allså du.. skulle STARKT rekommendera att du köper en annan wire.. för de där ser INTE pålitligt ut alls på en fläck :s

Köp en wire från en opel rekord e eller omega a.. kolla skrotarna ?? vet att de finns till rekord e insprutare på bildelsbasen och dom passar.. sitter en sådan på min bil då förgasar wiren var för kort??

och på bildelsbasen kostar dom bara 125 spänn ?? så kom igen..

lös de riktigt

Edit: såg just att spjällen inte är lika på dom ... sitter med en kulkoppling på dom :S
men de där ser ändå inte bra ut :s

Pappa_Glenn skrev:

allså du.. skulle STARKT rekommendera att du köper en annan wire.. för de där ser INTE pålitligt ut alls på en fläck :s

Köp en wire från en opel rekord e eller omega a.. kolla skrotarna ?? vet att de finns till rekord e insprutare på bildelsbasen och dom passar.. sitter en sådan på min bil då förgasar wiren var för kort??

och på bildelsbasen kostar dom bara 125 spänn ?? så kom igen..

lös de riktigt

Edit: såg just att spjällen inte är lika på dom ... sitter med en kulkoppling på dom :S
men de där ser ändå inte bra ut :s

Vet inte om vi ska vara sådär kritiska, orginalvajern är ju faktiskt inte grövre Behövde kunna flytta på bilen rätt snabbt då vi behöver in med en bil och byta bromsrör så det är duger att gasa runt med för tillfället.

Men du får gärna beskriva exakt vad du tycker inte ser ut att hålla

Ser inte nå större fel på wiren,lite snyggare och bättre fästen bara så

orginal kanske inte är grövre.. men den sitter iaf fast på ett ordentligt sätt.. den där sitter i en liten slangbit som håller den på plats någorlunda..

Men är de bara provisoriskt så är de ju okej.. men kan ju säga att jag inte skulle ge mig ut på vägen med de så där... för hipps vips har du inte nå gas.. eller så har du en jävla otur och får järnet gashäng.. :S

Och de är inte nå man vill riskera :S

Nej jag känner mig ju inte helt säker på att den ska sitta där för evigt direkt Men som sagt så är det bara provisoriskt fäste

Har hänt lite nu på förmiddagen som jag kan dela med mig av.

Jag har ställt in tändningen så den går relativt bra, ska ställas in med stroboskop senare
Sen har jag också skruvat ihop den lite mer och provkört den! Tomgången står fortfarande för högt men det beror lite på att gasvajern inte är helt 100 inställd (Ska ju ändå plocka bort den och bygga fäste senare).

Här har jag plockat bort chokevajer och monterat tändningslåset så det sitter fast, inte det snyggaste men duger så länge.


Här har jag backat ut den, första gången den går för egen maskin sedan 2011!


Tog en liten provtur på 200 meter och det funka fint!


Har kollat lite och det borde gå att fåihop det med orginal mittkonsol, inte så snyggt men tills man orkar fixa annan så funkar det nog.



Nu händer det nog inte så jätte mycket på ett tag. Jag ska byta krängningshämmarstag på BMW'n inför besiktningen som måste ske innan Mars är slut och lite annat, men det tar nog inte allt för lång tid innan det blir en uppdatering igen!

inte för att vara en party pooper :S  Men funkar ditt rattlås eller är de helt bort taget ??

är de helt bort taget så kommer bilen inte gå igenom besiktningen :S nya regler från januari 2013 tror jag eller nå.. en tjej kompis hade haft inbrott i bilen och dom hade brytit sönder allt.. så dom stoppade dit ett universal tändningslås.. men fick underkänt för rattlåset som var monterat vid tillverkningen INTE var godkänt.. de måste finnas då de är ett stöldskydd..

kan länka dig lagen om de .. men ska du nu inte besikta så är de ju lugnt.. men .. ska du besikta så.. är de en "bra att veta"

Sen .. en mittkonsoll från en opel rekord e tror jag de satt i .. även då manta b gsi finns att köpa .. (tror jag)

om du pratar med
http://www.garaget.org/OpelRobban

hans son tror jag har kvar... du kan iaf höra med han ?? med Martin..
dock får du ändå bygga om spakfästet lite

hoppas du nu inte tycker illa om mig för att jag påpekar lite grejer.. vet att jag kan vara och bry mig lite för mycket :S

men ganska bra att veta lite i förväg om vad som kan behövas om man vill ha de snyggt

Gillar ditt bygge iaf hoppas du ha bättre tur med din 2.2a än vad jag hade med min. :S


Edit.. såg just att de är en 2.0 sprut du kommer köra med eller ?

Japp, samma sak med det, "funkar sålänge" jag vet om lagen men det sitter en halv nyckel i tändningslåset och andra halvan la jag på något ställe som jag tyckte var bra då för ett par år sedan..

Det där med mittkonsolen är bara för att få bort lite ljud, har tänkt att korta spakstället och inhandla en gsi konsol senare

Japp det är 2,0 topp och sprut på 2,2 botten, kände att den härvan var lättare att hålls med

håller med om att 2.0 är kanske bättre då 2.2an har tre boxar. :S skit nördigt.. men enklaste boxen jag hållit på med var ju 2.4an typ fem kablar sen klart hehe

helt under bart med bara en box.. DOCK med en impulsgivare fram vid oljepumpen .. :S men men.. den är rapp och fin som fan den motorn

ett tips som jag gjorde då jag byggde om var att runt växelspaken satte jag asfaltsmatta då jag byggt igen hålet så de var så litet som de kunde vara.. sen la jag ett lager med Neopren.. eller armaflex som dom använder för att isolera rör och liknade

Lika med inget väg ljud nästan

Japp, 2,2härvan är fruktansvärd, speciellt när någon annan har kopplat om lite hejvilt.

