Denna helg har jag inte gjort ett smack i garaget. Har setat vid datorn och spelat ARMA 3 och tiden bara flyger iväg.
Var nere nu i morse och kollade om mina egen gjorda fästen passade och såg att jag måste modifiera ett av dom och sedan ska dom målas svarta då det inte blev rostfri plåt.

Så här ser dom ut.




Denna IC kommer ingenstans när dom väl sitter på plats

Kanske blir ett kit i vår så att bilen får ny kulör.
Vad tycks?

Kämpa på

STV skrev:

Kanske blir ett kit i vår så att bilen får ny kulör.
Vad tycks?

Du har enligt mitt tycke redan den fränaste färgen som finns till ford, tycker det är dumt att göra bilen mer "diskret" när man kan sticka ut med en orange pärla!

Mattsvart är så förbaskat vanligt, även om det kan va snyggt.
Men det börjar bli lite som kameleont-lacken vid millennieskiftet som alla körde med, snyggt, men riktigt tråkigt.

Ja ni har nog rätt.
Sedan har jag funderat på om det inte skulle se ut som att man försöker efterlikna RS500.
Ändring av färg var mer för att få bort uppmärksamheten men jag gillar ju den orangea kulören

Den orangea färgen är bra mycket mer kaxig och är mer utmärkande. Visserligen det du ville komma ifrån men ett sånthär åk SKA synas.

hyrbil skrev:

Den orangea färgen är bra mycket mer kaxig och är mer utmärkande. Visserligen det du ville komma ifrån men ett sånthär åk SKA synas.

Jag kan inte hålla med mer! helt rätt det du säger!

Måste följas

Viken färg som helst utom mattsvart uttjatat /Peter

Ja men då behåller jag orangea kulören och tar det jävligt försiktigt på vägarna fram över

Trevligt projekt detta.
I England säger dom runt 320 Hk är max ur en ST motor. Sen får du börja byta innanmäte.

Kan ju dock säga att du ska räkna med ett kopplingsbyte med dom moddarna du har gjort nu.
När ajg bytte min wastegate så kommer vridet mycket distinktare vilket gjorde att min koppling numera slirare kraftigt

Byt även laddtryckstyrningen till MAC ventilen som Autotech säljer. Gör under för bilen!

Just det.. byt även tryckslangarna till och från ICn till silikon och ta bort symposern! Jävla skit pryl som inte e till någon nytta alls!

Ska du köra bana, räkna med att du får byta drivaxlarna! Köp inte original, JW Racing har en uppgraderad variant som är grymt mycket bättre.

Jag kör med en Forge dump (BPV). Blev en jäkla skillnad mot orignal. Håller laddtrycket bättre, snabbare respons m.m.

edit:
Här är förresten till ECU: http://j-w-racing.co.uk/product.php/761 … _focus_st_

Tack som fan för tipsen Keller!!!
Ska kolla upp detta och beställa

Fick två paket idag också som innehöll nya luftfiltret och coilovers

Snyggt med de orangea detaljerna!

bompyride skrev:

Snyggt med de orangea detaljerna!

Låg en tanke bakom dom
Det ska uppgraderas med stil.

Schyssta coils! Har kört med K-sport på min mondeo ST och har dom på Proben också
Är det dom vanliga "street" eller är det circuit?
Tänkte beställa sen till min med. Dock blir det kopplingsbyte först.

Anton har förresten lagt upp ECU boxen i Autotech shoppen i dag Bad honom lägga upp den då dom ändå handlar en del andra saker från samma leverantör.

Det blev en halvdag i garaget idag och har lyckats med en hel del.
Fick bort avgassystemet från turbo till efter katt. Väntar med att sätta dit nya 3" då jag ska byta wastegate som jag har bökat lite med samt skaffa nya packningar.

Måste lossa ena oljekylar röret in till turbon (rödmarkerade) för att få bort sista skruven (blå fast upptill) som håller wastegaten (grön)


Nu börjar det bli trångt i garaget med alla delar som ligger runt bilen. Luftfiltret kan jag heller inte sätta dit för då kommer jag inte åt att byta oljefiltret den dagen jag köpt ny olja och filter.

Så det blir att göra en inköpslista så att jag kommer vidare med projektet. Under tiden så gör jag rent alla delar jag har plockat bort och så har jag vaxat under bilen.

STV skrev:

Det blev en halvdag i garaget idag och har lyckats med en hel del.
Fick bort avgassystemet från turbo till efter katt. Väntar med att sätta dit nya 3" då jag ska byta wastegate som jag har bökat lite med samt skaffa nya packningar.

Måste lossa ena oljekylar röret in till turbon (rödmarkerade) för att få bort sista skruven (blå fast upptill) som håller wastegaten (grön)


Nu börjar det bli trångt i garaget med alla delar som ligger runt bilen. Luftfiltret kan jag heller inte sätta dit för då kommer jag inte åt att byta oljefiltret den dagen jag köpt ny olja och filter.

Så det blir att göra en inköpslista så att jag kommer vidare med projektet. Under tiden så gör jag rent alla delar jag har plockat bort och så har jag vaxat under bilen.

Ja det var rätt spännande att byta wg :p Jag hoppades på att man slapp lossa oljereturen. Dock gick det rätt så smärtfritt. Jag fick dock plocka av panelen runt torkarna och mitt elevate insugsrör då det var fett mycket ivägen.

Hur monteras det där filterkittet egentligen? Jag har inga problem med mitt kit. Antingen släpper jag slangen och plastsnorklen innan filtret eller så lossar jag filterburken innan MAF. Det sistnämnda tillvägagångsättet gör ajg bara om ajg ska rengöra filtret samtidigt.

Tänk på att ha korrekt hylsa till oljefiltret. Annars är det stor risk för att du stukar kanterna.

Keller skrev:

STV skrev:

Det blev en halvdag i garaget idag och har lyckats med en hel del.
Fick bort avgassystemet från turbo till efter katt. Väntar med att sätta dit nya 3" då jag ska byta wastegate som jag har bökat lite med samt skaffa nya packningar.

Måste lossa ena oljekylar röret in till turbon (rödmarkerade) för att få bort sista skruven (blå fast upptill) som håller wastegaten (grön)


Nu börjar det bli trångt i garaget med alla delar som ligger runt bilen. Luftfiltret kan jag heller inte sätta dit för då kommer jag inte åt att byta oljefiltret den dagen jag köpt ny olja och filter.

Så det blir att göra en inköpslista så att jag kommer vidare med projektet. Under tiden så gör jag rent alla delar jag har plockat bort och så har jag vaxat under bilen.

Ja det var rätt spännande att byta wg :p Jag hoppades på att man slapp lossa oljereturen. Dock gick det rätt så smärtfritt. Jag fick dock plocka av panelen runt torkarna och mitt elevate insugsrör då det var fett mycket ivägen.

Hur monteras det där filterkittet egentligen? Jag har inga problem med mitt kit. Antingen släpper jag slangen och plastsnorklen innan filtret eller så lossar jag filterburken innan MAF. Det sistnämnda tillvägagångsättet gör ajg bara om ajg ska rengöra filtret samtidigt.

Tänk på att ha korrekt hylsa till oljefiltret. Annars är det stor risk för att du stukar kanterna.

Eftersom jag har det borta nu helt och hållet så är det lättare att komma åt. Så var min tanke

Hörru! Dåligt med uppdateringar från dig

Jag inskaffade en ECU box. ser mycket stilrenare ut nu. Dock ett helvete att montera. Speciellt utomhus i regn :p