått mig dock. Det finns även ett tidsintervall på servicarna som är 12 månader. Detta tidsintervall har ju dock inte skötts eftersom den inte har gått så många mil per år. Samtidigt förstår jag förra ägaren för då skulle han behöva ha minst sex stämplar i serviceboken på dessa 4600 mil och då hade han ju fått serva den mer än att köra den. I övrigt har han pedantskött bilen och det märks när man pratar med honom att han har brytt sig om den. Han påstår själv att han fick klara instruktioner om att det är 1200 mil som gäller när han köpte den.

Skulle ni anse att bilen är misskött nu? Jag har kollat lite på amerikanska forum och det verkar finnas fler som har gått på milen istället för tiden.

Biffy skrev:

Hej!

Jag köpte en ny bil i helgen. En Chrysler 300C Hemi 5.7. Förra ägaren köpte den 2005 och har varit rädd om den och undvikit att köra den på vintern. Detta är ju bra då det innebär att den har gått låga mil och har inte utsatts för saltade vägar.

Jag är noga med att servicen har skötts. Intervallet på den är 1200 mil och det finns tre stämplar i boken vilket är helt korrekt. Jag slog då till på bilen.

Såhär i efterhand har en sak slått mig dock. Det finns även ett tidsintervall på servicarna som är 12 månader. Detta tidsintervall har ju dock inte skötts eftersom den inte har gått så många mil per år. Samtidigt förstår jag förra ägaren för då skulle han behöva ha minst sex stämplar i serviceboken på dessa 4600 mil och då hade han ju fått serva den mer än att köra den. I övrigt har han pedantskött bilen och det märks när man pratar med honom att han har brytt sig om den. Han påstår själv att han fick klara instruktioner om att det är 1200 mil som gäller när han köpte den.

Skulle ni anse att bilen är misskött nu? Jag har kollat lite på amerikanska forum och det verkar finnas fler som har gått på milen istället för tiden.

Först och främst: Välkommen i klubben! Trevliga kälkar! Eftsom han inte kört på vintern så kan man ju hoppas att ha servat den på hösten och sen ställt av den inför vintern. Jag skulle nog anse att bilen är fullservad. Tuta och kör å ha koll på bromsskivorna...

Det låter ju på dig som att du vet att förra ägaren skötte om den, så skulle *du* säga att den var misskött nu ??

Det enda som kan gå fel är att originalgaranti osv kan vara ogiltig pga tidsintervallet men annars är det inget större fel. Har han bytt olja innan och efter vinterförvaring som jag vet att många pedanter gör så är det absolut inget problem eftersom tidsintervallet är just för att oljan inte ska hinna "slitas ut" innan nästa service.

Hej och tack för svaren!

Jag vet inte om han har tajmat servicarna med vintern som ni skriver. Han har servat den efter milen och det har han gjort ganska bra. Förmodligen har han haft koll på milen helt enkelt och servat den när det har varit dags. Om vi säger att han inte har tajmat den så som ni skriver, är det någon fara då?

Jag tror inte heller att han helt har ställt av den på vintern. Han köpte ju trots allt vinterdäck till den. Jag misstänker att han har satt på dessa och använt den på vintern men förmodligen väldigt sparsamt. Några extra oljebyten utöver de som görs i servicen har han nog inte gjort.

Bilen har i övrigt stått i garage när den inte har använts.

Du behöver inte oroa dig . motorn rasar inte precis. om du nu är så osäker lämna in och serva den då.
En stämpel i boken ökar inte värdet mycket precis. sj gör man allt.

Bilen kommer att lämnas in och servas (4800-mila servicen) ca 50 mil efter att jag har den i min ägo. Det som är grejen är att ni nämner dessa extra oljebyten och han har inte bytt olja utöver de gångerna bilen har varit servad. Å andra sidan har den inte varit på någon "riktig" vinterförvaring heller. Han har haft på vinterdäcken och kört småsträckor med den lite då och då som jag förstår det. Detta kan inte ha varit särskilt mycket eftersom bilen har gått såpass få mil, men enligt honom själv har den åtminstone varit startad lite då och då under vintern. Detta är ingenting jag kan verifiera.

Jag har ju känt till detta sedan jag ringde till honom första gången men jag såg det bara som något positivt. Nämligen att den har blivit minimalt utsatt för salt och de få milen. Jag hade ingen aning om dessa extra oljebyten. Vad riskerar man om den har stått stilla lite för länge och oljan inte blivit bytt? Kommer motorn att skära ihop?

Kom ihåg att han har bytt oljan var 1200:e mil så den har aldrig gått runt i motorn för länge.

Biffy skrev:

Bilen kommer att lämnas in och servas (4800-mila servicen) ca 50 mil efter att jag har den i min ägo. Det som är grejen är att ni nämner dessa extra oljebyten och han har inte bytt olja utöver de gångerna bilen har varit servad. Å andra sidan har den inte varit på någon "riktig" vinterförvaring heller. Han har haft på vinterdäcken och kört småsträckor med den lite då och då som jag förstår det. Detta kan inte ha varit särskilt mycket eftersom bilen har gått såpass få mil, men enligt honom själv har den åtminstone varit startad lite då och då under vintern. Detta är ingenting jag kan verifiera.

