amen snälla lägg av ... ring sfro istället

Vad är en tävlingsbil ? ska den va snabb så är den inte laglig så enkelt är de

DU HAR JU INTE ENS PROVAT! hur kan du då säga att den inte kommer att vara laglig!?

det är ju svinenkelt och folk håller på med det: ta din privata bil, trimma och förstärk karossen och chassit med störtbur och allt annat, ta den till banan, tävla med det, kör hem sen efter tävlingen, använd just den bilen för daglig bruk som till exempel åka till ICA eller konsum, till skolan, jobbet, och så sen hem igen, upprepa och sådär!

för att göra en tävlingsbil laglig så gör du såhär:

inga racingdäck, närmast Semi racing eller HELST helt vanliga däck

framlyktor med positionsljus och blinkers

baklyktor med positionsljus och blinkers

minska på ljudet genom ljuddämpare och förminska avgasröret, annars stoppa ljuddämpande material runt motorn eller runt avgasröret

ska kunna bygga störtburen så smidigt så att du kan se runtomkring dig genom fönstret (alltså se trafiken runt dig)

backspeglar, två utanför och en mittbackspegel på insidan

säkert något annat som jag glömde, men säg gärna vad det är mer som krävs.

oscar600 skrev:

amen snälla lägg av ... ring sfro istället

Vad är en tävlingsbil ? ska den va snabb så är den inte laglig så enkelt är de

DU HAR JU INTE ENS PROVAT! hur kan du då säga att den inte kommer att vara laglig!?

det är ju svinenkelt och folk håller på med det: ta din privata bil, trimma och förstärk karossen och chassit med störtbur och allt annat, ta den till banan, tävla med det, kör hem sen efter tävlingen, använd just den bilen för daglig bruk som till exempel åka till ICA eller konsum, till skolan, jobbet, och så sen hem igen, upprepa och sådär!

för att göra en tävlingsbil laglig så gör du såhär:

inga racingdäck, närmast Semi racing eller HELST helt vanliga däck

framlyktor med positionsljus och blinkers

baklyktor med positionsljus och blinkers

minska på ljudet genom ljuddämpare och förminska avgasröret, annars stoppa ljuddämpande material runt motorn eller runt avgasröret

ska kunna bygga störtburen så smidigt så att du kan se runtomkring dig genom fönstret (alltså se trafiken runt dig)

backspeglar, två utanför och en mittbackspegel på insidan

säkert något annat som jag glömde, men säg gärna vad det är mer som krävs.

Avgaser regplåt osv och mycket mer...

Avgaser regplåt osv och mycket mer...

tack kan du säga de resterna som är "osv och mycket mer"?

oscar600 skrev:

amen snälla lägg av ... ring sfro istället

Vad är en tävlingsbil ? ska den va snabb så är den inte laglig så enkelt är de

DU HAR JU INTE ENS PROVAT! hur kan du då säga att den inte kommer att vara laglig!?

det är ju svinenkelt och folk håller på med det: ta din privata bil, trimma och förstärk karossen och chassit med störtbur och allt annat, ta den till banan, tävla med det, kör hem sen efter tävlingen, använd just den bilen för daglig bruk som till exempel åka till ICA eller konsum, till skolan, jobbet, och så sen hem igen, upprepa och sådär!

för att göra en tävlingsbil laglig så gör du såhär:

inga racingdäck, närmast Semi racing eller HELST helt vanliga däck

framlyktor med positionsljus och blinkers

baklyktor med positionsljus och blinkers

minska på ljudet genom ljuddämpare och förminska avgasröret, annars stoppa ljuddämpande material runt motorn eller runt avgasröret

ska kunna bygga störtburen så smidigt så att du kan se runtomkring dig genom fönstret (alltså se trafiken runt dig)

backspeglar, två utanför och en mittbackspegel på insidan

säkert något annat som jag glömde, men säg gärna vad det är mer som krävs.

Precis där har du problemet som folk försökt förklara tidigare i tråden. Det är inte "att bara" Trimmar du bilen är den inte laglig. Finns många bilar som ser ut som tävlingsbilar folk kör runt med på gatorna men dessa har vare sig vagnsbok eller ens är lagliga på gatan i de flesta fall. Däremot kanske dom klarar sbp en gång om året men detta gör dom inte gatlegala.

oscar600 skrev:

Avgaser regplåt osv och mycket mer...

tack kan du säga de resterna som är "osv och mycket mer"?

det kräver också att du inte överstiger vikt effekt förhållandet på 15kw/100kg

oscar600 skrev:

Avgaser regplåt osv och mycket mer...

tack kan du säga de resterna som är "osv och mycket mer"?

