Detta handlar om när jag för första gången ska renovera en hederlig rödbockare.
Inte bara renovering utan klämma ut lite mer pigga hästar än 130 hk.

Så kom gärna med tips och ideer Allt är värdefullt.

Sedan 2011 har jag köpt in och letat grymma killar/tjejer som kan en hel del i trim och allt vad de nu kan vara så ;

Toppen är gjord av Tommy Luhr http://www.overboostracing.se/foretag/
där han monterade in rostfria ventiler in/ut samt koppar/mässings sleeves styrningar.
46/38 ventiler, mira fräst. 1412 kam, ska ge ett härligt lyft.
Botten delen fick jag klar i början av året, åkte bort med botten till tvillingarna i Vargön, och den borrad till första ÖD, pga lite ovala cylindrar, så borrat och topp dekat blev de.
Sedan efter ett snabbt samtal till Bakaxel.se så blev det en BMW drivlina, ZF-låda med tryckplatta, lamell och svänghjul.
Detta fick ju tvillingarna med ta hand om så det blev ballanserat och fint.

Bilder kommer på allt som gjorts, notera att jobba 5-skift till 2-skift tar ut sin rätt och man hinner inte göra så mycket på helgerna då det är de käraste man har efter en hård arbetsvecka

Ett par bilder under tiden lopp och några timmar.

Ja en tråkig eftermiddags dag i februari 2011, så vart de dags att trycka fronten lite ... ca 45kmh så vart inte skadan så stor men ändå tråkigt.


Efter ett påbörjat bygge av verkstad så vart det dags att " börja " att montera ner fronten 2012. Och skadan var mindre än jag trodde.




Äntligen fått fart på ned monteringen av motorn så man kan börja bearbeta allt


Ja, bilden säger de mesta men denna har aldrig isär tagen så känns bra efter 43k mil på nacken.

Blev bättre med en nya plåt på men ser att innerskärmen inte är riktigt som den borde vara blir att pyssla mer med det.



Här balanseras det, med tryckplatta och svänghjul + remskiva. Vart ganska bra från början men ska alltid vara säker


Första beställningen av Xtremt.se dår Johan hade de. Och här finns det 90% komplett botten. JBR H-profil med ARP, med vev och ramlager


Här kom ett packet med kolvar, Wiseco

Bild på toppen

Hitta inga bilder innan slipning och lack men denna blir bra ändå


Ja vi tar tråget med


Hade ju lite färg kvar från motorn så tråget fick samma

Injustering av kolvringar, nu mår han allt gött

efter de så drog vi veven


Vackra saker detta Gapet på ringarna inslipade och vevstakarna på plats.

Och här är de bara i tryckta så bara att dra överfallen

Här har vi toppen med blocket ( äntligen ) Vet jag någon som blev glad iaf

Efter ett par timmar i garaget och trött som man var så klart vi drog överfallen till vevstakarna, men ingen av oss tänkte direkt på att kolla efter markering eller dyl på överfallen/vevstakarna så jag la i lager och vi drog dom..
Allt nöp och blev iskall, så jag hade vänta överfallen med 180grader fel, och så har blev de på två varv.

Men nu har man fått nya lager och gjort de riktigt så nu snurrar allt som det ska, så blir att tvätta lite små delar och trycka dit alla packboxar och tråg etc..

Mer bilder kommer

Prem lagd!

Gillas

gromitSWE skrev:

Prem lagd!

Prem lagd!

Prem lagd

Jahopp, vart lite dött på renoveringsfronten men kommer blir lite mer bilder och saker och ting gjort när men fått jobb igen Tråkigt nog blev man arbetslös mitt i allt detta så ett bygge som kommer ta lite längre tid än vad man tänkt sig, men lite plåster på såren så fick man ett vackert paket från USA..

Vart en tripp till L-M-R här på förmiddagen, nu är det inte mycket kvar att köpa tills man kan lägga i motor och låda,
saknar dock stödlager, och fixandet med spakstället till lådan, sen är det klart med den bliten.

intressant, prem lagd!

Nice, en del som följer , hoppas ni även kommer med tips och gala ideer

Nu vill jag inte verka grinig. Men varför Megasquirt på en annars så fin motor?. Vilket megasquirt är det och har du någon i närheten som är duktig på det?. Jag skulle välja sprut efter hur bra support man kan få(gärna i närheten) och pålitlighet. Det är bara vad jag tycker.

744tic skrev:

Nu vill jag inte verka grinig. Men varför Megasquirt på en annars så fin motor?. Vilket megasquirt är det och har du någon i närheten som är duktig på det?. Jag skulle välja sprut efter hur bra support man kan få(gärna i närheten) och pålitlighet. Det är bara vad jag tycker.

Tja.. Det är Ms1 V3 om jag inte minns fel. Och finns duktiga killar här runt omkring som kan mappa och sen har jag Tommy Luhr i Arvika som skulle mappa det med om det är så. Sen har jag en polare här på G.org som kan en hel del om det så tror inte det ska bli så svårt att får detta att lira.

Men varför just MegaSquirt ?
Hört mycket bra om sprutet, och att det är många som har det just till 4/5cyl motorer. VEMS skulle jag med kunna köra på men varför lägga 5000:- mer på ett sprut när detta funkar minst lika bra? Sen har jag ju också Nira och många fler men tror detta att ett bra första " system " jag ska testa, och lirar det inte så kan man alltid köpa något annat då

Premis!

Wow, längesen det hände något med bilen / projektet. Men ska komma igång med det igen.. Tiden finns inte till, och försäljare har gått i konkurs så alla planer man haft får planeras om

Men inte långt kvar tills att lägga i motor/ låda, bara lyft och en svets som behövs sen är det bara montera MS och allt därtill..