Nu börjar det synas att jag kommit en bit på vägen. Bromsarna luftade och så hittade jag en uppsättning 19" att häva på så länge Så jag kunde ställa ner den på backen för första gången på lite mer än 1,5 år


Insuget är på väg att bli omsvetsat och anpassat för 80mm spjäll. Hann inte med att ta bild på när vi passat in rören


Och så är bränslesystemet klart bar förutom att sätta fast pumparna


Till nästa helg är insuget tillbaka och om liften i garaget är ledig så blir det att svetsa växellänkaget och rambenet fram som jag kapat ur i för mitt grenrör

Fick ett sms av polaren idag med en bild på mitt färdiga insug

Vanligt rakt insug med 3,5" påsvetsat

Skönt när man ser att det händer lite. Hämtade insuget o monterade det lite löst för att se så det blev bra.


Blev helt okej med placeringen av spjället så nu har jag beställt hem en IC och rör, böjar samt V-bandsflänsar i aluminium. Så kommer svetsa om ICn så den får V-band och sen bara ha slang från turbon och på spjället.

Sen kom polaren förbi med kardan till mig med så jag kunde hänga upp den också. Byggde ett eget fäste till stödlagret som nu bara ska svetsas ihop men det dröjer nog några veckor då det är gatebil på Mantorp nästa helg och jag kommer vara där hela helgen.

Litet bakslag igår. Fick tag på det sista jag behövde till kopplingen så monterade det och började lufta allt. Bromsarna gick bra men när jag började på kopplingen så gick det mindre bra. Hörde hur det började spänna i tryckplattan och sen hörde jag hur det skramla till...

Slavcylindern delade på sig... Så nu får jag lyfta ur motorn o dela på lådan så jag får ut delarna som ligger kvar i svepet

Antar att rörelsen blev för lång som gjort att den delade på sig?

bingokrull skrev:

Antar att rörelsen blev för lång som gjort att den delade på sig?

Jo jag hade glömt att kontrollmäta en extra gång. Måste distansera lagret med ca 15 mm. Nu kunde lagret bara trycka 6 mm på tryckplattan innan slaven maxade och delade sig Köpte ju färdigt kitt men tror han bytte och skicka med en ny slav och att han kört med en förlängd i sin tidigare.

Riktigt fint bygge! 5or:na låter sååå fränt! Kommer säkerligen din göra också
Ser riktigt bra ut Fortsätt så!
Ser fram emot nästa uppdate


/Lundberg

C-Lundberg skrev:

Riktigt fint bygge! 5or:na låter sååå fränt! Kommer säkerligen din göra också
Ser riktigt bra ut Fortsätt så!
Ser fram emot nästa uppdate


/Lundberg

Ja det hoppas jag. Denna motorn är hårdtestad i min ägo redan i v70 jag hade innan och den röt gött då med

Nytt lager och hardy är på väg från LMR och så ska jag pucka om sinterlamellen med så allt är färskt nu när jag ändå har ur allt igen
[url=http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=118144&image=2452949][/url

Nästan bara motgångar denna helg. Det ända som gick bra var det jag började med..

Beställde hem lite delar förra helgen så jag skulle ha lite att göra nu så jag kunde få i motorn igen.

Började med att pucka om sintern. Kanske lite stor press men det funkade

Och sen att få dit den var inga problem.


WGs är bra till mycket


Sen kom vi till ett av problemen.. Skulle sätta dit det nya uttrampningslagret och då tog det stopp. Det nya var 1mm mindre än det gamla



Vet inte om LMR fått hem fel sats med lager eller vad det nu är. Väntar på svar.

Sen hade jag köpt ett lager till veven som axeln från lådan ska vila i men det passade inte heller då det visade sig att min vev inte behöver något lager. Och som sista sak så passade inte hardyn då jag ska ha stora och det bara finns lilla att köpa om man vill ha i gummi.