Du måste förstå att för att få ha effekt krävs det att allt annat klarar av den effekten.

Dvs motorn producerar 500hk du ska då ha ett chassie som klarar av detta, dina bromsar ska även klara detta, väghållning osv.

Här börjar folk förstå vilka kostnader det kommer innebära och väljer att köra ändå utan att regga bilen.

Där av många hittar en bes station där dom kan titta bort när dom ser den feta snurran

det kräver också att du inte överstiger vikt effekt förhållandet på 15kw/100kg

blir enkelt att ordna, nå mer krav?

Du måste förstå att för att få ha effekt krävs det att allt annat klarar av den effekten.

Dvs motorn producerar 500hk du ska då ha ett chassie som klarar av detta, dina bromsar ska även klara detta, väghållning osv.

Här börjar folk förstå vilka kostnader det kommer innebära och väljer att köra ändå utan att regga bilen.

javisst, det har jag vetskap om. Så länge du inte säger att det är omöjligt så lyssnar jag.

oscar600, ge dig nångång..

INGEN påstår att det inte går att bygga grymma racerbilar, det finns många på den här sidan som ägnat sig åt detta.

Fråga ett par bilbyggare om hur lätt/svårt det är att regga den ombyggda bilen så att den är LAGLIG i SVERIGE..

Verkar som att informationen att det finns en massa begränsningar som gör det rätt svårt att få bilen laglig att brukas på gatan inte går in riktigt i skallen på dig..

Du måste förstå att för att få ha effekt krävs det att allt annat klarar av den effekten.

Dvs motorn producerar 500hk du ska då ha ett chassie som klarar av detta, dina bromsar ska även klara detta, väghållning osv.

Här börjar folk förstå vilka kostnader det kommer innebära och väljer att köra ändå utan att regga bilen.

javisst, det har jag vetskap om. Så länge du inte säger att det är omöjligt så lyssnar jag.

oscar600 skrev:

Du måste förstå att för att få ha effekt krävs det att allt annat klarar av den effekten.

Dvs motorn producerar 500hk du ska då ha ett chassie som klarar av detta, dina bromsar ska även klara detta, väghållning osv.

Här börjar folk förstå vilka kostnader det kommer innebära och väljer att köra ändå utan att regga bilen.

javisst, det har jag vetskap om. Så länge du inte säger att det är omöjligt så lyssnar jag.

Inte många saker som är omöjliga DOCK tiden, pengar, och kunnandet som många byggen krävs för gör det att många väljer enkla vägen. Dom som jobbar på sfro är rätt kunniga så fuska kan man nog fetglömma!

oscar600 skrev:

amen snälla lägg av ... ring sfro istället

Vad är en tävlingsbil ? ska den va snabb så är den inte laglig så enkelt är de

DU HAR JU INTE ENS PROVAT! hur kan du då säga att den inte kommer att vara laglig!?

det är ju svinenkelt och folk håller på med det: ta din privata bil, trimma och förstärk karossen och chassit med störtbur och allt annat, ta den till banan, tävla med det, kör hem sen efter tävlingen, använd just den bilen för daglig bruk som till exempel åka till ICA eller konsum, till skolan, jobbet, och så sen hem igen, upprepa och sådär!

för att göra en tävlingsbil laglig så gör du såhär:

inga racingdäck, närmast Semi racing eller HELST helt vanliga däck

framlyktor med positionsljus och blinkers

baklyktor med positionsljus och blinkers

minska på ljudet genom ljuddämpare och förminska avgasröret, annars stoppa ljuddämpande material runt motorn eller runt avgasröret

ska kunna bygga störtburen så smidigt så att du kan se runtomkring dig genom fönstret (alltså se trafiken runt dig)

backspeglar, två utanför och en mittbackspegel på insidan

säkert något annat som jag glömde, men säg gärna vad det är mer som krävs.

Förutom att ha en massa godkännande från SFRO med tanke på Störtbur mm. Så finns det även en gräns som du kanske har läst på max 15kW/100kg (20hk/100kg) och du får inte enligt lagen ha mer effekt, så alla bilar som har mer effekt än det är enligt lag inte godkända på gatan. Detta gäller för alla bilar som är ändrade/ombyggda och ska var lagliga på gata.

Alla de bilar du ser med massor av effekt är inte lagliga på gatan, trots att du har byggt om bilen så att den klarar av effekten.

Det är skillnad på bilar som original har större effekt än det då tillverkan har certifikat på att allt håller, och att alla delar är beräknade för att hålla.

jetta16v skrev:

oscar600, ge dig nångång..

