Hallå!

Då var det dags och dela med mig mitt Evo projekt. Bilen införskaffades 2011 och sen dess har den rullat som steg 1. Nu ska det bli lite värre grejor inför 2013.  Målet är 500whp och den skall hålla för att vågas leka med rejält både gata och bana.

År 2011 Juli införskaffades bilen helt original med en effekt runt 270hk



År 2012 bestämde jag mig för att bygga steg 1 vilket innebär
* 3" downpipe samt avgassystem
* Boostcontroll med uppställt laddtryck
* Bränsletrycksregulator
* Gizzmo chippad ECU
* Extraktorgrenrör
* Effekt runt 330-350hk

Detta gav en strippen tid på 12,80s / 172km/h - 60-fot: 1,88s - Mantorp Action Meet 2012 (gatdäck)

År 2013 blev det planer att plocka ur motorn och bygga smiddbotten, byta turbo samt burbygge. Projekt start hittar ni längre ner.

Såhär blev då receptet:
Bottendelen:
* Wiseco kolvar 9.0:1 - 85,5mm ÖD
* Eagle H-Profil stakar
* ACL Tri-metal vevlager
* ACL Tri-metal ram- & axiallager
* ARP bultar till vevstakar

Turbo -avgas och Insug:
* Precision 5858 Turbo BB, mitsubishi bolton hus med integrerad wastegate
* XS-Power extraktorgrenrör
* 3" Turbo Elbow egetsvetsat
* 3" Downpipe/Frontpipe med cutout
* 2,5" Screamerpipe
* Rallykatalysator SBF Godkänd
* FMIC 600x300x76 - 3" in/ut
* Tial 50mm dumpventil
* Race insug byggt av Ferrita

Toppen:
* Topplock renoverat och Race portad av BMW750Robban
* Fixade förbränningsrum/Squishar
* Frästa ventilsäten
* Blästrade och frästa ventiler
* Inslipade ventilsäten
* Kelford 272 kammar
* Brian Crower hårdare ventilfjädrar
* Brian Crower titanbrickor
* 3mm lyftare
* HKS ställbara kamdrev
* ARP bultad topp
* Cometic MLS topplockspackning

Bränsle och motorstyrning:
* AN8>AN6 Etanol.
* Link G3 med G4 Programvara Motorstyrning
* 4 Bars Mapsensor
* Microtech x10 tändförstärkare
* Magnacore 10mm Racetändkablar
* Bosch 1680cc Spridare
* 40l Fuelcell
* Aeromotive A1000 BTR
* Aeromotive Tsunami extern bränslepump
* HKS S35G Iridiumstift
* TP Oljepump

Drivlina:
* ACT 2900 koppling
* Fidanze svänghjul
* 6 puckad sinter med fjädrad lamell centrum
* Växellåda original

Chassi:   
* 6punkt helbur
* Cusco Coilovers fram o bak
* Cusco Fjäderbensstag fram o bak
* Sparco Huvlås
* Taklucka

Såhär blev då resultatet






Effekten låg runt 450HK (gatmappad 1.5bar). Detta gav en tid på strippen 11,70s / 202km/h - 60-fot: 1,90s (gatdäck).

Inför 2014, vinter 2013. Det slutade med att jag hade fått måndags exemplar av turbon så det var bara och bygga om, så det här blev ändrat i setupen.
* Precision 5858 Turbo BB - .63 AR med T3 v-band
* Tial MVR 44mm wastegate
* Coatat grenrör av Flandersmotosport
* JM Fabrication Race insug med PP 76mm gasspjäll
* Coil on plug tändning

Såhär blev resultatet






Bilen bänkades tillslut och gav 601HK/698NM@1.7bar. Så just nu står den redo inför 2014!


Slutet på 2014 inför 2015 blev det mindre förändringar. Mappning hos WiTune


Bilen lämnade 670hk/730nm ~ 560whp. Detta blev effekten för 2015 säsongen.

PROJEKT START 2013

Lite bilder på delar som ska i





















Helgens arbete







Nya garaget för Evon. Här kommer man trivas!










Provar liften lite, fungerar kanon. Inga fler pallbockar


Flickvännen är till stor hjälp










Turbo systemet samt fördelningslådan väck!


Mr EvoFem, Erik i egen hög person assisterar självklart




Börjar bli lite fullt..


Blev att snickra ihop något för att stödja upp motorn, farsan hjälper självklart till


Snett? Nemas problemas






Det tog sin lilla stund att få isär allt som satt ihop med motorn men tillslut fick vi ur den


Växellådan som har fungerat prima under dessa år och skall fortsättas vara original tillsvidare





Time to work


Växellådan, koppling, lamell samt svänghjul. Kopplingen såg riktigt bra ut för att vara original, man ser även att lamellen har varit utbytt någon gång, men trots det har den hållit nästa två hårda säsonger Den är iaf historia nu!






Då var insuget borta








Sen var det dags för topplocket. Nu ska den göras ordning och skickas till Robban som ska Race porta, plana, samt renovera den.








