UUUNDERBART!! att se grejerna falla tillsammans

Söndag 05-06

Satte igång med toppen, började med rengöring.




Gjorde rent förbränningshusen, och anläggningsytan.


För att komma åt mina LMA, så tog jag bort vipparmarna, missade dock att fota dom stegen!


Orignal vs H22 LMA


H22 LMA på plats!


Sen skulle jag gått vidare med att ta bort ventilfjädrar, och ventiler.. men tyvärr så funkade inte feltemas ventilbåge med en b16 topp! så fick lägga ner och åka hem och beställa en redig!

Over & Out

Fredag 05-12

Idag äntligen kom min ventilbåge, ivrig och trött som ett as åkte jag direkt efter jobbet ut till garaget för att börja!




Skönt att nya ventilbågen passade perfekt, med massor av olika adapter val!







Hittade dock inget bra att ta bort ventiltätningarna, och äger inget verktyg för att ta bort det!
Så får lösa det imorgon istället! Tror jag har en lösning!

Va ivrig att få montera något av allt jag köpt, så borrade och donade lite och smack så va oljekyl på plats!




En drös med mer AN kopplingar, göra iordning ventilkåpan med vevhusventilation så den kan bli svetsad och iväg på lack!

Hörs imorgon folket!

Over & Out

God kväll trogna läsare!
Hoppas ni är inne på femte ölen nu, eller är i garagen!

Kom iväg tidigt idag, då jag kände att jag halkat efter i arbetet..
Började med att stå med tång och vicka, vicka och vicka för att få bort ventiltätningarna.
Efter en jävla massa vickande och svordomar så va alla 16 borta!




Efter det var det dags och bada, tvåla, tvätta och skrubbas i motortvätten!









Tillbaka i stativet, blåsa rent och kolla över



Vända på steken, fram med indianpinnen och börja gnugga händerna!
Dags att slipa till ventilerna





När det var gjort, körde jag en tvätt till så jag fick bort allt slagg från slipningen!
Dags att preppa med en del av godiset man köpt!
Skunk2 viton ventiltätningar och ITR Ventilfjädrar.



Blev enorm skillnad när man tryckte tillbaka ventilerna på plats med dessa tätningar






Dags att plocka fram ventilbågen igen, skruva ihop och stå och pilla med pincett för att få dit knasterna igen. Så det sket jag i att fota för jag va så frustrerad..
Med alla ventilfjädrar på plats igen, så började jag plocka ihop toppen igen, tillbaka med vipporna



När de väl va på plats igen, kunde jag lägga dit mina ögonstenar, B16B kammar.



Sen va jag ju tvungen att testmontera kamdreven!






Sen testa med kåpan jag fixade till



Hoppas på att hinna med ett ryck till imorgon eftermiddag!
Trevlig kväll!

Over & Out

Hej hopp!

Detta gjordes förra veckan!

Gjorde det sista med toppen, fult ös!




Ny packning, nu en i aluminium med dubbla oringar!
Original är en i gummi, som inte alls är mjuk längre.. så om någon vill ha en liten hockeypuck så är det bara och komma och hämta!


Målade lite motorfästen


Sen på med toppen, momentdra ARP toppbultarna i fem steg! Handdra, 22nm, 45nm, 85nm och sist 114nm


Efter det, så satt jag och pillmålade toppen med pensel!
Även på med ventilkåpan för att få ett riktigt helhets intryck!



Efter det så, störd som jag är satte jag mig och rengjorde slangar med black chrome.
Även monterade min sandwich plate.


Fram med ITR insuget, bort med OEM spridare och fuelrail.
Sen montera underbara Golden eagle fuelrail och mina ID1000 spridare, underbar combo!


Rengjorde kontaktytan och monterade min Edelbrock packing.


Sen efter det var det kvällen! Men kände att jag var tvungen att hänga på grenröret! Och woaw!
Sen kan man även se i bakgrunden att jag fått på en schyst klibba på bilen B-)
Njut av sneakpeeken!




Over & Out
Kimpa

Dubbel inlägg! Torsdag & Lördag

Torsdag!
Ledigt i slutet av veckan, fan så skönt!
Var ute tidigt i garaget och hemma sent! så han med en hel del!

Började med att riva växellänkaget för att kunna montera min nya K-tuned spak! Hade även nya powerflex bussningar fram och bak!


