Nu jävlar är nya diffen på plats! Nu är det bara oljan som fattas.




Sen rev jag bort bälgen höger bak, Mest för att se hur svårt det skulle vara och göra "i fält"


Passade även på att täta om anslutningen, eftersom det läcker någonstans i bak...


Sen tappade jag ur motoroljan så hon får ny och fin olja till i vår.

Fint att få den på plats hoppas det slutar läcka i luften sen då fint jobb

Pontiac_firebird72 skrev:

Fint att få den på plats hoppas det slutar läcka i luften sen då fint jobb

Ja! Så nu håller vi tummarna att diffen är hel och jag inte har blivit lurad

Yukon själva säger att det ska vara GL-klassad olja i bakaxeln, och enligt lite googlade så går det i ca 2,1-2-5L olja i en ford 8". Så jag inhandlade 3L olja anpassad för just lamelldiff.


Pyttsade i 2 liter, sen var det smetfullt. så det får stå och rinna till sig ett tag så ska jag dubbelkolla nivån sen.


På den stora butiken som har bilar som tema fyndade jag ett gäng nya damasker till framvagnen.


Tyvärr var jag så ivrig att få dit dom att jag glömde ta någon bild

Sen skruvade jag dit ett nytt oljefilter och lite ny och fin olja gled ner i maskinen.
fy fasiken va fult oljetråget har blivit


Sen tänkte jag ge mig på att ta bort den fula jävla AC-pumpen som bara sitter där för att vattenpumpen ska snurra åt "rätt" håll.


Till min hjälp har jag inhandlad ett Trickflow AC-delete kitt.


Mycket låda till lite prylar


Men efter en del svordomar, skruvar som trilskas och läckande vattenpump så var det typ på plats...
Men det verkar som jag behöver en annan typ av spännare som trycker ut remmen istället, och där det finns plats för remmen att gå runt hjulet. för det här blev då fan inte bra




Så AC-delete kittet för åter hamna på hyllan, och ac-pumpen får fortsätta förpesta mitt annars så fina och välputsade motorrum...

I går roade jag mig med att snygga till parkeringsljusen i kofångaren.

Någon gång i historien har man bytt ut originalglasen till vita pexiglas med kortare skruvar.



Eftersom skruvarna är i tum och sjukt små så hade jag skitsvårt att hitta något som passade. Tills jag letade igenom en låda med reservdelar jag köpt tidigare, för där låg det 2st kompletta parkeringsljus!


Så jag kombinerade lite delar från mina gamla och lite delar från dom "nya" och parade ihop det med nya glas.


Så blev det så här fint sen.



Sen plockade jag fram den här lilla godingen som jag haft liggande på hyllan länge nu.


Och så satte jag den på oljestickan till låda.



Sjukt onödigt men snyggt!

Har inte hänt mycket sen sist, mest för att bruksbilen får en massa uppmärksamhet just nu.
Men helt stilla står det inte.

Jag har faktiskt bytt torkarblad!

Inte illa det de närmsta ja gjort på min gamling va att ja va o plocka ur stereon

Amazon_123GT skrev:

Inte illa det de närmsta ja gjort på min gamling va att ja va o plocka ur stereon

Ja tyvärr så kommer livet i mellan ibland...
Men jag har faktiskt grejat lite med bilen sen sist!

Har åkt en del, hunnit få soppatorsk och kom då på att jag inte tankat bilen sen jag va och regbesiktigade den...

Tog en go rövbild efter jag fyllt på lite bensin efter vägkanten


Har även fortsätt lite med dörrsidorn, fick problem med att diskanten tog i på innsidan. men det löste sig rätt så finurligt.


Provmontering. Tror jag ska öka till 5st skruvar nertill. annars är jag rätt så nöjd.


Ska självklart på galler över högtalaren, men fick bara med ett när jag köpte dom.

Vad ska du klä dörrsidorna med sen?

DieLuftWaffe skrev:

Vad ska du klä dörrsidorna med sen?

Tanken är att det ska bli ribbad vinyl i en blå som matchar lacken sen.
Men så länge kommer jag klä dom med Biltemas högtalarmatta bara

Liten uppdatering också!

Syns kanske inte superbra på bilden men har väldigt mycket positiv camber och toe står åt helvete. eftersom jag gjorde allt på känn när jag satte ihop framvagen.


Så i fredags tog jag Fairlanen till jobbet.


Sen övertalade jag en polare att han skulle hjälpa mig med framvagnsinställningen.

så upp på lyften



Sen monterades det sånna här mojänger på alla hjul


Sen var det bara och skruva fram och tillbaka tills vi fick hyffsade värden. Tyvärr hade vi inte tid att få det bättre än så här.
Hade vilja ha -3mm i toe och -0,5 grader i camber. men cambern va inte lätt att finjustera, och toen blev lnte bättre pga spel i styrsnäckan.


