Aquilla skrev:

Eftersom du tar upp det med prestanda så...
En M5 E39 är en slö tung kärra.
Jag körde 19T, spridare och avgas på min S60 T5 för några år sedan och höll jämna steg med en M5 E39 med helsystem och chipp, en orginal sådan körde jag ifrån.
Har kört S40 T4 med 18T, spridare och avgas mot en M5 E34 360 Hk modellen och körde ifrån den med.
Visst lite mer än ett chipp krävs det i Volvo kanske men inte mycket.
M5 E60 och nyare är dom enda M5 med ös i.

Föresten hade dom sprortluftfilter Volvobilarna med, S40:n lämnade mer mos med det på med enligt effektmätning.

haha. du börjar låta som den största mytomanen på garaget nu ! :p ut med dig på motorvägen så lämnar i stort sett både e34an och e39an de där bilarna bakom dig när det börjar närma sig 200 km/h. det är inga korvgrills räcers att stå vid rödljusen med! ett chip på en sugmotor ger i stort sett ingenting. skillnad med en turbomotor när man har laddtryck och soppa att laborera med men nu blir väl det här en diskussion om hur snabba chippade sugmotorer blir istället för öppna filter ger effekt till en sugmotor.

Du pagekillen, har garanterat hållt på längre med detta än dig.
Kolla vad jag haft för bilar, jag har provat x antal och ägt M bilar själv och många vässade Volvo med.
Sluta överskatta M bilarna även om du har lite rätt i att M5:orna pinnar på rätt bra i höga farter.
När jag körde mot M5 E39:an med min S60 så var det inte till mer än ca 220 Km/h men dit var den då inte snabbare.
Provade flertalet repor med samma resultat.
Chipp för övrigt på sugmotor kan ge en hel del, hittade 14 Kw på bakhjulen på min gamla M3 E46:a med mjukvara hos Autotech.
Jag tycker mest det låter som du inte vet vad du pratar om.

MikkoHansen skrev:

haha om de nu inte är någon skillnad på sportluft filter och original, varför väljer man då sportluft filter, då menar jag även insatsfilter?

tuffare insugsljud kan man ju få uaf... dessutom om det nu vore så bra och enkel lösning för effekt varför har inte värsting bilar som BMW m, Audi RS, Maserati, Ferrari sånna där trattar till filter för då? istället för att välja riktiga samt DYRA tillgångsvägasätt som Kamaxeltider, ventillyft, portade insugsrör, ställbara kamaxeltider (vanos). förstår ni att sånna där sportluftfilter inte hör hemma på seriösa bilar? det är för bondtrimmare och eftermarknadsfirmor som vill lura 18 åringar på pengar ihop med en bunt ledljus och klarglasblinkers att sätta på sin 90 tals bil

Du pagekillen, har garanterat hållt på längre med dett än dig.
Kolla vad jag haft för bilar, jag har provat x antal och ägt M bilar själv och många vässade Volvo med.
Sluta överskatta M bilarna även om du har lite rätt i att M5:orna pinnar på rätt bra i höga farter.
När jag körde mot M5 E39:an med min S60 så var det inte till mer än ca 220 Km/h men dit var den då inte snabbare.
Provade flertalet repor med samma resultat.
Chipp för övrigt på sugmotor kan ge en hel del, hittade 14 Kw på bakhjulen på min gamla M3 E46:a med mjukvara hos Autotech.
Jag tycker mest det låter som du inte vet vad du pratar om.

du har säkert hållt på ett tag, såg att du hade haft en del rejäla bilar samt nyare M bilar. men oavsett om du åkt supertrimmad S60, M3 e46 och M5 E39/E60 har du inte fått känna och höra på hur ett riktigt INSUG ska låta Det är S38 som är king! ett svar på 30 årig motortradion av motorsport! och alla vet hur dessa motorer leverar med en turbo, om man vill det. men effekt är inte allt utan kombination och fulländningen av helheten.  jag håller inte på att trimmar, jag är nöjd med känslan av en Handbygg sportsedan konstruerad på 80 talet skänker ihop med 3,8 liter friskt flödande med bakhjulsdrift och lamelldiff. det är en känsla du aldrig komma åstadkomma i volvo S60 hur mycket du än bygger om bilen.   jag försöker återställa och förfina mina bilar från allt eftermarknadsskit som är påhängt istället genom åren, ett öppet luftfilter på en sådan bil vore att Häda !

Aquilla skrev:

MikkoHansen skrev:

haha om de nu inte är någon skillnad på sportluft filter och original, varför väljer man då sportluft filter, då menar jag även insatsfilter?

tuffare insugsljud kan man ju få uaf... dessutom om det nu vore så bra och enkel lösning för effekt varför har inte värsting bilar som BMW m, Audi RS, Maserati, Ferrari sånna där trattar till filter för då? istället för att välja riktiga tillgångsvägasätt som Kamaxeltider, ventillyft, portade insugsrör, ställbara kamaxeltider (vanos). förstår ni att sånna där sportluftfilter inte hör hemma på seriösa bilar? det är för bondtrimmare och eftermarknadsfirmor som vill lura 18 åringar på pengar ihop med en bunt ledljus och klarglasblinkers att sätta på sin 90 tals bil

Det är att lura någon att sälja klarglasblinkers?

Ja, du verkar än mer vettig nu än i AC-frågan.

"Sport"luftfilter ger inte mer än roligare insugsljud.

Originalluftboxen som redan finns är redan optimerad för bilen.

Jag stoppar "Sport"luftfilter i mina skrotbilar bara för att det är kul och ska låta lite.

