Tjena. Är lite ny på de här men ska göra vad jag kan för att de ska bli bra. Projektet är då en gammal kadett jag har och kör med på strippen och har kört där med den i 4 år. Åstadkommit 13,88 som bäst. Många pratar om turbo men har aldrig varit så förtjust i de men va fasen, kommer man över lite prylar till rätt pris så är jag inte blyg för att prova nya saker. Är heller inte så bra på de där med turbo men man lär så länge man lever har jag hört.

Tanken är då att göra ett turbobygge för så lite pengar som möjligt för att kunna ladda på så mycket som möjligt på original bottendel och se hur länge de håller.  Garret t3 turbo och intercooler från gik turboteknik samt ett sprut från microdynamics och en massa hemmabyggda grejer är de som ska dit och ska försöka uppdatera denna tråd så fort nåt händer.

Bild på huvudrollen.

Provmontering.



Förbannat tight med intercooler.


I nuläget är toppen loss och packningar ditslängda så högst på önskelistan till tomten finner han toppbultar.

Helt rätt;)

Detta blir nice Hojta till om du behöver hjälp med någe

Nice med stressfläkt, fått bukt på varför du rasar lådorna stup i kvarten? Kommer följas!

Ska bli kul att följa

Hehe tackar. De med lådorna blir nog ett senare bekymmer. Bara detta startar och går till att börja med. Hehe. :-)

Projektet kan tyvärr inte stå stillare. Saknar ju toppbult och tar ju en utgift i taget. (Arbetslös som man för stunden är) Istället får man roa sig med dom andra prylarna man hittar på hyllan. Står i valet och kvalet om de skulle säljas och under tiden jag funderar så pillar jag ihop de jag kan. Dock så är h-profilstakarna lite för tajta där kolvbulten ska in så får jaga ifatt lite horningsprylar. Men en bild på lördagsnöjet och skillnaden från innan får ju självklart läggas upp så tråden inte dör ut helt.

Borde väl passa fint här i sen.

Njaa de vetefan du grabben;)

_XeoN_ skrev:

Njaa de vetefan du grabben;)

Inte de? Så vad är ditt förslag? ;-)

Bojsänke;)

Tråden får ju inte dö ut så får visa lite från dagens skruvande. Allt flöt på kalas men valde tyvärr idag innebandy före skruvning men kom en bit ändå.

Tomten kom förbi med lite försenade paket.



Och då kom de nya tråget på med gott om kladd från biltema emellan för säkerhets skull.



Och vips när de väl satt där så drogs toppbultarna, lite slangar drogs dit, nippel i blocket som sen kommer passa på en stålomsbunnen slang som i sin tur ska leverera olja till turbon. Efter detta så åkte turbon dit igen och kommer troligtvis inte plockas bort igen på ett tag. Sen rann tiden iväg så detta va alltså dagens blogginlägg.

Åter igen en roande ikväll i garaget med några norrlands och ett glatt humör. Saker och ting gick ganska fort på nåt sätt och nästan oroväckande enkelt så vi får väl se hur uppstarten blir för den är nu inte jättelångt borta.

Försöker ta bilder så gott jag kan men glömmer ibland och dom blir inte kalasbra med telefonen men hur som helst så kommer här lite bilder på hur långt jag kom igår: Kamrem och drev las dit, ventilkåpa på, slangar och diverse, generator, lambdan flyttades, downpipen, wg, provmontering luftintag, en del av sprutet kopplades in, snorklen till spjällhuset och fake-lustgasen.






Nja där kommer nog inte filtret hamna även om förra ägarna tyckte om de.




Kan väl inte säga mer efter den här kvällen än att de faktiskt börjar närma sig Är lite småpill kvar som är rätt snabbt fixat men så åkte jag på lite bekymmer. Frontbalken måste sänkas omgående om jag ska komma dit med tryckrör och intercooler men verkar oxå för stunden vara enda problemet så finns de nån som har lust att låna ut sin lilla en-fassvets till mig så bar hör av dig.

Jag hade satsat på att avgassystemet skulle gått rakt ut åt sidan ist för massa böjar osv, hade blivit bättre så då det blir noll turbolagg på så sätt

Andreas_1986 skrev:

Jag hade satsat på att avgassystemet skulle gått rakt ut åt sidan ist för massa böjar osv, hade blivit bättre så då det blir noll turbolagg på så sätt

Kommer troligtvis/förhoppningsvis inte bli nåt ladd ändå för hoppas på att sprutet hjälper till med de. Litar oxå med andra ord på förra ägaren till grejerna.

kadutten skrev:

Andreas_1986 skrev:

Jag hade satsat på att avgassystemet skulle gått rakt ut åt sidan ist för massa böjar osv, hade blivit bättre så då det blir noll turbolagg på så sätt

Kommer troligtvis/förhoppningsvis inte bli nåt ladd ändå för hoppas på att sprutet hjälper till med de. Litar oxå med andra ord på förra ägaren till grejerna.

Jaja säger du de, ursäkta mig herrn skämt å sidor men tror det kommer lira bra sen, du får bjuda på en åkning när du är klar med bilen Robin

Hehe visst visst Hoppas de med. Klart jag kan, kommer ju bli värsta tivolit så kommer ju ta 50kr per åktur. hahahah

Då va de dags att fortsätta min projekttråd med lite bilder och info om senaste kvällar i garaget. De mesta har flytit på som de ska utan några bekymmer. har aldrig varit nån hejare på svetsning men balken har åkt ner en bit och sitter nu där den ska. Allt passar skapligt och är nu ännu närmre en provstart. Än så länge bara några tveksamheter ang. sprutet och förlänga lmm-kablen + lite olja så är de dags att trycka på knappen. Nåja, så här ser de iaf ut än sålänge:

Själva svetsningen och balksänkningen.



Sen lite vidare-montering på de. Intercooler och kylare på plats. Bara oljekylen kvar. :@



Även snorkel och lmm kom på plats efter detta. Fram med buntbanden bara och fästa de.



Och vips så provar vi så fronten passar ihop med filter och jepp...nu går huven igen. (Med lite våld)
Möjligt att skylten flyttas och tillverkar så mycke hål jag kan för tror de lär behövas.



Och sist men inte minst de stora frågetecknet i sprutdelen....vad kan de här va?

Kan även tillägga att jag oxå tycker att bilen ser/är otroligt sunkig ut så ingen behöver vara blyg för att säga de.