Det händer lite iallafall Sakta men säkert

Ja då ska vi se lite vad som hänt.
Bakaxeln är ju ur och i delar så började med att kapa ur bryggan så man kan få igenom en vettig dimension på avgassystemet.
Här ser man urtagen i nederkant som blir bakåt, har även sågat ur på vänstersidan på framsidan här.

Sen var det då dax för att få dit dom nya länkarmarna, bryggan hängdes upp igen i nya fina hårda upphängningar, sen med ett lånt rör lirkade jag dit nedre bäramren. Fick lov att sätta i lager å bussningar igen för att få bort det värsta glappet, kroken som håller bäramen fixade jag till rödingen, (måste ha den på när jag lyfter den bak så att inte avgassytemet mosas...) men var helt pefekt för detta ändamål då armen hamnar i mittenläget.




första bussningem på plats, fästes i orginalbulten



Och där borta ska den andra bussningen sitta.



Och så här blev främre bussningshållaren, mycket glapp på sidorna men det är gjort med flit så det finns justermån sen.

Främre fästet uppklämt på plats med domkraften, måste ju dubbelkolla att det blir rakt och inga spänningar.
Funkar klockrent går hur fint som helst att röra nedre bärarmen hela vägen upp och ner.



Passar fint, rätt på balken blir stadigt å bra







Momentstagen och främre fästena klara

Och så min favoritsysselsättning alla kategorier. Ligga under en biljävel och svetsa.....nåja ren plåt och ingen rost i allafall.



Tja och vad händer då, klart som f#n att gasen till migen tar slut

Nåväl kapade klart alla plåtbiter som skulle dit till bakre kräningshämmaren och det andra örat på nedre bärarmen,

Tjusigt, håller inte det där så vet jag inte vad man ska ha. Kul att du ger dig på cad, det blir ännu roligare när du kommer igång med 3D, då öppnar det sig för  många nya upplevelser/Leif

Kul att du ger dig på cad, det blir ännu roligare när du kommer igång med 3D, då öppnar det sig för  många nya upplevelser/Leif

Jo det är riktigt skoj har tittat lite i 3D med men får det inte att gå ihop än. Har en 14 timmars video kurs på AutoCAD 2014, när man nu ska ha tid med det......var viktigast att få 2D ritningarna att stämma då kan laserkillen skära ut delarna åt mig direkt.

Ser bra ut

Hoppas bara att jag inte måste regga om som ombyggt fordon....

swejag skrev:

Hoppas bara att jag inte måste regga om som ombyggt fordon....

Tja det är väl motorn som blir kanske tjafs om och effekten =P Bromsar och bättre väghållning och annat godis bör ju går igenom. =)Men motorn blir nog lite  tjafs om =/

Jo så är det nog, men det går att besikta om bilen med turbo om bilen går som ombyggt fordon och körs på E85. TWR och Lister hade ju ett par modeller genom åren med både turbo och dryga 600hk vet inte vad man kan använda därifrån. Å andra sidan så behöver man ju bara besikta vart annat år....

swejag skrev:

Jo så är det nog, men det går att besikta om bilen med turbo om bilen går som ombyggt fordon och körs på E85. TWR och Lister hade ju ett par modeller genom åren med både turbo och dryga 600hk vet inte vad man kan använda därifrån. Å andra sidan så behöver man ju bara besikta vart annat år....

Jo det är klart. Ombyggt fordon tillåter max 15KW 100kg tror jag det var. Så det blir väl 20,4 hk per 100 kg om jag fattade rätt i min sfro bok.
För 1 kw är 1,36hk tror jag. Lite halv dålig på detta då det var längesen jag glodde i sfroboken. 
Ja bytta motor till besiktningen går ju också eller tillverka ett sugmotor kitt att hänga på inför besiktningen.

danjac skrev:

swejag skrev:

Jo så är det nog, men det går att besikta om bilen med turbo om bilen går som ombyggt fordon och körs på E85. TWR och Lister hade ju ett par modeller genom åren med både turbo och dryga 600hk vet inte vad man kan använda därifrån. Å andra sidan så behöver man ju bara besikta vart annat år....

Jo det är klart. Ombyggt fordon tillåter max 15KW 100kg tror jag det var. Så det blir väl 20,4 hk per 100 kg om jag fattade rätt i min sfro bok.
För 1 kw är 1,36hk tror jag. Lite halv dålig på detta då det var längesen jag glodde i sfroboken. 
Ja bytta motor till besiktningen går ju också eller tillverka ett sugmotor kitt att hänga på inför besiktningen.

Har hört att det är på väg att höjas till 200 kilowatt per ton, antagligen för att hänga med i verkligheten.

Hollowman666 skrev:

danjac skrev:

swejag skrev:

Jo så är det nog, men det går att besikta om bilen med turbo om bilen går som ombyggt fordon och körs på E85. TWR och Lister hade ju ett par modeller genom åren med både turbo och dryga 600hk vet inte vad man kan använda därifrån. Å andra sidan så behöver man ju bara besikta vart annat år....

Jo det är klart. Ombyggt fordon tillåter max 15KW 100kg tror jag det var. Så det blir väl 20,4 hk per 100 kg om jag fattade rätt i min sfro bok.
För 1 kw är 1,36hk tror jag. Lite halv dålig på detta då det var längesen jag glodde i sfroboken. 
Ja bytta motor till besiktningen går ju också eller tillverka ett sugmotor kitt att hänga på inför besiktningen.

Har hört att det är på väg att höjas till 200 kilowatt per ton, antagligen för att hänga med i verkligheten.

Det behövs verkligen. 15KW är ju ingenting idag.

Tja det kommer jag inte långt med i alla fall, det skulle innebära hela 20hk till för min del

Fränt projekt! följer!

swejag skrev:

Tja det kommer jag inte långt med i alla fall, det skulle innebära hela 20hk till för min del

wow 20hk var inte mycket. Du får trimma sen vid besiktningen så säger du att den är original ifall de fråga Fungerat ibland för mig men en lite sketen fyrcylindrig sak låter inte så mycket jämfört med en v12

Vart inget skruvat i helgen men har fått hem allt från pulverlackering i alla fall

Svarvade upp en biltema varvräknare som ska byggas om till växelindekator, skall visa växelspaks läge sen ska det även in en 7segments display som kommer visa vilken växel som verkligen är i (current gear)

swejag skrev:

Vart inget skruvat i helgen men har fått hem allt från pulverlackering i alla fall
http://www1.garaget.org/gallery/images/127/126202/126202-68bfaf018d8262aaa9869fa6f641871f.jpg

Fint Nästan bud att ta på sig solglasögonen