Det är snart ett år sedan jag skaffade mig min Volvo 945 efter min 740is tragiska möte med döden, och då väcktes intresset av att försöka få henne tillbaka till sina forna glans dagar.
Det kommer bli rostlagningar, uppfräschningar, småpill, detaljarbeten, blod, svett, tårar, många besök hos Liljas och även en ny originallack framåt våren med lite tur. Ambitionen är att få ett cleant slutresultat med både original och nya delar i en fint sammansmältande, harmonisk kombination.

Än så länge har jag:
- Sanerat hela bilen (tidigare ägaren hade hundar)
- Bytt värmekran
- Bytt till blåa dioder i instrumenten
- Led belysning i kupén
- Led lampor i dimljus och p-ljus
- Nya dörrsidor x4
- Diverse motordelar är bytta ex. alla tänddelar
- Bromsarna är helrenoverade på skivor, ok och klossar
- Avgasröret är bytt till Simons från katalysatorn

Kvar att göra:
En jävla massa kosmetiskt såsom ny lack och detaljarbeten
Även spacers och sänkningssats, vinge, baklucke-byte, lyktbyten etc.

Till mitt förfogande har jag massa reservdelar,verktyg, en lyft att vara på ibland och kunniga vänner som kan hjälpa mig om jag kör fast.

Ska följas!

Kommer följa detta med

Prem lagd, lycka till !

Förlåt älskling . Vi skyller allt på mitt bmw projekt ! Klart vi kommer lösa så att fula ankungen får bli en svan!

gromitSWE skrev:

Ska följas!

Vad kul!

JDMCRAZE skrev:

Kommer följa detta med

HanssonOne skrev:

Prem lagd, lycka till !

Vad glad jag blir! Tack!

Ja, då tar vi det från början, hur det kom sig att det blev just denna och vad som hände den där första månaden i min ägo.
Jag ville ha en ny bil, och helst en kombi. För mig var det 740 eller 940 som fanns att välja på, så jag och mina vänner tog en roadtrip till Nässjö för att titta på en fin, vit 945:a som såg jättefin ut på bild, men när vi kom och såg den i verkligheten så var den ju förstås fin i helhet, men när man kikade noggrannare så var ena tröskeln tryckt, den rostade på sina ställen, klarlacksläpp och gud vet allt, så jag tackade nej, och kände för en stund att resan på 20 mil var helt i onödan. Slängde upp blocket och sökte på Jönköpings län och hittade en rätt fin, blå 945:a.

Ringde och frågade ifall den fanns kvar och ifall man kunde få kolla på den på direkten, och vi var så välkomna så, så tio minuter senare stod vi och kikade på denna istället. Den hade inga dörruppslag, hade gått 30.600 mil ca, fanns lite småpill, men det mesta var i bra skick. Herren som hade bilen hade tillgång till lyft, så vi hissade upp den för att konstatera att den var rätt fräsch undertill med. En liten rostlagning på bakre balken, men i övrigt oskadd.


Christoffer och jag tog och provkörde den, så som Christoffer alltid provkör. Tvärnitar, kastar från sida till sida, fulla rattutslag etc, och sedan sa han "denna är bra!" och då slog jag till.
Knappt en vecka senare, 11 september 2012 hämtade jag bilen, och körde den hem till Kalmar


Direkt när bilen kom till Kalmar så rullade jag in den i garaget och börja skruva isär inredningen, för den var så full av hundhår och smuts att förarstolen inte gick att justera. Hittade massor med gammalt hundgodis mellan sätena och blev så frustrerad så att jag verkligen strippade hela bilen invändigt för att sedan rengöra allt och stoppa in det igen några dagar senare. (eltejpen på taket var för att jag hade en tanke om att gjort en vit Viper-rand längsgående från mitten på hela bilen. Det blev dock inte så mycket av det sedan)


När bilen väl var tömd på mattor och liknande märkte vi att det var blött på förarsidans golv. Det visade sig vara värmekranen som var kass, så snälla Christoffer hjälpte mig att montera dit en ny som jag köpte på Mekonomen. Och när ändå all inredning var borta så skruvade jag loss mätarhuset och de övriga instrumenten med lite vägledning och monterade istället dit blåa dioder från Biltema. Resultatet blev riktigt bra.


All plast som sitter längs med lister och insteg etc var så skitig att jag tog allting, stoppade det i duschen med varmvatten och grönsåpa och diskade det så att all smuts försvann, sedan tog jag interiörpolish och en aning med turtle wax black shine på en fuktig svamp och gnuggade in för den sista finishen, noga med att torka av med torr trasa efteråt.


Sedan efter att ha tampats med ett gammal musbo precis mitt under instrumentbrädan ovanpå mittenfläktarna, så var det dags att plocka ihop bilen! (Musen hade snott gamla besiktningsprotokoll och kuponger och byggt bo med, samt lite skumgummistoppning från handskfacket och stuvat in allting, men med en kraftig dammsugare gick det bra att städa bort allting. Sätena kläddes in och skruvades dit och sedan var det bara ut och köra!