Det ska jag ha i tanken när jag lägger igen mitt hål

Japp då har det hänt lite nu igen. Bromsar har hittat sin plats med nya slangar och kopparrör fram.

Såhär såg det ut på högersidan, notera att bromsröret gick av när vi skulle skruva isär det


Nya slangar och rör


Slangen monterad


Och slutresultatet


Skulle börja på vänstersidan, såg att det var lite rostigt så tänkte fixa det innan man sätter dit slang och rör. Det var visst lite mer än vad jag trodde..


Inte direkt skitsnygg lagning, tur att innerskärmen döljer en stor del.


Och här står han på gårdsplanen efter första lite längre provturen med bromsar


Nu idag så är det väl ännu mer rost som ska lagas, kanske börja bygga avgasrör. Vi får se vad som händer

Update 26/3

Det som är skönt på ett sånt här projekt är att när man är trött på att laga rost så finns det annat att pilla med, för laga rost, det tröttnar man på rätt snabbt..

Men! Jag har fått en hel del rost lagad, inte så roligt med bilder på massa rost bara så här kommer lite annat som jag också har hunnit med!

Kopplat lysen! Ny saknas bara position fram, sen är även lampan till positionen höger bak trasig. Och bromsljusen har lite halvdålig funktion än kan man säga.. Men både hel och halv fungerar!


Slangen som jag satte returen på var lite dålig så den byttes också

Ny slang


Tankbanden har väl sett sina bästa dagar..


Har även hunnit bygga avgasrör!
2œ" Med en dämpare, låter lagom, borde gå igenom bes.




Sådär!
Nu är det väl mest rost som ska lagas, sen lite inredningsfix och lampor som inte fungerar. Inte jätte långt kvar till Besiktning nu, satsar på att besikta i sommar iallafall

Rattlåset gick i när jag pilla på det med så då var jag tvungen att plocka bort hela den klumpen. Men nytt är påväg! Samt att jag försöker fixa en orginal gaswire så jag slipper pilla med något halvtattigt fäste

Nu har det inhandlats lite grejer för att få bilen i rätt riktning emot GSi stuket jag vill ha.

Men först en bild på något som kanske pappa_glenn blir glad över att se
En gaswire och ett nytt tändningslås/rattlås


Var på gång att byta allt men då så gick kontakten till tändningslåset sönder, så då inhandlades ny samt ny blinkersspak


Tog även med ett GSi instrumenthus


Sen så har jag varit iväg och köpt en hel del andra grejer, var och hämtade komplett underdel till instrumentbrädan i grått som GSi ska vara i Eskilstuna och drog ett varv till en lärare på skolan som hade en hel del grejer som är bra att ha, så som överdel på instrumentbräda och huv som troligtvis ska på bilen med.



Eller vad tror mina kära följare om denna huv?


Dessvärre händer det inte så mycket just nu på bilen, jag jobbar en hel del och jag måste byta oljetrågspackning på den svarta GSi jag har. Man orkar ju inte hur mycket som helst tyvärr

Helt stilla har det inte stått med projektet men det har ju inte hänt mycket

Jag har hunnit att byta huv och byta instrumentbräda till en GSi bräda iallafall

Här hade jag börjat riva ur den gamla brädan

Underdel borta


Instrumenthus borta

Hela brädan borta


GSi överdel på plats



Instrumenthus på plats



Hela brädan komplett!



Ett steg närmare mot målet jag vill till!

Men nu behöver jag lite smakråd här ifrån er som kollar. Jag har bytt ut huven mot den röda jag köpte men velar lite fram och tillbaka om jag ska ha den eller inte, kommer en bild på hur det ser ut med den här nere.

Men först så förstärkte jag den lite fult med plåtbitar på undersidan då dom som inte redan var krökta svikta rätt mycket. fick krympa plåten på några med för att få bort det värsta.




Här kommer en bild på bilen med huven monterad. Det är tänkt att det ska vara svart nät under med hålen med.


Nå? Vad tror ni? Nu är det ju lite ojämnt som syns men den är ju inte helt klar än Lämna gärna en kommentar om det ser snyggt ut eller inte!

Skönt med lite respons i tråden iallafall!

Bra jobbat!  Du har inga inneskärmar övers? :-D

Blev snyggt med 400 huven, svårt att bedöma hur rakt det är på bild men vafan, Sen är väl "de riktiga" 400-huvarna något bredare plåtar och mindre hål om du förstår vad jag menar. Jag tycker du kör 400-huven. Och brädan blev riktigt bra tycker jag.

har du fått någon ordning på instrumentet ?? eller är de fortfarande vajsing ?

Nu jävlar blev det fart på det

855gl skrev:

Bra jobbat!  Du har inga inneskärmar övers? :-D

Tackar! Tyvärr inte, dom är rätt svåra att få tag på vad jag har förstått det som

Opel_Martin skrev:

Blev snyggt med 400 huven, svårt att bedöma hur rakt det är på bild men vafan, Sen är väl "de riktiga" 400-huvarna något bredare plåtar och mindre hål om du förstår vad jag menar. Jag tycker du kör 400-huven. Och brädan blev riktigt bra tycker jag.

Tack. Jo det är ju som sagt hemma gjort för ett bra antal år sedan, så det är ju inte som en riktig 400 huv Härligt med lite respons på huven då jag är riktigt kluven på den punkten

Pappa_Glenn skrev:

har du fått någon ordning på instrumentet ?? eller är de fortfarande vajsing ?

Det har jag inte pysslat med riktigt nu på sista tiden då jag hade ett par andra bilar som skulle upp på lyften och så har det regnat så jag vill inte stå utomhus

Såg att de finns innerskärmar på Bildelsbasen till manta