Noterade även att bilen sätter sig lite åt vänster, och i kombination med min snea bakre kofångare så ser det inte klokt ut

Monologen fortsätter!

Jag har faktiskt inte skruvat så värst mycket, har mest åkt och myst.

Har vart och fikat på Mells i Enköping med en polare


Sen tog vi en liten runda på byn


Sen åkte vi på Sala Cruisingen


Sen fick jag problem med att multiremmen började skrika. så rev ner grejerna.


Pungade ut en smärre förmögenhet på en ny remspännarmojäng


Kastade dit den, men som vanligt så fastande den inte så fick snällt skruva fast den själv.


Och vet ni vad! det skriker fortfarande, men inte lika mycket... så får nog kosta på mig en ny rem också.

Sen har jag fortsatt med dörrsidorna.
Kompletterade med lite fler skruvar i nederkant.



Sen va det bara att slita fram fibervadden och rota fram syslöjdskunskaperna.


Klippa lite


Fram med högtalarmattan från det vit/blåa varuhuset känt för sin suveräna kvalité.


Malla lite


Klippa lite



Fram med ett av favorit verktygen


Sen är det bara att gå bananas


Och så blir det så här vackert!


Sen fixar man hålen


Och så är den klar!


Då tar vi nästa sida!

Malla


Klippa



Bananas


Hål


Klart!


Sen kastade jag på lite färg på "diskan-distanserna". Jag valde att inte göra det i köket.


Sen smackade jag dit dörrsidorna och kopplade in högtalarna


Stoppade i nya, stenhårda clips till fönstervevarna.
Tycker synd om den stackaren som ska pilla ur dom nästa gång (dvs jag...)


Och bonkade dit den också


Och så en bild på förar sidan


Plockade fram kickpanelerna och konstaterade att dom var skitfula.


Så jag kapade ur två nya och monterade slutsteget till framsystemet på den högra.


och sen malla och klippa


Gå bananas


Och klart!


Dit med slutsteget och sen dit med alla kablar...


Fixade även en kickpanel på förarsidan


Tog en sväng till Uppsala i regnet


Passade på att köpa lite kabelstrumpor till kabelkaoset vid slutsteget.


strömkabeln till steget drogs temporärt över golvet i bilen, får lösa någon snyggare lösning sen.


Sen började jag på med dörrsidorna bak.


Här blev det 4st popnuts i botten.


Provmonterat


Sen gick det i ett sånt tempo att jag glömde fotta när dörrsidorna kläddes, monterades och resultatet,
eftersom jag skulle köra tjejens lillasyster på studenten dagen efter.

Fick lite bilder på henne, nytvättat och fin på hemvägen.





Här näst blir det ny rem, ska spola rent kylsystemet, koppla in slutsteg till 6x9orna i hatthyllan samt klä den etc etc etc. Man blir fasiken aldrig klar

Tjusigt. Snyggt jobb du gör där.

Gött o få ut o åka lite o trevligt med lite dörrsidor men hade de inte o gömt steget under soffan lr nåt istället för damerna ska fastna med klackskorna i kablarna? 😉

T-34 skrev:

Tjusigt. Snyggt jobb du gör där.

Tackar!

Amazon_123GT skrev:

Gött o få ut o åka lite o trevligt med lite dörrsidor men hade de inte o gömt steget under soffan lr nåt istället för damerna ska fastna med klackskorna i kablarna? 😉

Jag tycker det sitter rätt så bra där. framtiden får utvisa om jag ångrar mig eller inte
Men du har helt rätt! under soffan hade och vart ett bra alternativ

Liiiten uppdatering.

Hängde av den gamla remmen.


Spenderade en smärre förmögenhet på en ny, som var liiiiite kortare.


På plats!

Nu skriker det inget alls!

och så lite bonusbilder på dörrsidorna bak

Nu är ännu en semester över och jag har knappt inte gjort något alls på bilen, bara åkt

Sist jag åkte fick jag tyvärr problem med att hon inte ville gå på tomgång.

Jag misstänkte att det var tjuvluft så började med att byta ut den här trasiga slangen som jag använt för att plugga en gammal vakuum anslutning.


Bytte ut slangen och slangklämmorna.


Men det blev ingen skillnad.
Jag bytte även ut vakuum pluggarna på förgasaren och slangen till fördelaren, utan någon skillnad.
på chans så skruvade jag då ut luftskruvarna på förgasaren. fick nog skruva ut nästan 2 varv så gick hon på tomgång sen. Känns som det är skit i förgasaren.

I samma veva med alla startförsök så gav tändningslåset upp. blev kortslutning i det, det sprutade gnistor och kabeln som matade ström till tändningslåset brann upp...

Så det här gamla universal tändningslåset och den fräsiga startknappen från Biltema ska bytas ut.


Till det här pusslet...