Satte även dit led-lampor i P-ljus och dimljus för att jag tyckte det såg häftigt ut. Såhär i efterhand kan jag ju säga att dimljusen hade en usel räckvidd med de lamporna, och jag funderar på att xenonkonvertera allting istället. Annars blir det gamla hederliga lampor igen


Efter en vecka eller så så tröttnade jag på mina fula dörrsidor, som har det där miljövänliga limmet som gör att dörrsidorna släpper beklädnaden i solljus.. Åkte till skroten och skaffade mig 4 dörrsidor från en gammal 740, sedan blev det återigen som det ska vara!

gamla vs nya

Det var allt jag hade för stunden. Stay tuned!
/Louise

detta ska vi följa!

Henkix skrev:

detta ska vi följa!

Åh vad kul! Tack!

Bra jobbat med inredningen blir snyggt! Schyst med nya dioder i instrumenten, Tummen upp!

HanssonOne skrev:

Bra jobbat med inredningen blir snyggt! Schyst med nya dioder i instrumenten, Tummen upp!

Tack så mycket!

Följer! Ser bra ut

golfmk_3 skrev:

Följer! Ser bra ut

Vad kul! Tack!

Nu var det en liten stund sedan jag skrev, men jag har lite mycket att göra på fritiden, och när jag väl sitter vid en dator så är det givetvis den som inte har bilderna från projektet Anyway, på bilden ser ni mina 18" R-fälgar som min fina pojkvän fick vid ett bilbyte, som jag sedan fick av honom mot att jag köpte coils till hans Golf. 2000 kr är rätt billigt för 4 st fina R-fälgar

Sedan kom vintern, och jag vågade mig på att sladda lite försiktigt igen, eftersom jag var lite rädd ett tag efter att jag smällde 740in.. Det gick bra!

I början av december hjälpte Christoffer mig att byta den vänstra ABS-givaren som var kass, så att jag kunde slippa den där lampan som lös på instumentbrädan. Det var skönt! Sedan pillade vi lite på handbromsen med, för den tog typ 0 och ingenting.

Dämparna till skuffen var rätt slut också, för luckan ville inte stanna uppe, till min frustration. Men hamnar man i sådana situationer får man ta till kreativa metoder!

IKEA-paraplyer går att ha till mycket!

Mina vinterdäck var rätt kassa också.. inte så konstigt efter att ha suttit på 740in hela vintern när jag försökte lära mig sladda. Så 2mm Gislaved Nordfrost 3 däck byttes ut mot 8-9 mm Goodyear UltraGrip Extreme, lycka!

Vintern fortsatte, och mina planer på att göra nåt på 945:an lades på is. (höhö, dåligt skämt)
Hon gick så fint hela vintern min fina stridsvagn, och när den skulle besiktigas var det inga bekymmer!

Sedan hade jag en pojkvän som tyckte att inte kunde jag ha en röd stereo i bilen - och bytte sonika till en med blå belysning istället. Inte mig emot!

En kall Februaridag satte jag mig och knåpade ihop lite vad som kunde behövas till 945:an, och mycket av det inköptes sedan och byttes.. detta kommer dock lite längre fram!


Efter allt detta så pillades inte nämnvärt med bilen förrän i April.
Stay tuned!
/Louise

Vilken fin lista hörru, haha...

Haha den listan gjorde min dag

Polvik skrev:

Vilken fin lista hörru, haha...

_Performance_ skrev:

Haha den listan gjorde min dag

Haha! Vissr är den! Alltid kul att kunna glädja någon

April som sagt!
I April då fick bilen sig en välförtjänt tvätt efter allt skit den fått ta hela vintern, och titta på skillnaden!

Så jävla blåer och granner!
I samma veva byttes torkararmen bak och en bättre begagnad gasdämpare sattes dit, så nu står luckan uppe av sig själv

Sedan en dag när jag var ute och körde så plötsligt tvärdog bilen och alla lampor tändes. Jag vred om nyckeln igen och bilen startade, men lambda lampan lös, så jag ringde Christoffer som sa "Det är vevaxellägesgivaren!" så jag som redan hade tänkt köpa nya bromsdelar åkte snällt till Liljas och plockade hem en vevaxellägesgivare med.

Sedan hjälpte Christoffer mig att byta den. På Valborg av alla dagar dessutom!

Och när vi ändå var igång så bytte vi allt på bromsarna fram, för allt var rätt slut, titta på klossarna bara!

Bakbromsarna fick vänta på sin tur denna dagen då de inte hanns med, men vänta bara!

Detta var vad April hade att erbjuda!
Fortsätt kika för Maj och vidare!
Kram!