M_Broberg skrev:

Vad menar du med stålsvänghjul? alla 900 svänghjul är i stål, enkelmasse osv?

sen är sinter aggresivt så slira lite med sintern så är ev beläggning borta

Jaså originalsvänghjulen är inte i gjutjärn? Det trodde jag. I så fall är det ju ett helt annat utgångsläge... De spränger m.a.o. inte...

Jag funderade också på det där ifall sintern slipar ytan. En annan polare tyckte också att det inte såg så blått ut, så jag tror jag kör som det är.

Djo skrev:

Jadu svänghjulet kan bara du avgöra hur du vill göra med.

Ja det är ju så... men ibland vill man ändå ha hjälp med att skicka tanken i rätt riktning .

Min BMW-handlare hade ingen startmotor åt mig så det får bli en ny imorgon istället. Upptäckte också varför den spruckit: öppningen jag tagit i sprängkåpan för att ge rum åt startmotorn hade legat emot på ett ställe, och troligen har spänningen åstadkommit sprickan.

Resten av tiden spenderade jag med annat. PLockade fram aluminiumtrösklarna och kollade närmare på deras passform, och de sitter riktigt smidigt med några skruv bara:



De får bli vita.

Sedan kollade jag lite på avgasdragning, och det kommer att bli riktigt smidigt och smarrigt!

Så svetsade jag ett par rosthål i skärmarna på förarsidan, som jag inte orkat med tidigare. Men det är inget att sätta upp bilder på, vi har sett tillräckligt med rostlagning i den här tråden .

Sedan var det kväll.

Ett par små bilder till kvällsgodis

Startmotor beställd och kommer på tisdag.

Extra lambdagänga för bredbandare svetsat.

Så började jag pula med en grej som strulade på första provkörningsfilmen... Här är en riktig gåta till de verkliga saabnördarna!  Vad är nymoddat på följade bild?



Så avslutade jag kvällen med att skissa lite på en sån här...

Jag hade svarvat. Det kan vara koniskt mot centrum, speciellt om det gått varmt sen innan

Casy skrev:

Jag hade svarvat. Det kan vara koniskt mot centrum, speciellt om det gått varmt sen innan

Jo, jag ringde och hörde om byasmeden hade tid för en kvick insats, och han borde leverera idag.

Byasmeden levererade svänghjul med fräsch yta.
Monterade ihop allt med ny startmotor (BMW, från 316i -89).

Tänkte provstarta, fast bilen står på styltor än, bara för att se att startmotorn drar som den ska.
Öppnade bakluckan och skulle koppla jordkabeln till batteriet.

Då slog det gnistor, samtidigt som startmotorn började snurra.
Testade ett par gånger, samma hände.
Inget klick hördes dock från solenoiden, bara surret från startmotorn.

Kollade anslutningarna. Jag har kopplat lika som på gamla startmotorn. Kollade att jag inte hade lämnat startnyckeln på.

När jag inte hittade något uppenbart fel beslöt jag att avsluta mekandet.

Någon som på rak arm vet var det gått fel här? Varför sprakar det? varför kör startmotorn direkt, utan att solenoiden aktiverats?

Kanske dålig solenoid så den ligger på hela tiden?

Rein-O skrev:

Kanske dålig solenoid så den ligger på hela tiden?

Det är ny startmotor så jag kan inte tro det. Dessutom, om solenoiden skulle ligga på så skulle startmotorns kugghjul ligga mot svänghjulet. Nu snurrar den i luften... Och varför slår det gnistor från kabelskon då jag försöker jorda?

Startmotorn ok.
Ack så skönt!
Det var grova  kabelns anslutning som låg emot lilla skruven, så strömmen gick in direkt till startmotorn.
Nu är det bara resten kvar.

Big-Nyz skrev:

Startmotorn ok.
Ack så skönt!
Det var grova  kabelns anslutning som låg emot lilla skruven, så strömmen gick in direkt till startmotorn.
Nu är det bara resten kvar.

