Tjallo. 
Har en 745 gl-88 med vanlig b23. Tänkte se om man kunde kö 2 sportluftfiler då man kopplar i ett T-rör så går ena till LMM o de andra 2 till ett varsit filter? Skulle de påverkabästa bilen negativ t eller skulle de gå utan problem?

Mvh Robin

Eh..va?
Varför..?

Och i din text får jag det till tre filter..varför?

Allt går bara man vill.

va fan ska man göra så för ? köp du ett nytt orginalfilter, det på verkar bilen inte negativt som allt annat trams gör

frågan är om det inte stör flödet mera än det gör nytta?

myran skrev:

frågan är om det inte stör flödet mera än det gör nytta?

De skulle jag nog också vilja säga.

Smajly skrev:

myran skrev:

frågan är om det inte stör flödet mera än det gör nytta?

De skulle jag nog också vilja säga.

Precis vad ja med tänkte men ett försök skulle ej skada.

Mack skrev:

Eh..va?
Varför..?

Och i din text får jag det till tre filter..varför?

Nej ena uttaget från T-röret går till LMM o de andra 2 till ena varsinna luftfilter så här:

            Sportluftfilter 1------------------sportluftfilter 2
                                             l
                                             l
                                             l
                                             l
                                             l
                                          LMM (LuftMasseMätare)

men varför ?!? :S

Då är det nog bättre att sätta ett STORT filter rakt på LMM istället för att ha ett T där..
Effektivast är ju för luften att ta den kortaste rakaste vägen.

Sen är det en STOOOOR fördel att sätta filtret på ett längre rör så att det kommer ut nånstans vid fronten för att få in så kall luft du kan istället för att suga en massa varmluft från motorrummet..

Och sist men inte minst.. det kommer INTE göra någon som helst effekt ökning på din bil.

fränt

Såhär hade jag i min Trans am för några år sedan, perfekt placering av varje filter precis där varje ramair scoop är på huven.

N_W skrev:

Såhär hade jag i min Trans am för några år sedan, perfekt placering av varje filter precis där varje ramair scoop är på huven.

http://www1.garaget.org/archive/2/1341/93743/93743-918841.jpg

V8 med fler litrar/cylindrar jämfört med en B23.
Skulle tro att konfigurationen fungerar bättre med en större motor än vad TS har.

Smajly skrev:

Då är det nog bättre att sätta ett STORT filter rakt på LMM istället för att ha ett T där..
Effektivast är ju för luften att ta den kortaste rakaste vägen.

Sen är det en STOOOOR fördel att sätta filtret på ett längre rör så att det kommer ut nånstans vid fronten för att få in så kall luft du kan istället för att suga en massa varmluft från motorrummet..

Och sist men inte minst.. det kommer INTE göra någon som helst effekt ökning på din bil.

Ville bara va först me nå nytt samt de skulle se lite fränare ut med 2

N_W skrev:

Såhär hade jag i min Trans am för några år sedan, perfekt placering av varje filter precis där varje ramair scoop är på huven.

http://www1.garaget.org/archive/2/1341/93743/93743-918841.jpg

Jällar va snyggt! hade tänkt likadant fast annan plasering tack för bild

Du kan ha 15 filter om du vill, spelar väl ingen roll.. Bilen suger den luft den ska ha ändå.

marcus0510 skrev:

Du kan ha 15 filter om du vill, spelar väl ingen roll.. Bilen suger den luft den ska ha ändå.

De förstår man men tyckte de skulle se grymmare ut med 2 då man har 1 i bilen o en som bara ligger

bara om jag får tycka som jag vill så säger 2 sportluftsfilter samma sak som JAG HAR INGEN ANNING OM VA JAG HÅLLER PÅ MED

men det kan bara vara jag

Lista_Grabbarna skrev:

Smajly skrev:

Då är det nog bättre att sätta ett STORT filter rakt på LMM istället för att ha ett T där..
Effektivast är ju för luften att ta den kortaste rakaste vägen.

Sen är det en STOOOOR fördel att sätta filtret på ett längre rör så att det kommer ut nånstans vid fronten för att få in så kall luft du kan istället för att suga en massa varmluft från motorrummet..

Och sist men inte minst.. det kommer INTE göra någon som helst effekt ökning på din bil.

Ville bara va först me nå nytt samt de skulle se lite fränare ut med 2

Nä, först är du inte och nått nytt är det inte och det ser inte fränare ut.
Ingen ser det i ditt motorrum ändå och öppna huven för att visa eller skryta med en B23 är inget man varken kan eller gör.

Smajly skrev:

Lista_Grabbarna skrev:

Smajly skrev:

Då är det nog bättre att sätta ett STORT filter rakt på LMM istället för att ha ett T där..
Effektivast är ju för luften att ta den kortaste rakaste vägen.

Sen är det en STOOOOR fördel att sätta filtret på ett längre rör så att det kommer ut nånstans vid fronten för att få in så kall luft du kan istället för att suga en massa varmluft från motorrummet..

Och sist men inte minst.. det kommer INTE göra någon som helst effekt ökning på din bil.

Ville bara va först me nå nytt samt de skulle se lite fränare ut med 2

Nä, först är du inte och nått nytt är det inte och det ser inte fränare ut.
Ingen ser det i ditt motorrum ändå och öppna huven för att visa eller skryta med en B23 är inget man varken kan eller gör.

Nja, har men en riktigt brutal B23 kanske, men inte en helt standard.
Dessutom har TS inte en B23 utan en B230, och den gamla B230in med de klena stakarna dessutom.