INGEN påstår att det inte går att bygga grymma racerbilar, det finns många på den här sidan som ägnat sig åt detta.

Fråga ett par bilbyggare om hur lätt/svårt det är att regga den ombyggda bilen så att den är LAGLIG i SVERIGE..

Verkar som att informationen att det finns en massa begränsningar som gör det rätt svårt att få bilen laglig att brukas på gatan inte går in riktigt i skallen på dig..

INGEN som påstod att det inte går att bygga grymma väglagliga racerbilar sa du?

det var lustigt, för jag TYCKTE att någon öppnade käften innan och sa att det inte är någon idé att slösa tid på det.

det är svårt, jag vet. men problem är till för att lösas, kämpar man hårt nog så får man njuta av "den gyllende frukten", ska man direkt få en laglig räcer att bli trollad fram av någon trollkarl så njuter man inte lika mycket om inte ALLS utav "den gyllende frukten"

Förutom att ha en massa godkännande från SFRO med tanke på Störtbur mm. Så finns det även en gräns som du kanske har läst på max 15kW/100kg (20hk/100kg) och du får inte enligt lagen ha mer effekt, så alla bilar som har mer effekt än det är enligt lag inte godkända på gatan. Detta gäller för alla bilar som är ändrade/ombyggda och ska var lagliga på gata.

Alla de bilar du ser med massor av effekt är inte lagliga på gatan, trots att du har byggt om bilen så att den klarar av effekten.

Det är skillnad på bilar som original har större effekt än det då tillverkan har certifikat på att allt håller, och att alla delar är beräknade för att hålla.

inte ens om man reggar amatörbyggd? (blir djävulskt mycket dyrare förstås, men smakar det så kostar det)

oscar600 skrev:

Förutom att ha en massa godkännande från SFRO med tanke på Störtbur mm. Så finns det även en gräns som du kanske har läst på max 15kW/100kg (20hk/100kg) och du får inte enligt lagen ha mer effekt, så alla bilar som har mer effekt än det är enligt lag inte godkända på gatan. Detta gäller för alla bilar som är ändrade/ombyggda och ska var lagliga på gata.

Alla de bilar du ser med massor av effekt är inte lagliga på gatan, trots att du har byggt om bilen så att den klarar av effekten.

Det är skillnad på bilar som original har större effekt än det då tillverkan har certifikat på att allt håller, och att alla delar är beräknade för att hålla.

inte ens om man reggar amatörbyggd? (blir djävulskt mycket dyrare förstås, men smakar det så kostar det)

Nej

Amatörbyggt fordon är en svensk juridisk term som betecknar fordon som har byggts av enskild person för enskilt bruk. Gränsen mellan amatörbyggt fordon och ombyggt fordon är något flytande. Säkerhets- och miljökraven är inte fullt så stränga som för serietillverkade fordon, för att bespara byggaren ett omständligt provningsförfarande. Amatörbyggda fordon besiktas av SFRO, som genomför en byggbesiktning och en slutbesiktning av fordonet. Ett amatörbyggt fordon får ha ett maximalt effekt/viktförhållande på 15 kW/100 kg tjänstevikt.

men om man behåller 20% av effekten och 10% av vridmomentet, går det att minska på vikten så att man kan iallafall räkna just den bilen som lämplig att tävla med?

oscar600 skrev:

Förutom att ha en massa godkännande från SFRO med tanke på Störtbur mm. Så finns det även en gräns som du kanske har läst på max 15kW/100kg (20hk/100kg) och du får inte enligt lagen ha mer effekt, så alla bilar som har mer effekt än det är enligt lag inte godkända på gatan. Detta gäller för alla bilar som är ändrade/ombyggda och ska var lagliga på gata.

Alla de bilar du ser med massor av effekt är inte lagliga på gatan, trots att du har byggt om bilen så att den klarar av effekten.

Det är skillnad på bilar som original har större effekt än det då tillverkan har certifikat på att allt håller, och att alla delar är beräknade för att hålla.

inte ens om man reggar amatörbyggd? (blir djävulskt mycket dyrare förstås, men smakar det så kostar det)

Nope, tyvärr är reglerna sådanna att 15kW/100Kg är gränsen. Så även amatörbygga bilar/fordon med högre effekt är egentligen olagliga. Det är lite tråkigt måste jag säga, för oavsett hur mycket bra du har byggt bilen så är det inte godkännt med mer..

Sfro väger väl bilen på regbes?

Japs-Micke skrev:

Sfro väger väl bilen på regbes?

Ja det gör dom.