Jag har ju känt till detta sedan jag ringde till honom första gången men jag såg det bara som något positivt. Nämligen att den har blivit minimalt utsatt för salt och de få milen. Jag hade ingen aning om dessa extra oljebyten. Vad riskerar man om den har stått stilla lite för länge och oljan inte blivit bytt? Kommer motorn att skära ihop?

Kom ihåg att han har bytt oljan var 1200:e mil så den har aldrig gått runt i motorn för länge.

Haha sluta nojja

Bilen kommer inte att explodera eller självantända för att han inte bytt olja innan vinterförvaringen...

TBOC_Razor skrev:

Biffy skrev:

Bilen kommer att lämnas in och servas (4800-mila servicen) ca 50 mil efter att jag har den i min ägo. Det som är grejen är att ni nämner dessa extra oljebyten och han har inte bytt olja utöver de gångerna bilen har varit servad. Å andra sidan har den inte varit på någon "riktig" vinterförvaring heller. Han har haft på vinterdäcken och kört småsträckor med den lite då och då som jag förstår det. Detta kan inte ha varit särskilt mycket eftersom bilen har gått såpass få mil, men enligt honom själv har den åtminstone varit startad lite då och då under vintern. Detta är ingenting jag kan verifiera.

Jag har ju känt till detta sedan jag ringde till honom första gången men jag såg det bara som något positivt. Nämligen att den har blivit minimalt utsatt för salt och de få milen. Jag hade ingen aning om dessa extra oljebyten. Vad riskerar man om den har stått stilla lite för länge och oljan inte blivit bytt? Kommer motorn att skära ihop?

Kom ihåg att han har bytt oljan var 1200:e mil så den har aldrig gått runt i motorn för länge.

Haha sluta nojja

Bilen kommer inte att explodera eller självantända för att han inte bytt olja innan vinterförvaringen...

Jag är extremt nojig just nu eftersom det handlar om ganska mycket pengar och det kommer fram information/skötselråd som jag inte hade en aning om. Som ni kanske märker är jag inte särskilt duktig på motorer heller. Sorry! I övrigt inser jag ju att hemin inte exploderar, det jag är rädd för är om något händer med motorn och att då försäkringsbolaget inte vill täcka skadan samt om jag gör bilen svår att sälja eftersom jag inte har skött om bilen på rätt sätt.

kan ju vara så att han kört på longlife olja som är godkänd för 2 år eller nått.

Du behöver absolut inte oroa dig Min Lincoln hade inte fått ny olja på över 2 år när jag köpte den men den hade precis som din knappt gått något så jag var inte alls orolig Visst är det sämre för en motor att stå med dålig olja än en ny olja men så farligt är det inte.

Främsta anledningen till att biltillverkarna anger att du ska serva bilen minst varje år är pga att dom vill ha in pengar, den absolut största delen pengar ligger inte i att sälja bilen utan att serva/reparera den.

Och nej du har inget att behöva vara orolig för, visst hade det varit en ferrari som fullgasas med 2 år gammal olja, då hade det kanske slitit 5% mer på fodrena, men i en jänkare där kolvarna rör sig i typ 5m/s och har ett komp på 9:1 så behöver du inte oroa dig (inväntar att bli utskälld av en jänke-fantast nu )

Tack så mycket för hjälpen grabbar! Jag hämtar kärran på fredag.

I övrigt har jag sett att ni har era bilar döpta under er avatar. Jag funderar på att döpa min nya bil till "Peniskomplexet".

byt olja var 100 mil om du ska vara så jävla löjlig. verkar precis på dig som att en motor rasar om man inte gör det.

Ett bilköp kan vara en extremt stor affär, klart att man ska vara orolig, tycker inte det är löjligt av TS alls

Vad jag vet är det väl inte mycket mer än remmar som kan behöva bytas efter en viss tid.
Resten av grejerna är baserat på hur mycket bilen används.

Så nej du behöver inte vara orolig. Jag håller med tidigare talare om att tidgränsen är bara för att tjäna pengar.
Kamrem är väl det man bör följa enligt ett tidsschema.

Har diverse fakta från ett oljelab och diverse tester gjorda över längre intervaller både tidsmässigt och körmässigt, du har rätt i att använd olja åldras tidsmässigt och förbrukar sina egenskaper även om motorn inte startas, men i detta fall är det ingenting du behöver vara orolig över då det är så lite -övertid- det handlar om på en frisk och fräsch motor som inte skitar ned oljan lika mkt som en äldre mindre tät motor skulle gjort.
Googla exempelvis "Longlife service problem" så ser du vad jag menar med oljans åldring.

Gör en oljeservice nu som du tänkt och fortsätt sedan med en minst varje år eller angiven intervall på miltalet som anges enl serviceplanen då har du samma förutsättningar som om det hade gjorts "by the book" från början.

Lycka till med nya släden.

serva den själv och tuta och se glad ut... inget att nojja över