Hej!

Har just nu en 91:as 945:a med 531 topp och vx3 kam och har suttit ett par dagar och funderat framochtillbaka på om man ska skrämma upp den lite, och då slog tanken mig att man skulle kunna monta en 16 ventils topp på den eventuellt.

så då kommer frågorna!

Blir effekten nå bättre?
hur jobbigt blir det?
är det ens fysiskt möjligt?
kommer jag få skruva tills jag kräks?
Tjänar jag mer på att turbo konvertera?
och vilket av alternativen blir billigast?


Tacksam för svar!



Mvh John

Turbo är vettigast. Visst kan du montera 16v topp på din bottendel, du behöver dock byta kolvar eller fräsa om dem du har så att ventilerna går fria och så lär du bygga om kamdrivningen och byta grenrör och styrboxar.

Med tanke på att turboboxarna och turbokittet från 940 turbo/ltt är bolt-on så hade jag satsat på det istället. Ganska mycket mer jobb att bygga om till 16v.

Då är jag med på noterna, så det borde bli ganska billigt att få tag i grejjerna för att bygga om till turbo då.
Låter väldigt överkurs med en 16 ventilare isåfall.

Om du inte fixar en b234 å hinka i

88Mannen skrev:

Om du inte fixar en b234 å hinka i

men då behöver han nog framvagnsbalk oxå med tanke på inte samma motorfäste.

Hålla på och byta nå motor hade jag tänkt slippa, men angående det där med turbo då, visst fan borde det gå väldigt lätt att bara ta ett turbogrenrör från en rödblocksturbo och oljetråget och stoppa ner turbo, ic och byta boxar? om jag missat något så får ni gärna säga vad och förklara hur jag går tillväga

Antar du inte har tänkt besiktiga bilen sen heller?

Hade planer på att göra det faktiskt, och då är det avgaskrav, bromsar, prata med volvo och nånting mer som måste göras efter att stressfläkten sitter på plats och allt fungerar.

JohnLindberg skrev:

Hade planer på att göra det faktiskt, och då är det avgaskrav, bromsar, prata med volvo och nånting mer som måste göras efter att stressfläkten sitter på plats och allt fungerar.

Prata du om att turbo konvertera nu så kan du glömma att få igenom besiktningen .

använder du volvos grejjer så att det mer eller mindre är en LTT så kan du regga om den som en LTT vad jag kan minnas.

JohnLindberg skrev:

använder du volvos grejjer så att det mer eller mindre är en LTT så kan du regga om den som en LTT vad jag kan minnas.

Motorn måste tas komplett från en volvo bil med turbo från början.

_Performance_ skrev:

JohnLindberg skrev:

använder du volvos grejjer så att det mer eller mindre är en LTT så kan du regga om den som en LTT vad jag kan minnas.

Motorn måste tas komplett från en volvo bil med turbo från början.

Som även har en katalysator original.