Främre bussningarna i länkaget, oem till vänster och powerflex till höger


Efter mycket svärande under bilen, så var spaken monterad! Känns jävligt bra det lilla jag satt å viftade med den! Annars så ser den ju badass ut!



Sen var det dags att montera nya kamremmen och spännrulle!



Rev ner termostathuset och insåg hur sunkig och dan den gamla termostaten var, så beställde en ny! Lika bra att köra på med nya grejer i maskinen när man ändå har den ute!



Stålborstade, rengjorde och slängde på lite färg!

Nya termostaten monterad!


Funderade över om jag skulle riva bort ABS enheten, satte mig i en solstol ute en stund och läste på medan jag samlade nya krafter!
Men insåg att jag inte har en bromsfördelare från en icke abs civic liggandes, så det får bli vinterprojekt! Hur som helst, då ABSen ändå inte funkar så började jag klippa upp min kabelstamm och leta upp alla kablar som går till abs enheten, fram med avbitaren och började rensa!



När inspirationen för bilen var slut efter en heldag i garaget kom nästa infall, att jag inte monterat upp min gamla verktygsvägg! stått i vägen i snart 1 år i garaget! Började städa, riva ner alla verktyg och fram med borrmaskin och skruvdragare! Och smack, så hade jag en helt ny garagehörna som ser bättre ut än någonsin!


Lördagen!

Skrev till Jim som ska mappa min bil, sent ute då jag inte vågade boka innan för att jag inte trodde jag skulle klara pressen av en deadline x'D
Fick till svar att han va upptagen fram till vecka 32.. 32!! fan då är sommaren nästan slut.. inspirationen dog helt, kände att jag kör på i lugn och ro så får det ta den tiden det tar!
Men när jag vaknade på lördagen hade jag fått nytt meddelande av Jim, han hade fått ett återbud av en mappning, den 9 juni! Det är lugnt tänkte jag, tills jag insåg att det är om två veckor! Flög upp ur sängen, in i bilen och ut i garaget!


Rev ut inredningen för att kunna komma åt soppa pumpen, gick smidigare än jag trodde!


Oem pump mot AEM pumpen!


AEM monterad


Och sen tillbaka in med inredningen, sen var tiden ute då det var dags för blackrace i stan!
Nu i veckan blir det många sena garagenätter!
Lämnat iväg min ventilkåpa så den kan borras upp och få an10 anslutningar dit svetsade!

Nu kör vi gott folk!

Over & Out

grymt som vanligt - du får komma och bygga om min H22'a när du är klart

Blir bra det här! Roligt med deadline hehe    Ang din soppapump, har märkt att pumpen kan suga dåligt/inte  alls om man inte har orginal filter/socka på  fast kanske går med den där eftersom den är rätt lik oem

Godspeaker skrev:

grymt som vanligt - du får komma och bygga om min H22'a när du är klart

Tack tack!
Hade varit roligt, aldrig skruvat h22

SuperGnaget skrev:

Blir bra det här! Roligt med deadline hehe    Ang din soppapump, har märkt att pumpen kan suga dåligt/inte  alls om man inte har orginal filter/socka på  fast kanske går med den där eftersom den är rätt lik oem

Blev liter väl galen deadline! Men ska nog lösas 😂😂
Polare körde den pumpen i sin Honda, och va inga problem alls!

Kimmy90 skrev:

SuperGnaget skrev:

Blir bra det här! Roligt med deadline hehe    Ang din soppapump, har märkt att pumpen kan suga dåligt/inte  alls om man inte har orginal filter/socka på  fast kanske går med den där eftersom den är rätt lik oem

Blev liter väl galen deadline! Men ska nog lösas 😂😂
Polare körde den pumpen i sin Honda, och va inga problem alls!

Ja haha! Ok då borde det ju funka,brukar köra walbro på mina då fästena för filtret är likadana som oem

Fick du klart bilen till mappningen?

linustheman skrev:

Fick du klart bilen till mappningen?

Tyvärr inte!

Kroppen sa ifrån fyra dagar innan, och jag hade saker kvar!
Så beslutade mig för att hälsan får gå före..

Men hade turen att Jim hade fått ännu ett återbud, så om två veckor ska jag dit!

Denna gången fixar du det bror! kör hårt!!

Tjena folket!