Så hände inte så mycket i helgen får se när det kommer lite nya delar så jag får något gjort

Satt o slösurfa på köp o sälj tidigare under kvällen. Och råkade köpa ett MaxxEcu med färdig piska till T5 Då polaren ändå skulle iväg o köpa en biltransport några mil från honom ikväll nere i skåne passade det bra
Behövde inte jag köra 30 mil

Väntar fortfarande på lite delar. Beställde en ny piska från Maxxtuning då min var helt omärkt och lindad med tejp. Som bara är kladdig om man lindat av för att kunna se vad det står... Och då jag ska använda fler givare så kände jag att det blev smidigare med en ny än att öppna upp den gamla.
Skickade även efter etanol sensor och lite andra givare jag behövde

Sen väntar jag på nytt urtramp från LMR då dom av misstag skickat fel. Men posten verkar slarvat bort det då jag skulle fått det senast i fredags

Så det har inte blivit något skruva i helgen men jag uppdaterar här när det händer något nytt

Fått hem och påbörjat bygget av ny kabelpiska och elsystem till den. Har ju tyvärr kallgarage så krävs lite motivation för att vara där nu när det börjar vara minusgrader Har ju även jobbat som en idiot så har inte direkt haft tid heller. Kommer lite bilder o mer info nästa helg har jag tänkt.

I väntan på delar så tänkte jag göra i ordning mitt gasspjäll. Så jag tog isär hela alltet för att byta lagren som råkade bli brända då vi svetsade insuget och glömde ta bort spjället När allt var isär och jag tog fram nya lagrena så var det ju fel. KL har tydligen 2 sorter och det beror tydligen på slumpen om du får rätt direkt om man inte meddelar vilket spjäll man har eller köper det samtidigt. Det löste sig efter lite mail men tråkigt att jag behövde vänta en vecka till för att kunna fixa just det.

Finns tydligen spjäll med 10 o 12 mm axel. Jag har 10 mm i mitt.


Och sen kommer vi till mitt urtrampningslager. Efter att LMR skickat fel 2 gånger så köpte jag från tyskland istället. Fick fel en gång därifrån med men sen fick jag rätt. Tog bara en månad eller så. Efter det så fick jag göra en distans för att få fram det. Grejen var ju så att jag köpte ett färdigt kitt men förra ägaren till lådan skickade med en ny slavcylinder istället för den som var förlängd som han kört med vilket resulterade i att när jag skulle lufta kopplingen så tryckte jag ju isär den. Men efter mycket mätande så blev det bra.


Sen så har jag börjat dra sprutet med. Här har jag gjort i ordning härvan till spolarna.


Som det ser ut just nu så är spolar o spridare inkopplade. Sitter o kollar på vilka givare som ska ha 12v o vilka som ska ha 5v just nu. Satt på insuget igen för att se så kabeldragningen blir rätt.


Hej så länge

Det tar sig. Har dem flesta givarna klara nu. Ska skarva några jordkablar och plusmatningar till dem nu bara. Sen så ska alla relän kopplas till det dem ska användas till. Väntar på sista delarna innan jag kan skruva åt bränslesystemet så är det klart. Sen blir det att jaga efter en turbo

Tjena. Dåligt med updates men nu är elen klar. Även bränslet, ska bara dammsuga tanken innan jag börjar fylla
Jobbar med IC o kyl nu. Så det är på gång. Fick sämre lön än väntat så blir nog turbo nästa månad Ska försöka få upp lite bilder i mellandagarna

Några bilder nu då

Motorutrymmet som det är nu. Kablarna ska tejpas framöver men vill få igång bilen först ifall något måste åtgärdas.
Har ju halva delen av trycksidan klar. Ska försöka hitta en turbo snart så jag kan fixa den sidan med



Nya kylaren. Ska modda originalfläkten så den får plats på också.


Allt klart i skuffen. Ska ju snyggas till lite så klart


Det är allt för nu. Ska försöka sno en svets i garaget i veckan o sätta fast kylaren med

Sådär ja. Nu är kylaren på plats och olje kylet temporärt upphängd

Fick plats med original fläktpaket med vilket var skönt


Ska försöka åka förbi Hydroskand i veckan o pressa slangarna till oljan så jag kan sätta dit termostaten också.

Väntar på svar om en turbo just nu med. Kommer nog bli en TB60-02 om det blir ett bra pris

Får man fråga var du har fått tag på kylet nånstans?

bingokrull skrev:

Får man fråga var du har fått tag på kylet nånstans?

Köpt på KL. Har för mig att det var denna. Det är en "cheva" med 32mm anslutning iallafall. Bara kolla att måtten stämmer
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/275 … tnet-.html

Lite mer småpill klart

Oljekylaren sitter nu fast ordentligt Och ledningarna är dragna

Oljetermostaten fick plats den med


Fick göra en specialare för att koppla in vattnet på baksidan av toppen då jag inte har några av dem ledningarna kvar PVC rör och superlim Hoppas det håller



Och så klart.. Turbon har kommit hem En TB60-02. Jag tog ju så klart fel så är ju T4 på avgashuset men vad gör det. Svetsar om grenröret istället