opA: Ja, helt jävla värdelösa är hakarna. Mekanikerna lär säkert svära lika mycket som en själv.
Slangklämmorna menade jag förstås! För nya mappen är väl laddad i bilen?
Tack för länken till rutmedlet, får bli en uppsättning såna!

nyller: Ska claya bilen med Meguiar förstås, men inte bestämt mig gällande vaxet ännu, finns ju miljarders märken så tips tar jag gärna!

hyrbil skrev:

opA: Ja, helt jävla värdelösa är hakarna. Mekanikerna lär säkert svära lika mycket som en själv.
Slangklämmorna menade jag förstås! För nya mappen är väl laddad i bilen?
Tack för länken till rutmedlet, får bli en uppsättning såna!

nyller: Ska claya bilen med Meguiar förstås, men inte bestämt mig gällande vaxet ännu, finns ju miljarders märken så tips tar jag gärna!

Jag körde med Mg's liquid wax, kanon vax Riktigt trevlig glans kan jag lova

Jupp nya mappen är i.. men inte riktigt färdig med denna setup än. Luftburken ska bytas ut mot öppet och de ska ordnas direkt intag av luft utifrån till luftfiltret. Som sagt tidigare är den där luftburken inge vidare då den blir kokhet av att ligga direkt inpå motorn.

Har också velat testa samma vax som dig, nyller, men då flaskan jag köpte förra året inte är halvtom än känns de ingen mening att köpa nytt än !

opA skrev:

Jupp nya mappen är i.. men inte riktigt färdig med denna setup än. Luftburken ska bytas ut mot öppet och de ska ordnas direkt intag av luft utifrån till luftfiltret. Som sagt tidigare är den där luftburken inge vidare då den blir kokhet av att ligga direkt inpå motorn.

Har också velat testa samma vax som dig, nyller, men då flaskan jag köpte förra året inte är halvtom än känns de ingen mening att köpa nytt än !

Köp köp! Du kommer inte ångra dig! Ljuger inte om jag säger att det är det bästa vaxet jag har provat

nyller skrev:

Köp köp! Du kommer inte ångra dig! Ljuger inte om jag säger att det är det bästa vaxet jag har provat

Får bli nästa år !

-----------

Som vanligt lugnt men eftersom de ändå är en projekttråd så kan man samtidigt slänga in när man gör vissa service:ar med bilen så har man koll på när man gjorde de sist



Bilen har rullat cirka 500mil sen senaste oljebytet så likabra att köra på ett nu

Tändstiften passades på att byta ut likaväl då de är 1 år sedan dom byttes senast..  verkar säkerligen onödigt för de flesta men då bilen upplevts hackig innan och vi funderat på tändspolarna så tänkte vi att vi likaväl kan börja med att byta tändstift. Har inte riktigt känt några hack sen nya mappen åkte i men men nu va de gjort..

Idag blir de tvätt inför JKPG Street Meet i Jönköping ikväll

ses där!

Är det mycket jobb att byta avgas ?

Larsa74 skrev:

Är det mycket jobb att byta avgas ?

om du har lift så ska det inte vara några problem att byta avgas, sitter oftast väldigt enkelt upphängt på det flesta bilar. tar lite tid om man inte har vana att pilla med bilar men är absolut inga problem, det grejar nog vilken biltok som helst

De är inte jobbigt att byta avgas.. inte mer än att de är sjuuuuuuuuuuuukt jobbigt att få isär skarvarna för de sitter ihop som tusan ! haha

Sen som karlberg säger så underlättar en lift något oerhört mycket !

Ok. Vi har en ramp som vi svetsat ihop på jobb. Så den kommer upp lite.
Märkte du stor skillnad på evolve insuget ?
Ps. Din pm korg e full :-)

Kan inte svara på om jag märkte skillnad på insuget i sig.. fick ju på insug, IC, luftburk samtidigt som och tillsammans kändes de väl litegrann

Rensat min inkorg !

