första Saaben !

kommer en " bildbomb " på utgångsobjektet !

det hände.. jag köpte en saab ja vad ska man säga , trött som helskotta på bmwn o vill ha nått med turbo och åka i så fick bli denna bil.

i nuläget står den med sopslut turbo blåryker fruktansvärt så vad som sker snarast är väl.

byta turbo
byta olja,filter och stift
byta topp packningen
byta glykol i bilen
koppla in baslåda&steg
slita bort den fula toningen " enligt mig passar det INTE på en saab utan mer en tyskbil grej.
måla bromsoken

ska gå genom o kolla över bilen lite mer ordentligt , ta och tvätta den ordentligt in och utvändigt

har 2 framskärmar i betydligt bättre skick ligger som jag fick med. som ska på måste svetsa lite först och slipa och lacka dem bara !

Mvh Anton

tror ja har en 9000 turbo liggandes

Då får du ju slänga på lite mer roligare saker i motorn tycker jag, h-profilvevstakar, extraktorgrenrör från Maptun och en Garrett 3071R från Gikturbo Citerar från Gikturbo " GT30R Garrett helkullagrad turbo för effektområdet 400- 480 hk, integrerad wastegate.

TURBIN

trim 90

ind 56,5

exd 53,6

A/R 0,86



KOMPRESSOR

trim 56

exd 71

ind 53,1

A/R 0,50


10-bladig high-flow-turbin ger stort flöde på liten diameter för mindre tröghetsmoment och snabbare respons. Fläns avgas in T25, kompressorinlopp 100mm.
Pris : 8,870:- ( Art nummer : C1076-3 ) 

Sen bara mata på med typ R888 däck så har du en rolig bil

mp-pettersson skrev:

tror ja har en 9000 turbo liggandes

jaaaså trevlans i bra skick då och billigt antar jag )

eatsleeprace skrev:

Då får du ju slänga på lite mer roligare saker i motorn tycker jag, h-profilvevstakar, extraktorgrenrör från Maptun och en Garrett 3071R från Gikturbo Citerar från Gikturbo " GT30R Garrett helkullagrad turbo för effektområdet 400- 480 hk, integrerad wastegate.

TURBIN

trim 90

ind 56,5

exd 53,6

A/R 0,86



KOMPRESSOR

trim 56

exd 71

ind 53,1

A/R 0,50


10-bladig high-flow-turbin ger stort flöde på liten diameter för mindre tröghetsmoment och snabbare respons. Fläns avgas in T25, kompressorinlopp 100mm.
Pris : 8,870:- ( Art nummer : C1076-3 ) 

Sen bara mata på med typ R888 däck så har du en rolig bil

prio 1 nu är att få bilen o gå bra o inte köpa massa annat utan använda saker jag har liggandes , ska ut i övermorgon o pilla lite tänkte jag , koppla ljus osv men annars är dom där sakerna ingen dålig ide , dock är den redan steg 2 chippad med 3" avgas o annat gött

eatsleeprace skrev:

Då får du ju slänga på lite mer roligare saker i motorn tycker jag, h-profilvevstakar, extraktorgrenrör från Maptun och en Garrett 3071R från Gikturbo Citerar från Gikturbo " GT30R Garrett helkullagrad turbo för effektområdet 400- 480 hk, integrerad wastegate.

Ursäka men varför skulle han montera h-profil i en t5 motor? Även extraktorgrenrör?

Grenröret hänger med en bit över 400hk
Motorn klarar ännu mera finns dom som bromsar över 600hk med std botten.

Så förklara gärna

mickius skrev:

eatsleeprace skrev:

Då får du ju slänga på lite mer roligare saker i motorn tycker jag, h-profilvevstakar, extraktorgrenrör från Maptun och en Garrett 3071R från Gikturbo Citerar från Gikturbo " GT30R Garrett helkullagrad turbo för effektområdet 400- 480 hk, integrerad wastegate.

Ursäka men varför skulle han montera h-profil i en t5 motor? Även extraktorgrenrör?

Grenröret hänger med en bit över 400hk
Motorn klarar ännu mera finns dom som bromsar över 600hk med std botten.

Så förklara gärna

innan något händer så ska jag få tag på ett nytt turbo agg o byta topp packning sen kan man tänka på o trimma , måste komma över delar till ett vettigt pris först

mickius skrev:

eatsleeprace skrev:

Då får du ju slänga på lite mer roligare saker i motorn tycker jag, h-profilvevstakar, extraktorgrenrör från Maptun och en Garrett 3071R från Gikturbo Citerar från Gikturbo " GT30R Garrett helkullagrad turbo för effektområdet 400- 480 hk, integrerad wastegate.

Ursäka men varför skulle han montera h-profil i en t5 motor? Även extraktorgrenrör?

Grenröret hänger med en bit över 400hk
Motorn klarar ännu mera finns dom som bromsar över 600hk med std botten.