Tanso skrev:

"Sport"luftfilter ger inte mer än roligare insugsljud.

En till som gissar...

Tanso skrev:

"Sport"luftfilter ger inte mer än roligare insugsljud.

Originalluftboxen som redan finns är redan optimerad för bilen.

Jag stoppar "Sport"luftfilter i mina skrotbilar bara för att det är kul och ska låta lite.

Tyvärr du har fel i det påståendet.

hur kommer det sig att de bilar jag har provat på faktiskt har gått bättre med ett nytt oem filter i burken än ett sånt här sportfilter då?

kan köpa ett det där AEM kittet kan ge effekt på en bil som är medvetet stryp sen innan, såg ut som ett seriöst kitt

Tanso skrev:

http://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q

Om du ens orkat läsa nåt i tråden så är detta klipp redan postat och det gäller dom bilarna i klippet inte alla världens olika modeller, hade du läst så har du också sett att fler av oss, mig inklusive har effektmätt våra bilar och fått goda resultat...alla luftboxar är inte optimerade  låååångt ifrån, men tänker inte sitta här och berätta för dig när du har en hel tråd som du kan läsa, det tar inte lång tid gör dig själv den tjänsten så slipper du göra bort dig.

är det ingen som har lite papper på alla bänkningar ni har gjort ?

CHEEVA skrev:

är det ingen som har lite papper på alla bänkningar ni har gjort ?

jag har papper på alla mina bilar jag mätt .dock till ST som gav bäst resultat så har jag papper på luftfilter + avgas resultat..ska leta på med enbart luftfilter, men det gav i runda slangar ca 10hp uppe i övre registret och jag har ingen anledning att ljuga om nåt sånt, jag förväntade mig en sån ökning när man kikat på mätningar i England på just Fiesta STŽn

CHEEVA skrev:

hur kommer det sig att de bilar jag har provat på faktiskt har gått bättre med ett nytt oem filter i burken än ett sånt här sportfilter då?

Så kan det absolut vara, men då har ju sportfiltret faktsikt gjort någonting - sänkt effekten.

De som säger att dem inte gör ett skit pratar i nattmössan för det händer grejor åt ena eller andra hållet.

torpis skrev:

CHEEVA skrev:

hur kommer det sig att de bilar jag har provat på faktiskt har gått bättre med ett nytt oem filter i burken än ett sånt här sportfilter då?

Så kan det absolut vara, men då har ju sportfiltret faktsikt gjort någonting - sänkt effekten.

De som säger att dem inte gör ett skit pratar i nattmössan för det händer grejor åt ena eller andra hållet.

självklart händer det grejor men i regel ger det en negativ effekt

Tanso skrev:

http://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q

Sug på den karamellen

HASSELITO skrev:

Tanso skrev:

http://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q

http://forumbilder.se/CFR79/cai.jpg

Sug på den karamellen

Den funkade ju jävligt bra..

Fungerar utmärkt för mig, läs annars http://forums.swedespeed.com/showthread … Air-Intake

HASSELITO skrev:

Fungerar utmärkt för mig, läs annars http://forums.swedespeed.com/showthread … Air-Intake

Den funkade bättre.

Aquilla skrev:

du har säkert hållt på ett tag, såg att du hade haft en del rejäla bilar samt nyare M bilar. men oavsett om du åkt supertrimmad S60, M3 e46 och M5 E39/E60 har du inte fått känna och höra på hur ett riktigt INSUG ska låta Det är S38 som är king! ett svar på 30 årig motortradion av motorsport! och alla vet hur dessa motorer leverar med en turbo, om man vill det. men effekt är inte allt utan kombination och fulländningen av helheten.  jag håller inte på att trimmar, jag är nöjd med känslan av en Handbygg sportsedan konstruerad på 80 talet skänker ihop med 3,8 liter friskt flödande med bakhjulsdrift och lamelldiff. det är en känsla du aldrig komma åstadkomma i volvo S60 hur mycket du än bygger om bilen.   jag försöker återställa och förfina mina bilar från allt eftermarknadsskit som är påhängt istället genom åren, ett öppet luftfilter på en sådan bil vore att Häda !

Intresseklubben antecknar.

torpis skrev:

Aquilla skrev:

Eftersom du tar upp det med prestanda så...
En M5 E39 är en slö tung kärra.
Jag körde 19T, spridare och avgas på min S60 T5 för några år sedan och höll jämna steg med en M5 E39 med helsystem och chipp, en orginal sådan körde jag ifrån.
Har kört S40 T4 med 18T, spridare och avgas mot en M5 E34 360 Hk modellen och körde ifrån den med.
Visst lite mer än ett chipp krävs det i Volvo kanske men inte mycket.
M5 E60 och nyare är dom enda M5 med ös i.

Föresten hade dom sprortluftfilter Volvobilarna med, S40:n lämnade mer mos med det på med enligt effektmätning.

haha. du börjar låta som den största mytomanen på garaget nu ! :p ut med dig på motorvägen så lämnar i stort sett både e34an och e39an de där bilarna bakom dig när det börjar närma sig 200 km/h. det är inga korvgrills räcers att stå vid rödljusen med! ett chip på en sugmotor ger i stort sett ingenting. skillnad med en turbomotor när man har laddtryck och soppa att laborera med men nu blir väl det här en diskussion om hur snabba chippade sugmotorer blir istället för öppna filter ger effekt till en sugmotor.

200km/h, kul fart att börja dra från   S40 2.0t med papper på 160hk.  Vad gör din BMW 200-270km/h på?

Heeelt okej!