Någon speciell anledning till att du lindat hela avgassystemet och inte bara grenrören som är det man brukar göra?

CC72 skrev:

Någon speciell anledning till att du lindat hela avgassystemet och inte bara grenrören som är det man brukar göra?

Tanken är att golvet inte ska bli så jäkla varmt, om det kommer hjälpa eller inte får vi se

Nu jävlar är det vår!

Tyvärr så fick hon stå utomhus den här vintern, inget jag rekommenderar för en bil med bara primer. Det rostar...
Även allt i aluminium har börjar ärga.





Någon som har tips på hur man undviker det här? och hur snyggar jag till det lättast?

Blev inte helt nöjd med flytten av stötdämparna fram, så bestämde mig att förstärka upp med lite 3mm plåt i motorrummet.
Så började med att göra lite mallar.


Vänstra sidan


Högra sidan




Fick även ett efterlängtat paket från staterna.

Fullt med papper...


Men som tur var så fanns det lite metallklumpar i botten på lådan.


Detta är nya justerskruvar till styrlederna istället för dom veka plåtbitarna som man klämmer över gängorna som sitter där nu. Detta borde göra väghållningen lite (marginellt) bättre men framför allt underlätta framvagnsinställningen.

Supertråkig uppdatering, men ville mest visa att det inte är helt dött!

_Budda_ skrev:

Nu jävlar är det vår!

Tyvärr så fick hon stå utomhus den här vintern, inget jag rekommenderar för en bil med bara primer. Det rostar...
Även allt i aluminium har börjar ärga.

https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-6c526b9779c06a3088cd04be40201f55.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-0b41a01af099c2bae7f2285c60fdeee0.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-7da1377730b8f09e11c947b3c193ecce.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-dbd3bc4348aa8e29608bb5ceca225c71.jpg
Någon som har tips på hur man undviker det här? och hur snyggar jag till det lättast?

Blev inte helt nöjd med flytten av stötdämparna fram, så bestämde mig att förstärka upp med lite 3mm plåt i motorrummet.
Så började med att göra lite mallar.
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-f69d03d24a747852abc8b375281856e8.jpg

Vänstra sidan
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-975836f3798e406cfb882307560ac63c.jpg

Högra sidan
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-0b97d0ebbd1640cd3a65e8f4c70eef26.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-fef1c6cbc94b062acd6e50100481a78a.jpg

Fick även ett efterlängtat paket från staterna.

Fullt med papper...
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-857479fd97175e64dfdb268ff9b27e92.jpg

Men som tur var så fanns det lite metallklumpar i botten på lådan.
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-b22dee996a12eea6274806a94c922e41.jpg

Detta är nya justerskruvar till styrlederna istället för dom veka plåtbitarna som man klämmer över gängorna som sitter där nu. Detta borde göra väghållningen lite (marginellt) bättre men framför allt underlätta framvagnsinställningen.

Supertråkig uppdatering, men ville mest visa att det inte är helt dött!

Borsta och polera på med vax på aluminium

Pontiac_firebird72 skrev:

Borsta och polera på med vax på aluminium

Med lite WD-40 och en tandborste blir det nästan som nytt igen, men finns det någon speciell typ av vax för aluminium?

Inga av dina uppdateringar på din Fairlane är tråkiga, följer fortsättningen med spänning!

_Budda_ skrev:

Nu jävlar är det vår!

Tyvärr så fick hon stå utomhus den här vintern, inget jag rekommenderar för en bil med bara primer. Det rostar...
Även allt i aluminium har börjar ärga.

https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-6c526b9779c06a3088cd04be40201f55.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-0b41a01af099c2bae7f2285c60fdeee0.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-7da1377730b8f09e11c947b3c193ecce.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-dbd3bc4348aa8e29608bb5ceca225c71.jpg
Någon som har tips på hur man undviker det här? och hur snyggar jag till det lättast?

Blev inte helt nöjd med flytten av stötdämparna fram, så bestämde mig att förstärka upp med lite 3mm plåt i motorrummet.
Så började med att göra lite mallar.
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-f69d03d24a747852abc8b375281856e8.jpg

Vänstra sidan
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-975836f3798e406cfb882307560ac63c.jpg

Högra sidan
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-0b97d0ebbd1640cd3a65e8f4c70eef26.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-fef1c6cbc94b062acd6e50100481a78a.jpg

Fick även ett efterlängtat paket från staterna.

Fullt med papper...
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-857479fd97175e64dfdb268ff9b27e92.jpg

Men som tur var så fanns det lite metallklumpar i botten på lådan.
https://www1.garaget.org/gallery/images/130/129264/129264-b22dee996a12eea6274806a94c922e41.jpg

Detta är nya justerskruvar till styrlederna istället för dom veka plåtbitarna som man klämmer över gängorna som sitter där nu. Detta borde göra väghållningen lite (marginellt) bättre men framför allt underlätta framvagnsinställningen.