Gött mos!

Hur låter den nu då med sidepipen? :-)

Hunted skrev:

Big-Nyz skrev:

Startmotorn ok.
Ack så skönt!
Det var grova  kabelns anslutning som låg emot lilla skruven, så strömmen gick in direkt till startmotorn.
Nu är det bara resten kvar.

Gött mos!

Hur låter den nu då med sidepipen? :-)

Har inte provstartat än, men avgassystemet blev just klart så när som på två klämmor. Riktigt nöjd, måste jag säga.

Vågar man gissa på locket till expansionskärlet?

Big-Nyz skrev:

Så började jag pula med en grej som strulade på första provkörningsfilmen... Här är en riktig gåta till de verkliga saabnördarna!  Vad är nymoddat på följade bild?

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … e51ebd.jpg

Skönt att det löste sej med startmotorn.

Rein-O skrev:

Vågar man gissa på locket till expansionskärlet?

Big-Nyz skrev:

Så började jag pula med en grej som strulade på första provkörningsfilmen... Här är en riktig gåta till de verkliga saabnördarna!  Vad är nymoddat på följade bild?

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … e51ebd.jpg

Skönt att det löste sej med startmotorn.

Alldels rätt!! Locket till 99:ans kärl läckte, så istället för att börja pula med det ålderdomliga locket sågade jag loss gängan från ett 900-kärl istället och limmade dit.

Framsteg igen!

Sidepipen blev klar i förrgår. Så här blev resultatet:



Jag är riktigt nöjd, måste jag säga. Mycket exaktare passform än när jag byggde avgas på Saaben.

Så kommer här en efterfrågad goding! Provtur med sinter – som inte slirar – och ungefär 0,3 bar laddtryck. inget vilt gasande, bara en liten tur. Hjulvinklarna är nu grovt inställda och jag har fixat lite diskreta cambervinklar samt servovätska, och den ligger mycket stabilare på vägen nu. Vid filmningen hade jag fortfarande lite problem med att tempmätaren stiger till hundra väldigt fort, men det verkar vara fixat nu. Hade bara pluggat (provisoriskt...) den lilla slangen mellan kylarens övre del och expansionskärlet, och kanske blev det för högt tryck eller nåt då. Nu fixade jag en anslutning till kärlet, och det verkar vara stabiliserat nu.

Håll till godo!

https://www.youtube.com/watch?v=w3HJ7ge … e=youtu.be

Blev snuskigt bra! Så jävla roligt för dig att det rör sig framåt, skall bli så jävla kul att se slutresultatet! Blir nog första projektet jag följt som någon ror i hamn.

Big-Nyz skrev:

Framsteg igen!

Sidepipen blev klar i förrgår. Så här blev resultatet:

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 5075b0.jpg

Jag är riktigt nöjd, måste jag säga. Mycket exaktare passform än när jag byggde avgas på Saaben.

Så kommer här en efterfrågad goding! Provtur med sinter – som inte slirar – och ungefär 0,3 bar laddtryck. inget vilt gasande, bara en liten tur. Hjulvinklarna är nu grovt inställda och jag har fixat lite diskreta cambervinklar samt servovätska, och den ligger mycket stabilare på vägen nu. Vid filmningen hade jag fortfarande lite problem med att tempmätaren stiger till hundra väldigt fort, men det verkar vara fixat nu. Hade bara pluggat (provisoriskt...) den lilla slangen mellan kylarens övre del och expansionskärlet, och kanske blev det för högt tryck eller nåt då. Nu fixade jag en anslutning till kärlet, och det verkar vara stabiliserat nu.

Håll till godo!

https://www.youtube.com/watch?v=w3HJ7ge … e=youtu.be

Fräscht det blir. Blir kul att fortsätta följa ditt projekt.

De provisoriska skyltarna har landat, så nu får jag köra lagligt till bänkningen på onsdag !

Kommer bli bra det här