Audi S4 2.2t motorrenovering/preppning

Aandreaaz · 2013-09-23T21:26:21+02:00

Jahapp...då hände de som man inte vill ska hända!! Skulle åka och tvätta av S4an lite skit som den dragit på sig! Åkte iväg i normalt "kör tempo" och kom typ 2km, den hostade till och blev fruktansvärt slö åh saknade all kraft och lät som att de va hål i grenröret! Tänkte att "nu sprack grenröret igen" :mad: ...vore ju bara 4de gången då lixom, så va bombsäker på att de va de! De va bara att vända och åka hem då i oförrättat ärende! Kom fram till där ja har min verkstad och steg ur bilen och lyssnade... Kunde på en gång säga att de va inte grenröret...för motorn knackade som en gammal diesel traktor.. De va då ett faktum att motorn inte mådde så bra! :/ Så de va bara att börja lyfta ur motorn och nu ska den rivas isär och undersökas...lär väl märkas framöver va som hänt! Ska samtidigt nu när ja ändå river den bygga den som ja ha velat göra ett tag nu! Beställt MaxxECU motorstyrning Byta stakar, kolvar, catchtank med dubbla 044pumpar och köra på E85 Mitt mål är att landa på 600hk så nu ska ja se till att de bli verklighet! Får se nu vilka överraskningar som gömmer sig efter vägen... Stay tuned for more..

Index

Projekt

Klart och betalt ;) 581whp

Aandreaaz

75 Följare

69 316 Visningar

Projektet avslutat 8 april 2016

Skriv svar

Aandreaaz

215 Inlägg

12 december 2013

Trådstartare

#61

Idag fick man tebax motorblocket från borrningen!

Stressborrat till första ÖD (81.5)
Toppdeckat
Och balanserat med vev, stakar, kolvar, svänghjul åh allt annat som ska sitta där!

https://www1.garaget.org/gallery/images/122/121021/121021-27530aefbf4306f5e9a01acdb8e72dc3.jpg

Här även tagit åh införskaffat mig ett par 7A kamaxlar!

https://www1.garaget.org/gallery/images/122/121021/121021-8dcb1548b8851d1865e1010af44b3d0e.jpg

Citera

hejpadig

262 Inlägg

12 december 2013

#62

Får följa denna projekttråden! Kommer bli ett riktigt skoj bygge!

Är 7A kamaxlarna original i vissa Audi 5or? Jag som inte är så insatt i Audi 5orna, kan inte någon berätta vad det är för skillnad mellan kamaxlarna som satt i din och dom som du har införskaffat nu? Alltså duration och lyft, hade varit intressant att veta

Senast redigerat av hejpadig (12 december 2013)

Jag körde hem men tog fel på hus och kolliderade med ett träd som inte finns på min tomt...
[img]http://www1.garaget.org/gallery/images/139/138112/138112-d0ebc2b0663c6dfbbe6c0ed2c43c99b4.jpg[/img]

Citera

EnNaN

397 Inlägg

12 december 2013

#63

7a kammarna kommer från 7a maskinen som är den vanliga 20v utan överladd som blandannat satt i 80 och 90 karosserna. de har lite högre lyft än orginal kammarna, men jag kan inte specen utantill!

Citera

CarpeDiem

German Engineering

9 083 Inlägg

13 december 2013

#64

Efter att ha sökt lite på google så hittade jag följande uppgifter om 7A kammar angående specen:

In: Duration 224g - 9,6mm lyft
Ut: Duration 213g - 10,5mm lyft.

Innehar SFROs bygghandbok så har du frågor, skicka gärna PM :)
Biltransport? Tveka inte att höra av dig :) Skicka PM :)

Citera

hejpadig

262 Inlägg

13 december 2013

#65

EnNaN skrev:
7a kammarna kommer från 7a maskinen som är den vanliga 20v utan överladd som blandannat satt i 80 och 90 karosserna. de har lite högre lyft än orginal kammarna, men jag kan inte specen utantill!

CarpeDiem skrev:
Efter att ha sökt lite på google så hittade jag följande uppgifter om 7A kammar angående specen:

In: Duration 224g - 9,6mm lyft
Ut: Duration 213g - 10,5mm lyft.

Okay, tack för informationen!

Citera

Aandreaaz

215 Inlägg

13 december 2013

Trådstartare

#66

hejpadig skrev:
EnNaN skrev:
7a kammarna kommer från 7a maskinen som är den vanliga 20v utan överladd som blandannat satt i 80 och 90 karosserna. de har lite högre lyft än orginal kammarna, men jag kan inte specen utantill!

CarpeDiem skrev:
Efter att ha sökt lite på google så hittade jag följande uppgifter om 7A kammar angående specen:

In: Duration 224g - 9,6mm lyft
Ut: Duration 213g - 10,5mm lyft.

Okay, tack för informationen!

Och bara för att va extra nörd så är orginal:
In 8,3 lyft
Ut 8,8 lyft

Men durationen e mätt @1.0mm, så de e inte den faktiska durationen, därför då låter som att de är så lite

Faktisk duration mäts @0.1mm! Alltså ventilspelet...

Så om du ska jämföra durationen på 7A eller org mot typ catcams så få du inte stirra dig blind på duration!

Citera

hejpadig

262 Inlägg

13 december 2013

#67

Andreas90 skrev:
hejpadig skrev:
EnNaN skrev:
7a kammarna kommer från 7a maskinen som är den vanliga 20v utan överladd som blandannat satt i 80 och 90 karosserna. de har lite högre lyft än orginal kammarna, men jag kan inte specen utantill!

CarpeDiem skrev:
Efter att ha sökt lite på google så hittade jag följande uppgifter om 7A kammar angående specen:

In: Duration 224g - 9,6mm lyft
Ut: Duration 213g - 10,5mm lyft.

Okay, tack för informationen!

Och bara för att va extra nörd så är orginal:
In 8,3 lyft
Ut 8,8 lyft

Men durationen e mätt @1.0mm, så de e inte den faktiska durationen, därför då låter som att de är så lite
Faktisk duration mäts @0.1mm! Alltså ventilspelet...

Så om du ska jämföra durationen på 7A eller org mot typ catcams så få du inte stirra dig blind på duration!

Haha, tyckte också det verkade lite. Men då förstår jag, catcams hade båda värdena på 0,1 och 1,0 när jag beställde mina. Lite trevligare lyft i 7A kamaxlarna jämfört med original

Citera