Dom närmsta av er vet att hälsan höll på att stryka med rejält på grund av stressen med att hinna få ihop bilen till mappning!
Fyra dagar innan mappningen hade jag en del kvar, men skulle hinna med! Jag bara skulle klara det!
Men men, när kroppen säger ifrån både fysiskt och psykiskt så kände jag att det är dags att ta ett steg tillbaka.
Hörde av mig till Jim som ska mappa min bil, och han förstod.

Tänkte jag bygger i min takt nu, hinner med saker jag vill göra, få saker på plats där jag vill ha dom nu och inte en massa paniklösningar, för det är inte så jag vill att det ska se ut!

Nu kommer en rad med bilder på saker som hänt senaste tre veckorna, då jag inte orkat med att lägga upp och skriva som innan! Ber om ursäkt för det, för nu är ändå en hel del trogna läsare!

Motorn flög i på en kväll, när jag väl fick hjälp av min käre vän Pierre!
Allt kopplades in, och bilen provstartades!
Gick felfritt, men lät som en gammal volvo! Då mappen som är på hondatan var för E85.. Haha!
Tyvärr inga bilder på detta då man stressade som en galning..
Men efter detta så har jag en del!


Körde en allmän service på bilen!
Nya stift, rotor, fördelarlock och bränslefilter kändes bra då bilen ska gå på E85!





Var förbi hydroscand och fick en pressad stålomspunnen bränsleslang till min fuelrail!
Då kopplingar och annat inte funkade från originalen när vi lyfte i motorn!



Fick även min ventilkåpa svetsad med AN kopplingar!
Här är Golden Eagle fuelrailen på plats med




Dags att fixa kopplingar på slangar till vevhusventilationen!



Sen åkte diverse slangar, kopplingar med mera på!
Intercooler, tryckrör och annat åkte på för att få ett hum om det passar!

Ni kan även se snygga provisoriska lösningen på oljekylen xD
Den fick inte plats över huvud taget där jag placerade den, turbon låg rätt på..






Farsan kom till undsättning och hjälpte mig bygga fästen till intercoolern, vi flyttade oljekylarn så den hamnade mellan orignalkylaren och intercoolern! Passar som handsken!
Problemet blev dock att slangarna till den går framför turbon, så va bara inhandla en rejäl turbomössa!
Inget fel med det, ser mer race ut, slipper en massa värme! Och viktiga, skyddar slangarna!




Sen var jag lite trött på att göra massa måsten.. väldigt typiskt mig!
Så tog tag i något jag velat göra väldigt länge! Bygga mig en frontsplitter!
Hittade en skiva som använts till hylla i förra garaget, kollade om den passade och ja visst!
Dr mengele vaknade i mig, började mäta och måla ut! Och efter en stund så såg det ut som detta kunde bli något riktigt bra!



Sen kom det kluriga.. hur jag fäster den!
Men google är din vän! Kollade runt lite och hittade lösning!
Letade fram plåt, målade upp en mall och sen var det bara att börja kapa, fila och kapa lite till och en jävla massa borrande!



Lite färg, kladda där och där!
Och taadaaa! Racelook is over 9000!!!








Ser inte lika monstruöst stor när fronten är på plats!
Nöjd med att få göra något kosmetsikt och förbättra utseendet ytterligare på den!




Over & Out
Kimpa

Hälsan är viktigare bilen så du gjorde helt rätt val att sänka tempot.
Gillar verkligen stuket du fått på bilen

Its even more evil then skelletor !!!

Kul att du är på bättringsvägen kompis!

Kanske det kan bli en glass o sommar trots allt  😅

FjonkeeN93 skrev:

Hälsan är viktigare bilen så du gjorde helt rätt val att sänka tempot.
Gillar verkligen stuket du fått på bilen

Ja det är det verkligen! Haha!
Tack!

Etingelholm skrev:

Its even more evil then skelletor !!!

Kul att du är på bättringsvägen kompis!

Kanske det kan bli en glass o sommar trots allt  😅

Jag hoppas verkligen på att vi kan äta en glass eller två i sommar!

Hänt nåt mer sen Juni??

SuperGnaget skrev:

Hänt nåt mer sen Juni??

Stått still nu, köpt hus och haft fullt upp med det!

Senaste är väl att allt är ihop, bilen provstartad och provkörd!
Men trotts att det är mapp i boxen från polarens bil och jag kör exakt samma saker så ville det inte lira!
vid 5400 rpm, så slår tändningen av och mätaren går i botten! provade några repor och va någon gång bilen gick fullt och det sköt iväg!
så får väl bli att kolla över det sista finliret och sen beställa mapptid!