Stackarn skrev:

Ge mig din energi!

Om du ger mig din flickvän!

Big-Nyz skrev:

Stackarn skrev:

Ge mig din energi!

Om du ger mig din flickvän!

Du kan få min om du vill. Mer tid för verkstan!

ratish skrev:

Big-Nyz skrev:

Stackarn skrev:

Ge mig din energi!

Om du ger mig din flickvän!

Du kan få min om du vill. Mer tid för verkstan!

Haha,  jag ska fundera på det! 

Otroligt cool projekt! Du är fan inte rädd för att skaffa problem!
Jag såg att du hade problem att köra med hålsågen...när du kör i alu ska du använda 5-56 eller rödsprit, och när man sågar tjockare material än tänderna är långa så har spånen ingenstans att ta vägen...dom blir kvar i snittet och bara glider med. Lösningen är att lyfta hålsågen och blåsa bort spånen ofta...
Lycka till med fortsättningen!

Inspirerande och imponerande bygge,grymt kul att få följa dina "tokiga" idéer som blir superbra i färdigt skick!

Big-Nyz skrev:

Stackarn skrev:

Ge mig din energi!

Om du ger mig din flickvän!

Hade jag haft någon så hade vi kunnat byta rakt av!

Cheva57pickup skrev:

Otroliga  cool projekt! Du är fan inte rädd för att skaffa problem!
Jag såg att du hade problem att köra med hålsågen...när du kör i alu ska du använda 5-56 eller rödsprit, och när man sågar tjockare material än tänderna är långa så har spånen ingenstans att ta vägen...dom blir kvar i snittet och bara glider med. Lösningen är att lyfta hålsågen och blåsa bort spånen ofta...
Lycka till med fortsättningen!

Tackar!  Ja man är väl lite korkad...  Nä men hela tanken med det här projektet är lite att jag ska få ta ut svängarna ordentligt kreativt på ett område som är rätt nytt för mig, så då är det väl bara att brassa på och keep getting into trouble... 

Jag lyckades knäcka skaftet på tre holkborrar då jag gjorde adapterplattan. Jag använde skärolja, men det gick ändå inte. Problemet var att genast jag satte ner bettet började det vibrera så kraftigt att skaftet i praktiken bröts av. Det hann aldrig fyllas upp något spån i spåret...  Till sist sågade jag ut hålet i bandsågen  istället.

eastmotorsport skrev:

Inspirerande och imponerande bygge,grymt kul att få följa dina "tokiga" idéer som blir superbra i färdigt skick!

Tack så mycket. 

Ja, vad säger man. Tack? Vissa dagar faller allt bara på plats...

Igår förberedde jag dagens fjädertornbygge med att smida ihop en sån här:



En hylla på sätt och vis. "Bara" att sätta på plats och bygga lådor omkring...

Inga motgångar, inget trubbel, inget strul. Jag har arbetat ostört och fokuserat som i trans, med två avbrott för kaffe och smörgås. Svetsen har sjungit, gasen har väst och plåten har nästan format sig själv. Nu sitter tornen ihop. Bara att avfetta och måla.



Dom är direkt förbundna med buren både i fram- och innerkant, så de där coilsen kommer inte att flytta på sig mycket...



Jag hade bävat för att det här skulle bli ännu ett projekt av evighetssvetsande, och så går det på en dag! Mycket nöjd.

Big-Nyz skrev:

Cheva57pickup skrev:

Otroliga  cool projekt! Du är fan inte rädd för att skaffa problem!
Jag såg att du hade problem att köra med hålsågen...när du kör i alu ska du använda 5-56 eller rödsprit, och när man sågar tjockare material än tänderna är långa så har spånen ingenstans att ta vägen...dom blir kvar i snittet och bara glider med. Lösningen är att lyfta hålsågen och blåsa bort spånen ofta...
Lycka till med fortsättningen!

