Selleen
11 mars 2013
· 360 Inlägg
WWWDrifters
https://www.facebook.com/WWWDrifters
https://www.facebook.com/WWWDrifters
Passat 2007 2.0 TDI DSG låter skumt (köpt för 4 dagar sedan(video link i tråden))
Läst igenom tråden nu och skönt att det görs ett återköp, jag har kört mkt med DSG6 och DSG7 sedan dom kom, 7an är det mera strul med men 6an är inte heller den något vidare hållbar.
DSG är enligt min erfarenhet av 20-talet fordon bara en tickande bomb som väntar på att brisera runt 10k-12k mil, 1.4 gaswagen skulle jag inte ta i med tio tänger, flertalet raserade motorer, och ja dom är givetvis servade av VW enligt deras intervaller.
Nu till V50/Focusen 
ni är intresserade av.
2.0D är en FORD diesel som i c.max har varit lite av ett problembarn i de 2 av 4 bilarna som ingick i taxiflottan, spännaren till kamdrivningen har havererat på 2 av 3 bilar i flottan under 12000mil, den 4e klarade sig då den var en spritbil och istället hade smakfullheten att begå självmord mot en felsidesåkande ML i ett "chicken race" på en kurvig skogsväg.
Hjullager bak är väl inte helt ovanliga fel på V50/Focus, som du skriver en ngt plastigare bil, stolarna i Passaten ger jag dock inte mkt för om det ska åkas långt nonstop, klämmer runt låren och ryggen då dom är ovanligt smala för att vara en tysk bil, "plattheten" i v50 stolarna kommer antagligen uppskattas på långkörningar.
Tippar annars om (som jag så ofta gör) Toyota Avensis, pålitliga med i princip total avsaknad av typfel och god totalekonomi.
Körde Avensis/Corolla Verso Diesel 180hk 36000mil utan problem med någon av dom, dessutom är Toyotas återförsäljare/verkstad smidiga att ha att göra med, läs om VWs underbara tillmötesgående servicenät via google .
Hyundai och KIA är inte heller det dåliga alternativ att transportera er till en rimlig kostnad med.
Magg0t
12 mars 2013
· 72 Inlägg
Evildan skrev:
Läst igenom tråden nu och skönt att det görs ett återköp, jag har kört mkt med DSG6 och DSG7 sedan dom kom, 7an är det mera strul med men 6an är inte heller den något vidare hållbar.
DSG är enligt min erfarenhet av 20-talet fordon bara en tickande bomb som väntar på att brisera runt 10k-12k mil, 1.4 gaswagen skulle jag inte ta i med tio tänger, flertalet raserade motorer, och ja dom är givetvis servade av VW enligt deras intervaller.
Nu till V50/Focusen
2.0D är en FORD diesel som i c.max har varit lite av ett problembarn i de 2 av 4 bilarna som ingick i taxiflottan, spännaren till kamdrivningen har havererat på 2 av 3 bilar i flottan under 12000mil, den 4e klarade sig då den var en spritbil och istället hade smakfullheten att begå självmord mot en felsidesåkande ML i ett "chicken race" på en kurvig skogsväg.
Hjullager bak är väl inte helt ovanliga fel på V50/Focus, som du skriver en ngt plastigare bil, stolarna i Passaten ger jag dock inte mkt för om det ska åkas långt nonstop, klämmer runt låren och ryggen då dom är ovanligt smala för att vara en tysk bil, "plattheten" i v50 stolarna kommer antagligen uppskattas på långkörningar.
Tippar annars om (som jag så ofta gör) Toyota Avensis, pålitliga med i princip total avsaknad av typfel och god totalekonomi.
Körde Avensis/Corolla Verso Diesel 180hk 36000mil utan problem med någon av dom, dessutom är Toyotas återförsäljare/verkstad smidiga att ha att göra med, läs om VWs underbara tillmötesgående servicenät via google .
Hyundai och KIA är inte heller det dåliga alternativ att transportera er till en rimlig kostnad med.
Passaterna utan DSG är dem vettiga? Manuell eller Auto utan (om det finns) ?