Supertråkig uppdatering, men ville mest visa att det inte är helt dött!

Tråkigt med rost och ärg
Ett tipps om man är tvungen att förvar bilen utomhus är ställa bilen på en pressening (för markfukten) sen en ordentlig pressening över bilen som man ser till sluter tätt runtenom.
Sen kilar man iväg till större byggvaruhuset och köper sig magnesiumklorid och kalciumklorid i 25 kg säck används för att dammbinda grusvägar och ridhus.
Sen blandar man dessa två, häller i ett durkslag som placeras över en spann och vipps har man byggt sig en fuktslukare (torrboll) i modell större.
Bara att ställa in sina fuktslukare under presseningen och fylla på dem då och då

V_O-L-V_O skrev:

Inga av dina uppdateringar på din Fairlane är tråkiga, följer fortsättningen med spänning!

Hade ju vart roligare med en uppdatering på en nylackad bil... men så kul ska vi inte ha det!

stingray-ragge skrev:

Tråkigt med rost och ärg
Ett tipps om man är tvungen att förvar bilen utomhus är ställa bilen på en pressening (för markfukten) sen en ordentlig pressening över bilen som man ser till sluter tätt runtenom.
Sen kilar man iväg till större byggvaruhuset och köper sig magnesiumklorid och kalciumklorid i 25 kg säck används för att dammbinda grusvägar och ridhus.
Sen blandar man dessa två, häller i ett durkslag som placeras över en spann och vipps har man byggt sig en fuktslukare (torrboll) i modell större.
Bara att ställa in sina fuktslukare under presseningen och fylla på dem då och då

Tack för tipset. Förhoppningsvis får hon stå i ett garage nästa vinter, troligtvis nerskruvad och sönderkapad för något nytt som ska göras som kommer ta 3 år...
Jag har faktiskt haft en "Torrboll" i bilen hela vintern, har dock glömt att tömma/byta ut den, men lite nytta har det förhoppningsvis gjort.


Igår fick jag för mig att göra en lite wheelie


Sen åkte verktygen fram


Undre fästet till stötdämparen som ska förstärkas, rostigt och jävligt... tror jag glömde grunda på insidan i höstas...


och förstärkt och klart!


Kastade sen på lite hammarlack på fästet, men det fick jag ingen bild på.

Bonusbild på mina sprillans nya bullet hjulbultar (dyra!) som har rullat ca 3 meter.


Hur får jag bort rosten på dom här lättast?

Roterande stålbortse på borrmaskin?

JohnWayne skrev:

Roterande stålbortse på borrmaskin?

Blir inte mycket krom kvar på muttrarna då...

Uppdatering igen då!
Fåglarna kvittrar, 25 grader varmt och hela världen gick från tråkbrun till grönt över en natt nästan...
Det är ju sommar för fan! Fordåkar sugen gick upp på 300% så det var bara att gräva fram den gamla hederliga kofoten och bända ut den berömda tummen ur den lika berömde kroppsöppningen.

Försöka helsvetsa fästöronen för stötdämparna med bärarmarna på plats, liggande på rygg under bilen med svetsmask och försöka se vad man gör medans det sprutar svetsstänk i skägget, i öronen och innanför tröjan var inte så enkelt.


Så jag kröp till korset och rev ner bärarmarna, hej då framvagnsinställning...


Nötte ner mina mina kräkor till svetsar med Dremeln och kräkte på lite nya svetsar som blev helt okej! I min lilla värld iaf...


Hittade även lite rost som jag bankade lite plåt över och kärkte lite mera flytande metall över.


Medans bälgarna ändå var bortplockade och på säkert avstånd från svetsen så passade jag på att fortsätta förstärka på insidan av motorrummet.

Plåten jag mallade fram förut fick lite grundfärg på insidan.


samma behandling fick motorrummet. Har jag tur så börjar det kanske inte rosta mellan plåtarna på några år!


och slutligen helsvetsat (punktat jättemånga punkter) och redo för grundfärg.


Självklart gjordes samma sak på andra sidan, men jag missade att ta bild på det... troligtvis för att jag var trött, hungrig och lite ölsugen i sommarvärmen.

Därefter så åkte bärarmarna, bälgar och allt annat kraffs på plats igen.


notera gärna alla olika fina kulörer på allt, jag har alltid velat ha en clown-bil nämligen...

Sen fortsatte jag med att plocka på framskärmar, lysen och grill.




Tyvärr verkar högra framskärmen ha slagit sig lite.


Det kanske löser sig när jag får fast skärmarna i nederkant. Det ska sitta någon special mutter i ett fyrkantigt hål i tröskeln som sen framskärmen ska skruvas i, som jag saknar... finns fan inte och köpa heller. så jag får konstruera något efter ett par pilsner.

