Ser bara bättre och bättre ut!

Lördag kväll och så här blev det efter ett tag. Samtliga bussningar monterade och nu återstår hjulnav och styrväxel att monteras så den kan bli komplett.





Hade lite bekymmer gällande justerbrickorna i övre länkarmen men kom på jag hade sparat de gamla bussningarna. Mätte upp de gamla och de var i samma längd som Powerflex:arna, lite marinfett och ett par slag med hammaren gled de ner.



Genomslagskutsarna monterade på den kortade tornen, hålet är en aning större så vatten kan rinna igenom. Kutsarna kommer ifrån VW Caddy…



Mest troligt blir att göra motorn efter framvagnen är klar, och DET är något som jag ser framemot…

Det blev lite till under lördagen som jag hade missat att uppdatera i tidigare post. Sedan framvagnen börjar bli klar tänka jag inför kommande helg göra hjulnaven med de större och ventilerade bromsarna klara.

Packboxarna fick jag av hela och hjullagerna rengjordes och tvättades helt rena samt hjulnaven är i citronsyrebadet för att bli rena ifrån rost. Inte för det kommer synas men ett lager färg på hjulnaven känns bättre…

Delarna isärtagna…



Rengjort och fritt ifrån olja/fett...



Och detta väntar på att bli monterat…



Panhardstag och krängningshämmarna är klara sedan en tid tillbaka…

så blankt o fint allt äär

Blev lite gjort i onsdagskväll sedan torsdag är helgdag. Blev ett par timmar och detta moment blev att rengöra styväxeln och försöka få den på plats. Hjulnaven hade legat i citronsyrebad ett par dagar för att få ett lager färg…

Lite 5-56 sprejades på för lösa lite smuts och tätt följt av att borsta med stålborsten…



och kort efter blev det rätt blankt…



Hjulnaven efter sitt syrebad…



Ett tunt lager värmetålig svart sprayfärg…



Var tvungen att snabbt kolla bromsoken ihopa med bromssköldarna på framaxeln

Riktigt bra jobbat med den gamle Opeln, det var helvete vad taket var rostigt under vinylen...känns seriöst då du tennar skadorna men varför svetsar du inte rosten?

Fortsätt i samma stil

_Fredrik skrev:

Riktigt bra jobbat med den gamle Opeln, det var helvete vad taket var rostigt under vinylen...känns seriöst då du tennar skadorna men varför svetsar du inte rosten?

Fortsätt i samma stil

tack, tänker du på rosthålen i taket varför jag inte svetsar? Det är svårt att inte plåten "slår" sig och blir buckligt vilket blir omöjligt att rikta. Tenn funkar utmärkt som roststopp och är väldigt smidigt att jobba med, är det bara riktigt rent under och förtennat så går det jättebra.

När vinyltaket togs bort hade själv ingen aning att det skulle vara så illa men lite tid så skall det nog bli bra golvet är helt och bra, trösklar är bra men en bit skall bytas samt skärmkanter bak...

Drog igång upprustningen av bakaxeln denna veckan sedan jag haft lite semester...

En del slag med en glidhammare så släppte drivaxeln/hjullagert ur sitt säte, den hade läckt mellan hjullagret och ankarskölden/bromsskölden. En närmare titt verka det som vatten fått det att rosta och slutligen fördärva den tunna papperpackning. Blir att tillverka en egen tätning samt täta med lite flytande packning för att få det riktigt tätt.





Så här såg det ut under förmiddagen…









… och senare så här efter rotorborstningen…







((Nån som vet varför bilderna hamnar upp/ner ibland här när man postar dem? Blir aldrig klok på det?))





Där jag inte kom åt med sliptrissan pensla jag på rostätare så det får gotta till sig till nästa dag. Blir en tur till BilTema för köpa in en liten ångtvätt som jag tror verkar rätt bra att ha i garaget.

Testade även att montera bakluckan med spoiler för att få en bild på hur det kommer se ut…

snyggt!

En del tid har gått åt att städa i garaget vilket har tagit lite tid ifrån bygget, men i helgen skedde det lite mer…

Styrstagen gjordes rena med ett litet citronsyrebad. En av P-ändorna hade satt sig ganska rejält vilket jag fick värma loss det på jobbet med gassvetsen. Rejält glödgat blev det och vips kunde man snurra av det lätt som en plätt… Nya damasker och P-ändor väntar…



Den läckande axeln är numera vidgjord. Blev att demontera hela axeln och ny packning gjordes samt flytande tätning på hjullagrets O-ring. Ett lager färg är att vänta på insidan av bromsskölden för att få en fräsch syn.



Upphängt och renspolat ifrån sliprester och smuts, första lager hammarlack inom kort. Motorlyften duger för underlätta att hålla bra höjd vid målning.



Fjäderskålarna är i bra skick utan att vara rostskadade. Slipade så mycket jag kunde med maskin och de svårare områdena stålborste och slippapper. Allt avslutades med ångtvätt som köptes på Biltema, ganska bra verktyg och liten och smidig.



