Griffin skrev:

Komiskt att vi monterar bälten samtidigt:-)
Det blev ju riktigt bra med 4p bälten i din!:-)
Når du brandsläckaren lätt där bak? Bra att ha med men det ska ju gå fort att få tag i den med:-)

Mvh Mats

Jao jag blev riktigt nöjd med det! Ja man gör faktiskt det, tanken var lite så att den skall vara lätt tillgängligt om det nu skulle behövas

Fan va du köper prylar! Dom blev ju rena och fina stänkisarna! Ska bli riktigt kul att se monstret rulla på gatorna sen..

StahlgrenDesign skrev:

Fan va du köper prylar! Dom blev ju rena och fina stänkisarna! Ska bli riktigt kul att se monstret rulla på gatorna sen..

Ojaa! Efter en rejäl tvätt så skiner dem som nya igen! Jo men det ska bli intressesant. Du får gärna kika förbi igen senare när det börjar hända lite grejor eller om du behöver få upp evon i luften så äre bara o hojta till!

Jag bara älskar den råa looken och racingstuket inne i bilen med stolarna, buren, bältena. Det bara skriker PURE RACING

Uppdatering 19 April

Börjar dagens uppdatering med lite grejor som har ramlat in!


Packbox till växellådan, tackar min sponsor Mitsubishi Härenebil för detta!


Välkomnar min nya sponsor www.mrtuning.se, tack för bra priser! AEM Dryflow luftfilter och en vakuumstation


AEM Bredbandslambda


Summit AN10 kopplingar, Enorma kopplingar haha


Lackerad fuelrail med AN8 adapter - Aeromotive A1000 BTR - Aeromotive bränslefilter & Aeromotive Tsunami bränslepump


Lackerad platta samt provmontering av bränslesystemet




Såhär kommer det se ut! Vad tycks? AN10 från fuelcell genom soppafiltret och pumpen, resten AN8 och AN6 retur

Motorblocket har äntligen kommit!
Tyvärr så har det blivit såna förseningar med topplocket så det hann inte bli klar till helgen heller tyvärr så kommer inte så mycket längre med motorn


Blocket är borrad och honad till första överdimensionen (85.5mm). Blocket är även toppdeckat, linehonat osv. Vevaxeln är polerad och balanserad. Allt är uppmätt för korrekta spel inom toleranserna. Alla packningar samt packboxar är även bytta. Bottendelen är byggd för att 800hk+.
- Wiseco kolvar 9.0:1
- Eagle H-Profil stakar
- ACL Tri-metal vevlager
- ACL Tri-metal ram- & axiallager
- ARP bultar till ram- & axiallager
- ARP bultar till vevstakar
- Borttagna balansaxlar
- Ny oljepump




Stort tack till BDS Skara Motor för jobbet!



Har börjat montera ihop den lite smått, men kan som sagt inte göra så mycket mer utan toppen som kommer tidigt nästa vecka förhoppningsvis!

Allt för den här gången!

/Kong

zetec skrev:

Jag bara älskar den råa looken och racingstuket inne i bilen med stolarna, buren, bältena. Det bara skriker PURE RACING

Taaack Sebastian! Jaaa det är lite tänkt att få ett riktigt rååå stuk på den, men samtidigt vara lite diskret på gatan Hoppas vi ses på träffarna till sommar! Lycka till med ARN träffarna, hittills det ni har åstadkommit har varit fantastiskt!

Ser jäkligt fint ut allt det där! Gött jobbat!

Jag är fortfarande väldigt nyfiken på hur du har tagit bort balansaxlarna. Vilket kit använde du? Det som sitter original på Lancer 1.6 motorerna?

GVR4 skrev:

Ser jäkligt fint ut allt det där! Gött jobbat!

Jag är fortfarande väldigt nyfiken på hur du har tagit bort balansaxlarna. Vilket kit använde du? Det som sitter original på Lancer 1.6 motorerna?

Tackar och bockar för det!
Det finns eftermarknads kit som man tar bort med, Mitsubishi själva har även ett kit om man nu hellre vill ha det!
http://www.extremepsi.com/store/product … amp;page=1

Ah nu kan jag sova lugnt om nätterna igen.
Det kittet från Extremepsi är väldigt bra. Mitsubishi originaldelar som användes i bla 4G61 motorn.
Det finns riktigt kassa kit att köpa på tex Ebay. På dom saknas oljespåret runt själva stubb axeln.
Men det du har monterat är som sagt helt ok. (Som jag fattade din post så har du oljespåret i stubb axeln?)

Eagle stakarna orkar inte några 800hk , me hyffsat driftsäkert med 600-650 iaf:)

youask skrev:

Eagle stakarna orkar inte några 800hk , me hyffsat driftsäkert med 600-650 iaf:)

Right! Jo 600hk låter mer rätt i eftertanke men Kommer passa alldeles utmärkt för den effekten jag kommer ligga på iaf :P

Uppdatering 5 Maj

Jaa då var det äntligen dags för en uppdatering, mycket har hänt och det har gått riktigt fort så jag vet knappt vart jag ska börja. Men som det ser ut så håller jag tidsramen! Jaja, lättare bilderna får tala!