Sen fick pallbockarna tjänstgöra bak istället.

Notera att bladfjädrarna petar och olika håll. det ska jag försöka råda bot på nu.

8st plåtbitar med hål i tillverkades och målades.


Lite rostfria bultar, brickor och muttrar inhandlades från lokala speedshopen.

och TA DA! hemgjorda bladfjäderklämmor.

Och här är en av dom på plats.

Nu är det bara 3 kvar...
Sen hurvida den här lösningen fungerar eller inte tänker jag inte uttala mig om än.

När bakänden ändå var uppallad så bytte jag även bränslepump och slangar till slangar som INTE är från biltema, och till en pump som inte pumpar ut hälften av bensinen på backen... (förlåt miljöpartiet)

Återstår och se om den här pumpen räcker till och/eller orkar suga bensin ur tanken.

Här näst blir det slutrör!

Som utlovat! nu blir det slutrör

Men först lite bilder på hur förstärkningen i morotslådan blev


Skitsnygg med rött och blått

Efter en liten tripp till speedshopen så inhadlades det 2st ändrör


För nu var det dags att göra något åt det här


prov montage nr 1


Blev lite trumpetliknande...

Så jag testade göra en lite kortare.

Mycket bättre!

Så TAAADAA!



ignorera gärna fågelskiten på bilen...

Tack för tipset dadde!

Kan även avslöja att jag har bokat tid för regbes!

Lycka till med reg. besiktningen

Mkt trevlig bil.haft 63 cab förr,men favoriten e nog Galaxie 64 1/2 coupe,ser ut som den gör 200 stilla stående.

Regga för luft?

JohnWayne skrev:

Lycka till med reg. besiktningen

Tackar!

Bob-Miller skrev:

Mkt trevlig bil.haft 63 cab förr,men favoriten e nog Galaxie 64 1/2 coupe,ser ut som den gör 200 stilla stående.

oh ja mycket trevliga linjer på bilen. en Galaxie är inte helt fel det heller.

Amazon_123GT skrev:

Regga för luft?

Japp!

:DSom sagt så bokade jag en regbes och fick en tid en vecka senare! Så det var bara att lägga på ett kol med det sista.

Började med att städa ur skuffen


och installerade batterilådan.

Blev inte riktigt nöjd med placeringen på lådan, skulle vilja ha den längst till vänster. men då får jag inte i batteriet...

Sen damsög jag ur hela bilen från löv, råttskit och annat bös samt stoppade i baksätet. dumt och glömma det vid en regbes


Gav henne ett litet bad, så hon ser lite mer respektabel ut.


Sen dagen innan fick jag panikbyta ett bromsrör som jag "glömt" (läs ignorerat)

Tror det där hade gett mig ett körförbud

När jag ändå var under bilen och grötade så stoppade jag din gummihättor på alla smörjnipplar så dom håller sig fräscha lite längre.



Sen sist och kanske minst kompletterade jag med dom asfula reflexerna som man "måste" ha...


Sen var det dags!
Jag valde att regbesikta via Carspect eftersom dom kunde registeringsbesikta i min hemstad. När jag ringde dit så hade dom inga tider där, Men i grankommun fanns det tid exakt en vecka senare.

kl 13:40 den 30/5 var det dags. jag åkte hemifrån vid 12 efter att ha nervösbajat typ 30 gånger.
väl på plats fick jag träffa regbesiktings-mannen och jag fick även veta att han hade en kontrollant med sig... jippie...
Han började med att titta på databladen på bälgarna. sen provkörde han bilen, rätt så fort och mycket svängande fram och tillbaka.
Sen vägdes bilen, så jag fick plocka ur allt löst ur den.
efter det tog han upp den på liften och gick runt där under och muttrade för sig själv.
sen vart det en sista provtur.
sen fick jag sitta och dricka kaffe i vad som kändes som en evighet medans han skulle skriva ihop protokollet.

till slut fick jag det här i handen



och nu ser det ut så här hos transportstyrelsen


hon är även reggad med automatlåda nu.
Tyvärr så blev hon ca 30kg för tung så jag tappade en passagerare, så får bara ha 4 nu...

Jag passade även på att göra en kontrollbesiktning.

Det gick över förväntan! lite justering av bakbromsarna så är det i skick.
Handbromsen kan det vara så att "någon" helt glömt bort att spänna den...

Så nu står hon här och myser efter första "långturen" på åratal.

Kom på att du kan ju prova med Svinto (Stålull) Som du blöter med vatten och skrubbar bort ytrosten på dina hjulmuttrar

Trevligt

DieLuftWaffe skrev:

Kom på att du kan ju prova med Svinto (Stålull) Som du blöter med vatten och skrubbar bort ytrosten på dina hjulmuttrar

Tack för tipset, får se om jag provar det eller slänger skiten

JohnWayne skrev:

Trevligt

Eller hur!

