Hej.

Det är så att jag funderar på att köpa mig en Disel som ämnet lyder.

Min fråga är om någon vet vad man ska kolla efter när man köper en D24 har aldrig ägt en Disel innan så om det finns något bra att veta med dessa motorer?

Mvh Eric

Varför vill du ha en diesel? Är det för ekonomins skull ska du inte välja D24.

D24:an är en ganska trött motor, Dock råstark från botten därav en bra dragmotor.

Törstig räkna runt litern, Jag kör min på 0,78 men min motor är kärnfrisk och jag kör snällt.

Ganska dyr att underhålla du bör byta olja efter 700 mil, Går i runt 7 liter vill jag minnas, Den ska ha helsyntet 15-40.

Ingen lekmotor, Superkänslig för varmgång kokar den är risken väldigt stor att toppen slår sig.

För ett satans oväsen, D24 låter fruktansvärt mycket, Gamla dieslar gör det men D24:an är ett extremfall.

Dock finns fördelar också, Har ett fruktansvärt fint avgasljud och bra bottendrag, Delar finns det fortfarande gott om och det mesta kan du köpa över disk fortfarande.

Är du snäll vid den så håller den längre än vad karossen gör.

Hmmm mycket intressant svar!

Ja jag tänkte ha det som "fin" bil samt pendlar bil, Absolut ingen lekbil .

Men har hört att de kan vara svårt att få tag i en "bra" körd d24 : /

Eric91 skrev:

Hmmm mycket intressant svar!

Ja jag tänkte ha det som "fin" bil samt pendlar bil, Absolut ingen lekbil .

Men har hört att de kan vara svårt att få tag i en "bra" körd d24 : /

Sen har du ju även den dyra skatten, brukar ligga på mellan 6-7tusen om året vill jag minnas

GasGlad1337 skrev:

Eric91 skrev:

Hmmm mycket intressant svar!

Ja jag tänkte ha det som "fin" bil samt pendlar bil, Absolut ingen lekbil .

Men har hört att de kan vara svårt att få tag i en "bra" körd d24 : /

Sen har du ju även den dyra skatten, brukar ligga på mellan 6-7tusen om året vill jag minnas

Ligger den så högt? Får säga att de är miljö disel så slipper ja den

I mitt tycker jag att D24 är en väldigt fin motor som får väldigt mycke ovärd kritik
Dock ska de ju va Turbo Dieseln, o intercooler gör ju verkligen inget den heller Men går dock billigare när den är lite påställd än orginal, min 245 TD drar ca 0.67-0.8 men är dock väldigt frisk men är ingen av mina d24er som dragit över litern "normal" körning och ja har ägt en innan och två för närvarande

Så håll koll på t.ex så att de inte är olja i kylarvattnet, några onödiga olje läckage runt motorn, diesel läck runt pumpen, onormala knackningar m.m. samt att kontrollera när kamremmen är bytt sist

Och med tal på skatten låg min förra 945 på 6300:-/ år och min nuvarande 945 automat på 5625:-/år

Lycka till!

//Joont3__

Min 945 är lastbilsreggad, Skatten ligger då på 3100.

Ja friska D24or är en bristvara, Och fruktansvärt dyra att totalrenovera.

Gamlatråd men såg att du skrev helsyntetisk olja stämmer dock inte ska va mineral olja ! Och dom dricker inte litern utan ställer du på pumpen så dricker den lite mer men sen beror de helt på hur du kör!

skulle aldrig i livet hälla i en mineral olja i ett så pass modernt fordon. finns ingen fördel

lägsta klassningen är a3/b4 för dessa motorer det är huvudsaken att den klarar det men ingen nackdel om oljan är bättre. en mineral hamnar på gränsen om det är rätt olja tex så klarar biltemas 15/40 "turbodiesel" olja detta men snålheten brukar straffa sig

en motor kan aldrig må dåligt av en förbra olja!

EDGE (FST) 0W-40 A3/B4 (a)
Magnatec 5W-40 A3/B4
GTX A3/B4 10W-40

den rymmer förövrigt 6Liter olja
ska bytas varje 6månader eller 1000mil det som infaller först

Syntetiska oljor gör att packnings torkarsöder därför skulle jag inte köra syntetisk mineral är bra!

Modernt ?

Chellen skrev:

Gamlatråd men såg att du skrev helsyntetisk olja stämmer dock inte ska va mineral olja ! Och dom dricker inte litern utan ställer du på pumpen så dricker den lite mer men sen beror de helt på hur du kör!

Kom inte och säg att att en D24 dricker 0,6 eller liknande för det stämmer inte, Jag skrev räkna litern, Inte att den tar det, Dom brukar ligga på 0,8 men då kör du snällt.

Och jo det stämmer dom ska ha helsyntet!

Säger som jag lärt mig och kör på minerall bättre för motorn !  Har den inte gått på helsyntet innan ska du absolut Inte ha de då de löser upp massa belägningar och skit i motorn och sen täpper de igen oljekanalerna om du har otur.

Satsa på mineral eller halvsyntetisk olja isåfall

Chellen skrev:

Säger som jag lärt mig och kör på minerall bättre för motorn !  Har den inte gått på helsyntet innan ska du absolut Inte ha de då de löser upp massa belägningar och skit i motorn och sen täpper de igen oljekanalerna om du har otur.

Satsa på mineral eller halvsyntetisk olja isåfall

Då har du lärt dig fel helt enkelt, D24:an ska ha helsyntet, Det står i instruktionsboken med.

Min motor har gått med helsyntet sedan den var ny och jag tänker inte sluta med det.

Och på vilket sätt är en mineral olja bättre för motorn?

Chellen skrev:

Modernt ?

ja mineral oljor användes på 50-60 och 70talet
från 80talet och framåt har ALDRIG gått med mineral olja från fabriken.

på dom äldre brukar inte gilla syntet oljorna men det är packningarna som mår dåligt

sen släpper skiten bara om någon dum jävel varit där och hällt i mineral olja någon gång
har den gått på delsyntet och hel syntet så har skiten redan lossat flera gånger om