WannabeeGBG skrev:

Ellertz skrev:

WannabeeGBG skrev:

Kört vet jag inte. Men styrt med 1:e styrman bredvid, ute på havet.
Var på service-uppdrag i Isle Of Grain, England, i slutet på november 2008.
Detta var ombord på TeeKay Shippings LNG, Al Khuwair
Längd: 315,16 m
Bredd: 50,04 m
Höjd: 59,76 m
Bruttovikt: 135.848 metriska ton
Dödvikt: 107.700 metriska ton
Lastar: 220.000 m² flytande metan
Prislapp: Strax över 2.000.000.000:-

http://hem.bredband.net/b510902/al_khuwair/SANY0347.JPG

http://hem.bredband.net/b510902/al_khuwair/SANY0352.jpg

För mer info: http://www.teekay.com/index.aspx?page=v … mo=9360908


För övrigt är detta en av världens största LNG-carriers (Q-flex serien).

Den måste kosta mycket mer... 2 miljarder är inte så mycket för ett sånt skepp. Räkna med lasten och bränslet så är de nog ett tiotal miljarder.

Ja skrev ju de, strax över två miljarder. Har ingen riktig koll faktiskt.
Men denna båt drivs nästan aldrig av någon vanlig diesel-brännolja som vanliga båtar, även om det går.
Oftast så använder man den förångade gasen i tankarna. Så detta är ett "Bifuel"-fartyg.

Var inne på www.sea-web.com och såg att "Newbuilding price" låg på 1,92 mdr.

Men dessa är ju små jämfört med Q-max (Al Ghuwairiya). Lastar 266.000 m², 345m lång, kostar 2,28 mdr.

WannabeeGBG skrev:

Ellertz skrev:

WannabeeGBG skrev:

Kört vet jag inte. Men styrt med 1:e styrman bredvid, ute på havet.
Var på service-uppdrag i Isle Of Grain, England, i slutet på november 2008.
Detta var ombord på TeeKay Shippings LNG, Al Khuwair
Längd: 315,16 m
Bredd: 50,04 m
Höjd: 59,76 m
Bruttovikt: 135.848 metriska ton
Dödvikt: 107.700 metriska ton
Lastar: 220.000 m² flytande metan
Prislapp: Strax över 2.000.000.000:-

http://hem.bredband.net/b510902/al_khuwair/SANY0347.JPG

http://hem.bredband.net/b510902/al_khuwair/SANY0352.jpg

För mer info: http://www.teekay.com/index.aspx?page=v … mo=9360908


För övrigt är detta en av världens största LNG-carriers (Q-flex serien).

Den måste kosta mycket mer... 2 miljarder är inte så mycket för ett sånt skepp. Räkna med lasten och bränslet så är de nog ett tiotal miljarder.

Ja skrev ju de, strax över två miljarder. Har ingen riktig koll faktiskt.
Men denna båt drivs nästan aldrig av någon vanlig diesel-brännolja som vanliga båtar, även om det går.
Oftast så använder man den förångade gasen i tankarna. Så detta är ett "Bifuel"-fartyg.

Visserligen ett gammalt inlägg men måste ändå kommentera efter som jag nu sitter på al khuwair och surfar.
Lite rättelse på faktan du anget, hon går bara på olja och inte på något annat precis som de 3 systerskeppen, Al Huwaila, Al Kharsaah och Al Shamal. Alla 4 skeppen tillhör bland de största i världen, jag har varit på tre av dem och har bara al Shamal kvar.. Jobbar som servicetekniker och har utfört arbeten på deras MAN B&W 6S70MC-E motorer. Men de ska byggas om till gasdrift om 5år eller något sånt.

Mvh Johan..

Ps jag har stått på bryggan när de har manövrerat alla tre skeppen så jag är oxå med i toppen ds.

Det var en fulllastad Scania med fullastat släp vikten låg väl runt 60 ton om jag inte minns fel.
Priset vet jag inte men den var nog inte direkt gammal, inte dåligt för en som inte ens har ce-kort

Tyngsta jag kört är en buss. Priset har jag ingen koll på, men dom lär väl inte ha varit gratis i alla fall. Dock planer på o ta C-kort i framtiden

Zetor 16045 ca 6500kg, inte mycket i sammanhanget. Prislappen lär inte ha varit mycket den heller.