Uppdatering!

Eftersom man "får" köra bilen några veckor fast man fått underkänt på bes så sköt jag lite på bromsjobbet och ägnade mig åt lite mindre viktiga saker istället...

Bytte till en "hi-tech" kickdown vajer istället för det sönderkapade och tattar modifierade original vajern jag hade.


Fick kapa ut lite på gasstaget


Och  ta da!


Vart en helt annan bil att köra, växlar nästan som hon ska nu

La igen hålet för antennen lite provisoriskt för att slippa få massa regnvatten i skuffen.



Monterade en provisorisk skufflist, som var liiiite för kort...


Grävde fram mina original kapslar och provmonterade.

Vad tycks? hiss eller diss?


Men till det viktiga! fick ju som sagt 2st 2or på handbromsen och ojämna bromsar bak, så glad i hågen hissade jag upp henne, kravlade mig under och spände handbromsvajern samt justerade höger bromsen lite.
Därefter åkte jag lika glad till opus för att äntligen få bilen besiktigad för evigt!

Men det gick ju sådär...

Handbromsen var ok, men höger bak vart ännu sämre!?
på vägen hem märkte jag att höger bak låg på till och med...

så upp med fanskapet på en pallbock.

av med hjul och trumma, notera oljefläcken på träskivan... den var inte där innan jag tog av trumman...
packboxen till drivaxeln hade kastat in handduken.


plockade fram nya packboxar som jag hade liggande eftersom jag hade planer på att byta dom i förbyggade syfte.

Passade skiten?

nej...

så jag dammade iväg till Autotec i Västerås och beställde nya. efter 2 dagars väntan så fick jag äntligen hem dom.

Passade ju nästan...

Så dammade iväg till Momentum i västerås istället och slängde upp den gamla packboxen på disken och sa, jag vill ha en sån här fast hel.
och det fick jag


Satt som en smäck!


Sen slipade jag ur bromstrumman och dränkte den i bromsrengöring


Slipade även av beläggen och dränkte in dom i bromsrengöring...

Maskerade  upp trumman


Kastade på lite färg (från lokala speedshopen så klart!)


Sen åkte jag glad i hågen in till Carspect, nu jävlar skulle hon ÄÄÄÄÄNTLIGEN bli besiktigad för sista gången.

WTF!? ännu sämre!?
Här lackade jag ur och ringde Hansen racing och beställde nya belägg och nya trummor till båda sidor.

Dagen efter, Ja! ni läste rätt. Dagen efter jag beställt så fick jag hämta ut grejerna från Postmord!


Allt var med


Så hissade upp bilen igen...


Av men hjulen.


Av med trumman


Jämförde nya och gamla trumman med varandra, och se på fan! dom var lika dana.


Provmonterade trumman


Även beläggen var rätt


Så jag tog lite bilder på hur allting ska sitta.




Plockade fram ett fiffigt litet verktyg jag köpt från China för att det var "bra och ha"


Krokade av alla fjädrar


Plockade ner allt, motionerade bromscylindern och sen gjorde jag rent allt efter jag tog bilden.


Noterade att det fanns 2st korta och 2st långa belägg, efter lite efterforskning kom jag fram till att det kortade belägget ska sitta framåt i färdriktningen.



Gjorde rent gummit hattarna till bromscylindern


Fettade in dom, rätt eller fel av mig?


Började plocka ihop bromsarna igen


Notera att handbromsarmen sitter fast i belägget med en låsring.

original sitter det som en hästsko som man ska klämma ihop... jävla rappel, låsringslösningen vart mycket bättre!


Snart ihop.

Ihop!


Självklart får man inte glömma självjusteraren!


Sen var det bara att göra om allt på andra sidan.

här han jag tydligen att beläggen åt fel håll sist...

Rev ner allt


Kom på att jag lika gärna kan byta packboxen på den här sidan också. så bort med drivaxeln

Den sitter bara med dom 4 muttrarna som håller bromsskölden, sen är det bara att dra rakt ut.

Ut med det gamla


Lite fett på den nya.


Och sen bankade jag in den


Och sen i med drivaxeln igen



plockade ihop bromsarna, med nya backa (åt rätt håll den här gången...)


Gjorde rent dom nya trummorna


och kräktes på lite färg


När jag var under bilen och kravlade så såg jag något kul...

Hängde upp skiten med najtråd så länge... tips på var man köpet vettiga avgasupphägningar?

Sen kom en polare förbi och hjälpte mig skruva lite, så istället för att göra något vettigt så byggde vi ett nytt handtag till tankluckan




Blir nog riktigt nice med lite finlir och några stänk färg

Det var allt jag hunnit med dom 2 senaste månaderna. ikväll åker trummorna på och bromsarna ska justeras in