Jag har en Volvo 945 ltt -96 med en B230FK.. Har fått ett problem med bilen, den drar olja som fan men även LITE KYLARVÄTSKA.. Den trycker till och med ut olja genom oljestickan. Jag konstaterade igår att turbon var slut, låg olja överallt. Men sen idag hämtade jag en turbo. Jag hade grubblat lite över att problemet kanske inte bara är turbon.. Så jag gjorde idag ett komptest på cylindrarna, tog ut alla tändstiften och började mäta, resultat:
1: 9 bar
2: 10 bar
3: 4 bar
4: 9 bar

Detta tyder ju på att tredje kolven är kass.. Detta ger, som jag ser det. Tre möjliga alternativ:
Alternativ 1:
Värsta tänkbara.. Kolven/kolvringarna så komtrycket går ner i sumpen där av olje övertrycket.
Alternativ 2:
Eftersom den tar lite kylarvätska, kan toppackningen ha gått då och det därmed ger det samma fenomen?
Alternativ 3:
Kanske inte så troligt.. Men det borde väll inte vara ventilerna som gör detta?

Om jag inte är helt ute och seglar så är alternativ 3 uteslutet. Men finns det någon som vet/varit med om samma sak, som kanske vet om det bara kanske är packningen eller om det bara är att byta motor. Renovera det orkar jag inte.

Kass kolv antagligen. Skulle tro att den spruckit mellan kompressionsringarna. Hade liknande kompression i min motor.
Så här såg en av mina ut.

Ledsen att säga det, men min 945 Turbo betedde sig exakt lika dant som du beskriver.

Felet:

Men innan ni märkte detta, hur gick bilarna? Min går nämligen jävligt bra ändå...

Min var inget större fel på alls faktiskt. Körde nog i en månad ned den kolven i.

Min gick riktigt tills det kom laddtryck. Då kom det olja ut oljestickan och laddat gick upp på en gång vid gas men  sen sjönk det. Trodde första att det va turbon som va slut i den då den rökte en hel del men ett turbobyte hjälpte inte.