Har varit hos Anders (Flanders Motorsport) i veckan för att hämta upp lite saker och tjöta! Måste säga att hans maskin är en av de sjukaste jag har sett



Nästa resa blev till Västerås för att hämta toppen som äntligen är klar! Det som är gjort med den är:
Fullflödesportad, nya ventiltätningar, frästa ventilsäten, genomgången och renoverad, planad osv osv osv. Tackar Robban Stroker för detta!

- Brian Crower Ventilfjädrar
- Brian Crower titan ventilbrickor
- Kelford 272 kammar
- 3mm Lyftare
- HKS Kamdrev








Byte av ventilfjädrar är lite pilligt men det gick smidigt!




Gradering av kammar check! Det sista får fin liras på bänken










Kamrem samt diverse remmar check



Bilen fick även lite frisk luft då det behövdes att tvätta motorutrymmet


Ett Link G3 Väntar på att få bli inkopplat



Bränslesystemet är klart!



Montering av svänghjul samt koppling


Äntligen! Nu sitter växellådan på motorn. Nu är motorn monterad och klar för bilen. Detta skall börjas med i veckan så detta får bli den sista bilden för den här gången. Tack o hååj

/Kong

fan va nice! du jobbar på bra du! den där motorn lär gå i god för mycket hästar!

Det är så fagert :')
Keep up the good work, mr. Ogle!!

Ögongodis! Motorbilderna, bränslesystemet, ... VACKERT!

Updatering 9 Maj



Nya 17" fälgarna!



Då var äntligen motorn i bilen! Har kopplat in det mesta som bränslesystemet och vattenkylningen men det är fortfarande lite små fix kvar



IC:n på plats! Nu inväntar jag bara diverse silikonslangar och tryckrör



Passade även in fronten med den nya IC:n och den sitter riktigt bra!

Nu är det bara inkoppling av styrsystemet/elen, IC/Tryckrör, avgasrör/Downpipe, osv sen är jag i hamn inför säsongen

/Kong

P-K skrev:

fan va nice! du jobbar på bra du! den där motorn lär gå i god för mycket hästar!

Ja all tid som blir över nu spenderas på bilen om jag ska hinna klart med den! Ja nu ska den förhoppningsvis stå pall för några extra stall

TurboEmil skrev:

Det är så fagert :')
Keep up the good work, mr. Ogle!!

Thanks

Best Regards Mr. Ogle

zetec skrev:

Ögongodis! Motorbilderna, bränslesystemet, ... VACKERT!

Ja nu börjar det allt likna något av allt!

Det ser riktigt bra ut kämpa på

gött!!! börja lika nått , ser ut som att tysken åker på däng !

Updatering 21 Maj

Då var det äntligen dags för updatering. Tiden har gått så sjukt snabbt när man bläddrar tillbaka i projektet, det var drygt 2 månader sen jag började med bilen och snart är den start klar för säsongen. Deadlinen just nu är Stena Racet i Skara som skall vara den 15 Juni. Som det ser ut nu så är det tight med tid, men med lite flyt så ska det allt gå Till helgen blir det förhoppningsvis provstart om allt går som planerat. 

Back to work



Kommit lite grejor för IC och tryckrören


Delar till downpipen/frontpipe bygget



Klart! 3" rör med 2,5" screamerpipe, höhö, kommer skrika gött detta


Inlindning är ett måste för mys


osvosvosvosvosv



Blir många timmar i garaget, såklart man måste ha sällskap



Då var batteriet flyttat till skuffen! Blev prydligt och fint med huvudströmbrytare under huven


AN4,AN6,AN8,AN10. Snart har man fan allt här hemma


Dragit diverse vakumslangar


Inkoppling av sprutet..


Returen från turbon. AN10 nipplar, tackar David Rudhem för svetsningen!


Lite mer AN kopplingar från AN88.se, rekommenderar deras kopplingar starkt, snacka om kvalitet.





Yo, Fet luftfilter.


Oljetrycksgivare, oljetempsgivare installerat och klart


AN kopplingar till oljekylet


AN10 Returen ifrån turbon


3" Cutout, ett måste för en evo raggare


Då var avgassystemet klart! Avslutas med en schaaajny jappssisch


Avslutar updateringen med denna bild! Diverse tryckrör är nu svetsade och klara, tackar David Rudhem för detta! Nu är i stort sett inkoppling av sprutet kvar, det skall kopplas mätare. Sen skall båda trycksystemet samt bränslesystemet provtryckas och kollas, sen är det uppstart som gäller! Målet är att få den provstartad i helgen redan, film kommer!

Nu är det inte långt kvar!

/Kong