BMW 323i Coupé (1996)
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
spokenratt
13 mars 2013
· 3 860 Inlägg
Focus 2.0D manuell låda, har vi 2 st på jobbet. Har 2 octavier, manuella och 2 jetti DSG7... den senare rasade vi en av så klart, inom 3 månader från köpet!!!
Men, den Focus jag kör har idag rullat ca 12k mil nu, kör rond/ryck väktare och bilarna rullar VARJE dag och natt och kommer snabbt upp i dom milen och notera körningen som dom får utstå ibland
Inte haft mer än 1 endaste litet problem med "min" Focus... Fick en trevlig lysande motorlampa och limpmode på motorvägen för kanske 6 månader sen. På verkstan konstaterade man att man under service antagligen råkat lossa en kontakt lite så att den senare under ett av arbetspassen hoppade ur vilket orsakade vårt lilla missöde. Inget annat hände mer än att dom tryckte tillbaka kontakten och bilen gick oc går som en klocka.
Vi har även varit ganska impade av den låga förbrukningen med tanke på hur vi kör, snabbt och mycket stadskörning.
Kör ju själv volvo och då jämför man ju med vad man har, då känns forden lite billig invändigt och ganska bullrig. Personligen irriterar jag mig på att bilen piper och varnar för att man öppnar dörren när belysningen är till eller när bilen inte står helt stilla, även varningen för frost/halkrisk lyser allt för starkt och trotts alla lampor och indikeringar så övervakar den inte en så enkel grej som lamporna!
MEN! Man ska ju klart tänka på att JAG använder bilen 11 timmar/arbetspass, då finns det ju alltid saker man stör sig på så jag kan nog ändå säga att det är en bra bil för privatpersoner som använder bilen som "normalt" folk!!
Senast redigerat av spokenratt (13 mars 2013)
Ta en titt i min prjokttråd! V70 T5
Autotech
Autotech
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Magg0t
13 mars 2013
· 72 Inlägg
Dieselsmurfen skrev:
Evildan skrev:
Dieselsmurfen skrev:
Hehe... Givetvis!Hyundai var ett slående exempel, dessa är bra medans KIA är skräp eller tvärtom, intelligent tänkt när de delar den mesta teknologin.
Det är ju tyvärr så, man får ständigt förklara sig inför dessa självutnämnda "förståsigpåare" som ofta menar att Skoda Octavia är skräp och VW Golf är det bästa som finns eller Ford Ka är en kanonbil medans FIAT 500 är rena skiten.
Finns mkt inskränkta okunniga märkeshatare, inte sällan visar det sig att dom aldrig åkt exempelvis Octavia men har en farbrors sysslings kusins arbetskompis morsa som hade en och den var rena skiten för torkarbladet gick sönder när det hade frusit fast på rutan en kall vinterdag...puuuuust och suck.Jaja. Jag kanske uppfattades som lite fyrkantig där men tanken var väl att det finns mycket fina bilar om man ser till vad man får får pengarna. Som vissa av er vet körde jag ju Alfa Romeo ett kort tag i somras... Och! Gillar Citroen! Evildan vet om min något svarta humor men för er andra... "Svärfar" har köpt en Ny Yeti Diesel 4x4 med DSG7. Det kan bli intressant...
;P spännande. Lite uppdatering för dem som bryr sig, idag ringde dem och sa att han "chefen" som tar beslut ang återköp var sjuk och borta ett tag. Därför skulle vi invänta det, dem har hittat fel mer än på svänghjulet (som ni var inne på) det var lite elfel med speglar osv plus att nu när dem tog in den slutade även låset till bakluckan att fungera 
Men till våran oro pratade vi med en annan säljare (forden vi tittade på) och han sa att vi nog inte ska kolla på en ny bil för man kan inte kräva återköp om dem lagar felen. Varpå firman passaten stod på sa att hon inte trodde det häller och att dem kan lämna 2 års garanti på lådan........ MEN! enligt konsumentverket har man rätt till att återlämna och det är ett fel som kan stå till besvär? Hur tolkar man det ? Självklart är det ett besvär för oss om lådan ska rasa varje gång man ska köra med skiten?
BMW 323i Coupé (1996)
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!