När man ändå är sjukskriven så passade jag på idag att få på lite grövre slangklämmor på tryckslangarna så risken för att skjuta slangar igen minskas








( Jag vet om oljan som syns på turbon.. gammalt och inget som behöver påpekas )

När jag ändå fick på de grövre slangklämmorna så lät jag de gamla sitta kvar.. skadar ju inte om man säger så

Två platser fick dock inga nya klämmor och ena stället är på turbon där de går från 2(?)" till 2,5" då jag inte hade så små klämmor samt tryckslangen uppe vid insuget där en så pass grov slangklämma inte fungerade då den istället tryckte av slangen när man drog åt den.. så där får de räcka med de andra klämmorna för tillfället

På torsdagmorgon händer de grejer igen för då ska bilen bänkas på Autotech

Hoppas du får ut mycket på E85 :-)

Larsa74 skrev:

Hoppas du får ut mycket på E85 :-)

Får hoppas de ger några hästar till på multifuel

Ren E85 kommer de nog inte bli fören nästa år då annan soppapump, spridare och E85-mapp kommer behövas

Härligt att höra! Fått ordning på läppen ännu?

hyrbil skrev:

Härligt att höra! Fått ordning på läppen ännu?

Jajemen.. den satte jag och farsan dit för 2 veckor sen

opA skrev:

Larsa74 skrev:

Hoppas du får ut mycket på E85 :-)

Får hoppas de ger några hästar till på multifuel

Ren E85 kommer de nog inte bli fören nästa år då annan soppapump, spridare och E85-mapp kommer behövas

Ska byta koppling på den 17e. Då ska jag också testa 100% E85 och bänka den. Hoppas jag slår ditt du hade med orginal turbo :-)

Larsa74 skrev:

Ska byta koppling på den 17e. Då ska jag också testa 100% E85 och bänka den. Hoppas jag slår ditt du hade med orginal turbo :-)

Spännande att se va du får !

-------

Update:

Idag åkte de öppna luftfiltret på igen ! Stort tack till Simon ( Down_ ) för hjälpen !
Va lite bökigt att få dit de p.g.a avskärmningen går inte riktigt ihop med insuget och de fattades lite stag som håller skärmningen på plats..



Ledsen för mitt budget-liknande motorutrymme med luftröret som hålls upp med buntband. Tillfällig lösning haha ! Ville inte bänka med den där luftburken som satt på innan imorgon då den ströp så pass många hjulhästar förra gången så nu kör vi öppet som gav så pass många hästar förr

Sånt jäkla gott ljud från filtret vid växlingar nu !

Nej kanske dags att hoppa i säng och upp för en tidig morgon på Autotech imorgon... kall morgon-kall luft-mycket hästar !
Ber om att få passera 400hk !

opA skrev:

Larsa74 skrev:

Ska byta koppling på den 17e. Då ska jag också testa 100% E85 och bänka den. Hoppas jag slår ditt du hade med orginal turbo :-)

Spännande att se va du får !

-------

Update:

Idag åkte de öppna luftfiltret på igen ! Stort tack till Simon ( Down_ ) för hjälpen !
Va lite bökigt att få dit de p.g.a avskärmningen går inte riktigt ihop med insuget och de fattades lite stag som håller skärmningen på plats..

http://www1.garaget.org/gallery/images/100/99288/99288-dc9ab8a16adb7181f36d43fc9000a88c.jpg

Ledsen för mitt budget-liknande motorutrymme med luftröret som hålls upp med buntband. Tillfällig lösning haha ! Ville inte bänka med den där luftburken som satt på innan imorgon då den ströp så pass många hjulhästar förra gången så nu kör vi öppet som gav så pass många hästar förr

Sånt jäkla gott ljud från filtret vid växlingar nu !

Nej kanske dags att hoppa i säng och upp för en tidig morgon på Autotech imorgon... kall morgon-kall luft-mycket hästar !
Ber om att få passera 400hk !

Hmm, hur kan det komma sig att burken stryper så pass? Lycka till iaf,  jag hoppas på nån mätarvideo senare imorgon

nyller skrev:

Hmm, hur kan det komma sig att burken stryper så pass? Lycka till iaf,  jag hoppas på nån mätarvideo senare imorgon

Vi spånade på de med när jag bänkade den efter monteringen av allt i våras och de vi kom fram till var väl att luften har för lång väg att ta sig innan den kommer till turbon när man använder de luftintaget jag hade innan + den där luftburken med filtret ligger direkt inpå motorn så själva luftburken blir koooookhet vilket luften blir med !