Kolvarna såg bra ut tills jag kom till sista cylindern. Som jag har trott hela tiden, broken ringlands och en sprucken kolvring, ett vanligt fel på dessa gamla Evos, men nu ska det renoveras.


Lite skillnad? H-Profilstakar vs tandpetarna




Vevstaks- samt axiallagerna såg relativt fina ut till min förvåning. Men dem ska såklart bytas ut!


Avslutar helgens arbete med den här bilden. Nästa steg är att få av vevaxeln samt montera loss allt ifrån blocket som skall rengöras och lämnas in för motorarbete.

Glöm inte att följa!

// KoNG

Äntligen kastar du upp en tråd här! Kommer följas

Här gör vi inget i snigelfart iaf! Grymt bra jobbat och ska bli oerhört spännande att följa upp detta både IRL och här på gorg!

Ser riktigt trevligt ut i det där garaget, en dröm att ha något liknande i framtiden.

Fungerade den hemmagjorda trä-supportbalken för motorn bra?

Äntligen kastar du upp en tråd här! Kommer följas

Jaa! Jag tyckte det var dags nu, thanks!

TurboEmil skrev:

Här gör vi inget i snigelfart iaf! Grymt bra jobbat och ska bli oerhört spännande att följa upp detta både IRL och här på gorg!

Sweet! Ska bli roligt sen när du har tid över så vi kan börja greja tillsammans!

Ser riktigt trevligt ut i det där garaget, en dröm att ha något liknande i framtiden.

Fungerade den hemmagjorda trä-supportbalken för motorn bra?

Den fungerade suveränt! Men vi använde den inte så mkt, då vi valde att lyfta ur motorn med växellådan

Bra avundsjuk man är på garaget!!! Grymt! Denna tråd ska följas!

gött att du är igång nu! jag har väntat länge!

detta blir ju suveränt! najs garage du fick till!

Assistera vet ja la inte drack mest kaffe! Haha

P-K skrev:

gött att du är igång nu! jag har väntat länge!

detta blir ju suveränt! najs garage du fick till!

Schysst PK! Ja det blev riktigt bra, kommer spenderas mycket tid där nu framöver

Skoj! Detta ska följas, tål säkert att höra igen att de inte bara bilen som är grymm utan även ditt garage är ju otroligt härligt

Din jävel ! Lagom gött garage du har då...
Vad händer med drivlinan då? Planer`?

Härligt att projektet är igång! Givetvis ska man ju följa det. När du ska trimma så mycket kommer du låta kardan och bakaxel vara original eller? Har hört att Evo 3 och 4 hade problem med dom när man trimmade men det kanske inte stämmer.

Kan ju säga att jag är lagom avundsjuk på ditt garage. Själv har man ett garage men det är fyllt med hojar och annat "skit" så jag får stå ute på gården och skruva bil


Känns som att detta är lite seriösare än projekttråden du hade på tsr förut?

Aja lycka till Kong detta kommer nog bli fett!

Din jävel ! Lagom gött garage du har då...
Vad händer med drivlinan då? Planer`?

Hehe det är förjävla gött Växellådan skall vara original, den har fungerat bra de tidigare säsongerna så hoppas den håller till sommar också. Annars blir det, ACT2900 tryckplatta med 6puckad fjädrad lamell med fidanza svänghjul Diffarna kommer antagligen också förbli original.

Mattyyy skrev:

Härligt att projektet är igång! Givetvis ska man ju följa det. När du ska trimma så mycket kommer du låta kardan och bakaxel vara original eller? Har hört att Evo 3 och 4 hade problem med dom när man trimmade men det kanske inte stämmer.

Kan ju säga att jag är lagom avundsjuk på ditt garage. Själv har man ett garage men det är fyllt med hojar och annat "skit" så jag får stå ute på gården och skruva bil


Känns som att detta är lite seriösare än projekttråden du hade på tsr förut?

Aja lycka till Kong detta kommer nog bli fett!

Tackar och bockar! Nja kardan samt bakaxel håller inga problem för högre effektuttag så det är lugnt. Ja det kommer underlätta en hel del arbete nu med garaget Yes detta kommer bli lite mer seriösa än tråden på TSR, så följ här istället

Ser bra ut ! Är riktigt sugen på att bygga motor i min med. Men det får bli till nästa vinter lycka till med bygget.

Äntligen kom det nu skall de följas! ;D

bara lagom avundsjuk på ditt garage!

Från att ha uppmärksammat och gillat stuket på din Evo i somras till att se och läsa lite bakgrund, jobb och planer var trevligt!
Önskar dig all lycka till med projektet. Ses i sommar
Sebastian

Tyckte den gick bra förra sommaren dom racen jag såg. Ska bli roligt å se den nu då Tummen up

som  Foffis sa   "bara lagom avundsjuk på ditt garage " ! lycka till med motorn .

vad jobbar din farsa med ? tycker han ser bekant ut..

Fan najs med mycket bilder, det gillar vi. Kommer att följas Mvh