Så förklara gärna

Jasså ? Jag är inte någon Saab specialist direkt ... Vet bara att växellådorna inte håller så bra och att original turbon inte gillar för mycket tryck.. ( Vad jag har hört ) Sen så kollade jag på maptun på deras trim med olika steg. Och deras Garrett turbo som kostar 18.xxxkr är lite väl överpris, med bara si så där 10.000kr Exakt samma turbo kostar 8.870kr på gikturbo med T25 fläns som passar till maptunŽs extrakorgrenrör. Mer så jag tänkte när jag skrev det... Jag vill bara ge tips haha. Hade vi diskuterat ang volvo så har jag mer kunskap, men som sagt. Återlämnar trim / motor grejerna till dig Mickius eftersom du då är mer kunnigare än mig

eatsleeprace skrev:

mickius skrev:

eatsleeprace skrev:

Då får du ju slänga på lite mer roligare saker i motorn tycker jag, h-profilvevstakar, extraktorgrenrör från Maptun och en Garrett 3071R från Gikturbo Citerar från Gikturbo " GT30R Garrett helkullagrad turbo för effektområdet 400- 480 hk, integrerad wastegate.

Ursäka men varför skulle han montera h-profil i en t5 motor? Även extraktorgrenrör?

Grenröret hänger med en bit över 400hk
Motorn klarar ännu mera finns dom som bromsar över 600hk med std botten.

Så förklara gärna

Jasså ? Jag är inte någon Saab specialist direkt ... Vet bara att växellådorna inte håller så bra och att original turbon inte gillar för mycket tryck.. ( Vad jag har hört ) Sen så kollade jag på maptun på deras trim med olika steg. Och deras Garrett turbo som kostar 18.xxxkr är lite väl överpris, med bara si så där 10.000kr Exakt samma turbo kostar 8.870kr på gikturbo med T25 fläns som passar till maptunŽs extrakorgrenrör. Mer så jag tänkte när jag skrev det... Jag vill bara ge tips haha. Hade vi diskuterat ang volvo så har jag mer kunskap, men som sagt. Återlämnar trim / motor grejerna till dig Mickius eftersom du då är mer kunnigare än mig

maptune har rätt överdrivna priser, men dom säljer ju bara programvaror tex så man kan mixtra lite själv , får se vad som sker , TURBO FUNNEN iaf ska försöka skramla ihop en tusing till helgen o köpa en

hoppas man träffar på någon som läser detta på gälleråsen lördag , kom och spana in Angry Drift Team bilarna

Saab 9000 har t25 fläns org på sina, gamla 9000 har t3 fläns.

T25 tål rätt mycke stryk för att vara en så pass liten snurra men självklart finns bättre! Td04 på aeron är en väldigt bra snurra som ger ett helt okej drag för en rimlig peng.

O angående växellådorna så har dom fått ett ofärtjänat dåligt ryckte pga folk som ska börna med dom o får fäste vilket knäcker många lådor i slutändan! Jag rasa många när jag var ung men på senare år har jag inte rasat en ända o så snäll när jag kör är jag icke

Härligt! Äntligen rätt märke

Blue__ skrev:

Härligt! Äntligen rätt märke

haha någongång måste väl vara den första ^^

i brist på pengar så kan man småpilla med annat , grillen såg inte så skoj ut så har slipat igårkväll och håller på o lackar den nu så den blir lite finare igen..



ska åka och handla lite småskit senare och koppla in ljud o lite annat så får vi se , kommer mera bilder

idag har jag varit ute o pillat lite på bilen o sådär i denna överdrivna värme..

grillen lackad





tänkte köpa en silverpenna o måla i " turbo "

monterat och min snygga sk regplåt haha ska beställa nya !



boostcontroller hittad och urtagen osäker hur man kopplar tillbaka allt till " normalt " tips tack.


var tvungen o kika lite på lampor




utbytt till led självklart , jäkla saab o ha så mkt olika lampor blir o köpa hem mera LED..

var iväg till norsholm och fyndade en öppen dump


monterad , behöver bara en täpp plugg också eller något i 25mm får se om jag finner något !


tog mig friheten o gno o måla bromsoken bak , fram fick jag ej loss fälgarna måste ha ett förlängningsskaft eller typ gå på gym sitter stenhårt




bättre än innan ??



tack för denna gång

Börjar ta form iallafall Hade en likanda dumpventil på min T-gul, riktigt go är den tycker jag

Slangarna ska kopplas

C - komressorhuset på turbon
W - wg
R - insugsrör

eatsleeprace skrev:

Börjar ta form iallafall Hade en likanda dumpventil på min T-gul, riktigt go är den tycker jag

dom låter fint hade en sån på min 240 turbo och på tjejens gamla 9000 lär gött om man har lite ladd

mickius skrev:

Slangarna ska kopplas

C - komressorhuset på turbon
W - wg
R - insugsrör

tackar får kika på det där nästa gång jag är vid bilen , jävla idioti och köra med det där när det sitter en original :S