Fick börja med att riva halva instrumentpanelen


och efter lite vilja och mycket våld så satt det nya tändningslåset på plats


När allt var tillbaka så blev det så här



Sen förpassades förgasaren till arbetsbänken


Sen klöv jag den på mitten och putsade rent alla prylar med tjejens tandborste


Sen när förgasaren skulle på plats igen så blev det gängpaj i insuget på två av pinnbultarna till förgasaren...
så nu ska det här möget ur.


Och den här hyllvärmaren ska få ta plats istället.


Så bort med det gamla


En liten test för att se om huven gick igen.


Bulta dit insuget, självklart med nya packningar bytte även termostathus till ett nyare med vattentempsgivare.


Men nytt och fint insug såg ju genast gas-länkage-mokafjonken riktigt dassig ut.


Så jag gned av färgen


Kräkte på lite grundfärg.


kräkte på lite mattsvart och sen lite nya brickor och bultar så blev det lite bättre.


Skruvade dit förgasaren


Sen har jag inte hunnit mer än

Det verkar ju hända lite grejer i alla fall!
Hur gick det egentligen med det där "AC-Delete"-kitet då? ^^

Cuefa skrev:

Det verkar ju hända lite grejer i alla fall!
Hur gick det egentligen med det där "AC-Delete"-kitet då? ^^

Händer dock inte så mycket som jag skulle vilja
Jadu... det ligger och skäms på hyllan. Just nu funderar jag på om det går att byta vattenpump till en som snurrar åt andra hållet.

igår blev det en litet ryck igen.

Termostathuset byttes ut mot ett lite nyare, och den lilla speciallösningen på tempgivaren gjorde jag om lite...


Började med att vålda bort rörkopplingarna


Sen skruvade jag i en adaper och sen givaren


Sen bankade jag ihop allt och provstartade!

Blev lite mer stilrent, ja ^^
Hmmm... impellern på vattenpumpen är väl pressad på axeln? Borde inte var omöjligt o hitta en annan impeller, eller få en tillverkad om så skulle vara...

Fin bil. Bra jobbat.
Jag följer.
Fortsätt uppdatera.

Cuefa skrev:

Blev lite mer stilrent, ja ^^
Hmmm... impellern på vattenpumpen är väl pressad på axeln? Borde inte var omöjligt o hitta en annan impeller, eller få en tillverkad om så skulle vara...

Har forskat lite i ämnet vattenpumpar och frontkåpor till ford sb och kan meddela att det är en hel djungel! så med lite tur ska jag nog kunna kladda ihop något som duger, nån gång i framtiden

roke skrev:

Fin bil. Bra jobbat.
Jag följer.
Fortsätt uppdatera.

Tackar!


För att citera min gamla religionslärare när jag kom för sent, "Sent ska syndaren vakna". Tyvärr så har vardagen kommit i mellan som vanligt så har inte hunnit med så mycket som jag önskat.

har i alla fall hunnit med köpa ett skitdyrt bränslefilter


Monterat det skitdyra bränslefiltret i mitt skinande rena och välpolerade motorrum...


Bytt förgasaren till en Edelbrock 600 med elchoke, eftersom den förgasare som satt på dummade sig.


Tog en sväng till min far med lyft i garaget, kan meddela att bilen gick sjukt mycket bättre med nya insugen och en förgasaren som fungerar som den ska!


Väl i garaget var det dags att åter justera och dubbelkolla TV-trycket.
Efter att ha läst på en hel del om AOD-växellådor så är tydligen TV-tycket sjukt viktigt att ha koll på. det räcker med att man justerar tomgången så ska TV-trycket justeras...

Så jag började med att bygga ett specialverktyg


Sen anslöt jag en mekanisk oljetrycksmätare till TV-porten på passagerarsidan av växellådan.


Sen drog jag upp mätaren i motorrummet.


Sen ser man till att oljan i växellådan är lagom varm, man går igenom alla växlar och sedan lämnar man bilen i NEUTRAL, inte park.
Där efter monterar man Lokars specialverktyg som på bilden.


och kollar TV-trycket, som då ska vara 35psi. Som ni ser hade jag bara 25psi, så då får man justera tills det stämmer.


Eftersom det är sånt jävla bök att montera mätaren varje gång man vill kolla TV-trycket så bestämde jag mig att montera mätaren permanent i motorrummet. så drog på en vakuumslang över den lilla plastslangen som skydd.


Mätaren monterade jag sedan på vänstra innerskärmen. så nu kan jag när som kolla så tv-trycket är rätt och på så sätt kanske lådan överlever lite längre


Så här blev det, slangdragningen till mätaren är högst temporär, (eller permanent...)


Sen monterade jag en snabbkontakt på batteriets minuspol. ska även dit en på pluspolen men har så jäkla många kablar där att jag måste hitta på något smart där.


Nu står hon glykolfylld och myser med höstlöven. vi får se om det kommer skruvas något i vinter eller hur det blir

Finns fina Marin polskor som har en massa extra uttag för extra kabel..tror   t.o.m bitema har de..