Tackar!  Ja man är väl lite korkad...  Nä men hela tanken med det här projektet är lite att jag ska få ta ut svängarna ordentligt kreativt på ett område som är rätt nytt för mig, så då är det väl bara att brassa på och keep getting into trouble... 

Jag lyckades knäcka skaftet på tre holkborrar då jag gjorde adapterplattan. Jag använde skärolja, men det gick ändå inte. Problemet var att genast jag satte ner bettet började det vibrera så kraftigt att skaftet i praktiken bröts av. Det hann aldrig fyllas upp något spån i spåret...  Till sist sågade jag ut hålet i bandsågen  istället.

Fan va skumt, jag har använt hålsåg en hel del i aluminium och aldrig stött på problemet som du beskriver...bra att du löste det med plan "B"

Hade varit intressant att jämföra vridstyvheten i din bil nu jämfört med en orginal 02a, lär vara en jä-la skillnad

L.D. Peter skrev:

Hade varit intressant att jämföra vridstyvheten i din bil nu jämfört med en orginal 02a, lär vara en jä-la skillnad

Jo jag har tänkt samma sak, den kommer troligen att vara stummare än de flesta vanliga bilar. En annan sak är ju att man lastar i den extra vikt med buren och allt, men kanske det kompenseras jämt om jämt med den barskrapade interiören? Oberoende kommer den att vara betydligt lättare än en Saab.

Big-Nyz skrev:

L.D. Peter skrev:

Hade varit intressant att jämföra vridstyvheten i din bil nu jämfört med en orginal 02a, lär vara en jä-la skillnad

Jo jag har tänkt samma sak, den kommer troligen att vara stummare än de flesta vanliga bilar. En annan sak är ju att man lastar i den extra vikt med buren och allt, men kanske det kompenseras jämt om jämt med den barskrapade interiören? Oberoende kommer den att vara betydligt lättare än en Saab.

Ja extra vikt vill man klart inte ha... Monterade i min bur klart i helgen efter lack, har kvar att bulta den i golvet bara sen så lär gör lite nytta i min bil me för vridstyvheten

Jag kan inte i ord uttrycka hur trött jag är på att hålla på med de de där fakuns hjulhusen, så det kändes väldigt skönt att äntligen få stryka färg på rubb och stubb i baken...



De smala profilerna är bensintanksfästen.

Nu har jag bara ett krävande svetsjobb kvar innan första uppstart och provkörning, och det är kortande av kardanaxeln samt balk för stödlagret.

Knappt sugen på att provköra va?

L.D. Peter skrev:

Knappt sugen på att provköra va?

Haha, nä det kan man ju inte påstå . Det var så jäkla inspirerande att se då du hade din ut en sväng. Jag hoppas kunna starta upp den som sugis än i höst.

Big-Nyz skrev:

L.D. Peter skrev:

Knappt sugen på att provköra va?

Haha, nä det kan man ju inte påstå . Det var så jäkla inspirerande att se då du hade din ut en sväng. Jag hoppas kunna starta upp den som sugis än i höst.

He he kan tänka mig det Var ute och körde en lite sväng med min ikväll igen, svårt att säga tror den blev lite styvare nu med buren monterad och bultad

Nåja! Snart har BMW:n sin egen kabelhärva...



Den hänger i några trådar än...

Ser ut som ett rejält spindelnät Det gäller till att ha märkt upp ordentligt i den där röran

Volvo Knugen skrev:

Ser ut som ett rejält spindelnät Det gäller till att ha märkt upp ordentligt i den där röran

Jo det ser väl lite rörigt ut men jag tycker inte det är så farligt faktiskt eftersom jag ska använda styrsystemet i sin helhet och därför inte måste kabla om "så mycket"... Det är mest att öppna upp stammarna, rensa och överlag försöka förstå vad som gör vad. Eftersom jag kommer att ha både säkringar, EZK- och LH-boxar och tändpulsförstärkare inne i kupén, vid passagerarens fotända, så tejpar jag om hela kabelstammen så den blir kort och koncis. Så jag kortar en hel del kablar.