Fick sedan en tid tillbaka en massa delar till Opel ifrån en arbetskollega som han skulle slänga men fråga om jag kunde kanske ha nytta av det, och så blev det. Det var alltifrån tändningsdelar, gamla tändstift mm samt massa bromsbackar. Jämförde de gamla bromsbackarna med de jag fick och vips hade man ett komplett set till min bakaxel.



Dessa hade också hittat hem under förra veckan, hjulcylindrar ifrån en italiensk tillverkare. Ganska bra pris blev det på dem här hemma. Nya bromstrummor är också på ingång och bör vara här hemma innan midsommar. Nu kan det hända en hel del under midsommar i garaget…

Tur det där med delarna. Fjäderskålarna såg som nya ut, på min Ascona har jag fått svetsa dem.

Som vanligt ser det bra ut

Söndagens uppdatering det blir en hel del timmar men man inser att det tar tid att få saker och ting gjorda. Men när det väl summeras efter dagens slut så är det rätt bra att se senare...

Trummorna kom i förra veckan men det skall få ett lager svart färg. Känns om man lämna de så här rostar de ganska fort tror jag... 69 euro med frakt ifrån Tyskland.



Bakaxeln får ett första lager färg på sig... det tog lite tid trots allt med alla vinklar och vrår på den.



Innanför bromstrumman spraya jag ett tunt lager svart för det skall se lite fräsht ut när man redan är igång...



Bromsskivorna skruvades på naven och lagerna iknackade samt oken för de ventilerade skivorna åkte på, saknar dock monteringssatsen för bromsbeläggen vilket får beställas under veckan...

Om man ändå skulle ha lyxen och orken som du verkar ha med bilen. Att kunna ha bilen ståendes sådär skulle ju underlätta en hel del under renovering.

Blir riktigt bra!

Småsteg visar alltmer i projektets gång... söndagen bjöd på detta:




Biltemas bromsok färg på burk täckte rätt bra på första lagert, upplevde färgen var rätt skarp sedan det stank rätt bra.




De sista delarna till bakvanen får nu sin färg, och nu kan det ske rätt mycket på monteringen. Nästa vecka är det semester och då kan de ske en hel del hoppas jag. Kan bli lite monteringar av bussningar bl.a ...



Under förra vecka testade jag en ny varmvatten tvätt som gjorde det riktigt rent och fint. Nu återstår lite polering så det kan glänsa lite under bilen

Då var man på semester och 2 veckor har redan passerat, sedan vädret varit riktigt bra blir det mycket tid ute med dottern på lekplatsen. Men under kvällarna(nätterna) har man spenderat lite tid då och då så här sammanfattar jag vad som skett under ett par kvällar i 2 veckors tid…

Bakaxeln är nu till största del klar, monterat det nya stödlagergummit i tvärbalken och det var inte alltför lätt. Den gamla i original utförande var i mjukt gummi men min var i ett förstärkt” utförande och mycket hårdare. Efter en del smörjande och lite pressande med hjälp av skruvstycket får man den på lätt plats… men det svåra kommer nu…



Den svåraste och krångligaste biten var nu enligt min mening och det var att få in det lite expanderade stödlagergummit i sina spår. 3st klackar på varsin sida att säkra den på plats men efter en stunds tryckande, smörjande mm så sitter den som berget i tvärbalken.



Tvärbalk på plats och medbringaren monterad och åtdragen med rätt moment samt drivaxeln i aluminiumstruten bak i bakaxeln. Powerflex bussningar monterades även nu…

Funderar på om man inte skulle målat aluminiumstruten svart med som de övriga delarna i drivlinan?
Eller vad tror ni om denna idé?



I stort sett klart med bromsar bak kvar att montera…



Mer Powerflex godis monteras…






Sista återstående delarna på framvagnen gjordes också som P-ändor och styrväxeldamasker…



Idag hämta jag upp mitt paket med delar jag beställde via Mekonomen. Handbromswire med lite monteringssatser för bromsar bak…  detta återstår nu att montera så är bakvagnen klar.

Blev liten tur ut i garaget med svågern igår sedan han ville se vad som hade gjorts i garaget dessa veckor. Han var själv iväg på semester och kunde inte närvara dessa dagar när jag jobbade på projektbilen. Medan vi snackade och drack kaffe passa jag på att montera lite bromsbackar och det gick rätt fort och vips var det klart….

Helt klart nu, trumman skall på och bromsrör skall dras som nästa del i momentet…



Nya monteringsdetaljer ifrån Mekonomen (Quick sats) som jag spraya svarta i ändarna för att...



... de skulle vara svarta och inte blänka silverigt bak på bromsskölden, kanske lite nördigt men

Precis läst igenom tråde och du gör ett grymt jobb 👍.
Tycker du helt klart du ska lacka den i svart, blir nog snyggast helhet då och en prem lagd

Det blir ju fantastiskt fint!

Kicko85 skrev:

Precis läst igenom tråde och du gör ett grymt jobb ��.
Tycker du helt klart du ska lacka den i svart, blir nog snyggast helhet då och en prem lagd

Tack kul ni väljer att följa tråden
jo det verkar som jag kommer faktiskt att måla aluminiumstruten svart trots allt. Jag tror det "smälter" in bättre. Kommer se rätt fint ut när hela botten är målad i silver och det svarta markerar drivning/hjulupphängning