Tjenare!

behöver lite hjälp vad jag bör ställa tändningen på för motorn spikar, jag har en b23 med 531 topp som är planad 2mm och en kam med 292 duration 12in&ut och en nockvinkel på ca 109 grader.

har ni några rekomendationer hur jag ska få till det?

Har alltid ställt på känn. Medsols tills den börjar gå oroligt och lite tbx...

*vars menar du?

jag gör det samma !
först på känn
sedan gasar man upp han till typ lagom med gas sedan finjusterar man den man kan höra om han går för tidigt/för sent !


om jag inte använder stroboskåp lampa ( eller hur det nu än stavas )

Sille93 skrev:

*vars menar du?

1 släpp låsbulten till fördelaren
2starta motorn
3vrid fördelaren medsols tills den börjar gå sämre, då vrider du tbx pyttelite.
4 dra åt låsbult
5 ut och provkör
Förstår du nu?

Japp! tack för hjälpen!

Sille93 skrev:

Japp! tack för hjälpen!

Vsg

skam na göra det på rätta sättet så behöver man en strotospåk lampa !

det ska vara 7 ? grader för tändning va ? ...
8 kanske ?

Walleandersson skrev:

skam na göra det på rätta sättet så behöver man en strotospåk lampa !

det ska vara 7 ? grader för tändning va ? ...
8 kanske ?

SKA vara?? På en orginalmotor kanske. Stroboskoplampa använder bara dom som gått fordonsprogrammet. (de som kan skruva i teorin).

har försökt ställa tändningen den knackar inte under 1800 varv men går väldigt ojämnt vad kan det vara?

Sille93 skrev:

har försökt ställa tändningen den knackar inte under 1800 varv men går väldigt ojämnt vad kan det vara?

Helt säker på att kamremmen står rätt?

jag ställde veven efter mark, tändning efter mark sedan kammen efter mark och justerade där efter kamdrevet, kan det vara att jag gjort en kass justering på kammen? kan det knacka då?

Tillräckligt med olja i maskin?

japp det har jag kollat flera gånger, kan det vara de här plast grejerna som sitter mellan tryckare och ventiler som knackar?

Annars, om det är en väldigt aggressiv kam, så blir också tomgången därefter..

jo det förstår jag men den ska väll inte knacka när man varvar motorn då?

Sille93 skrev:

jo det förstår jag men den ska väll inte knacka när man varvar motorn då?

Såklart den inte ska knacka.

Uppdaterar åt Sille, vi har 2 funderingar, vi har börjat om från "början" igen.
Och upptäckte att kammen inte alls låg okey, och har nu sett till så den är "nollad" (står som ett 'V'). Och sedan också ställt det mittersta drevet (tändnings drevet(?) i korrekt position, och nu undrar vi... Ska vevaxeln också ligga på 0 grader eller ska den vara på 8 grader innan vi drar på kam remmen? (enligt grad mätaren på kåpan).
Sedan till frågetecken nummer två; rotorn, ska den vara mitt på markeringen som finns eller är det ena sidan som ska ligga mot markeringen?
Om ni tittar denna bild: http://www.w111.se/Bilder/W111_Techniqu … butor4.jpg
Är det så den ska ligga, alltså MITT på markeringen, för de gör inte våran just nu.

Tack på förhand för era svar, hjälpen uppskattas verkligen.

//Lehto

Lehto skrev:

Uppdaterar åt Sille, vi har 2 funderingar, vi har börjat om från "början" igen.
Och upptäckte att kammen inte alls låg okey, och har nu sett till så den är "nollad" (står som ett 'V'). Och sedan också ställt det mittersta drevet (tändnings drevet(?) i korrekt position, och nu undrar vi... Ska vevaxeln också ligga på 0 grader eller ska den vara på 8 grader innan vi drar på kam remmen? (enligt grad mätaren på kåpan).
Sedan till frågetecken nummer två; rotorn, ska den vara mitt på markeringen som finns eller är det ena sidan som ska ligga mot markeringen?
Om ni tittar denna bild: http://www.w111.se/Bilder/W111_Techniqu … butor4.jpg
Är det så den ska ligga, alltså MITT på markeringen, för de gör inte våran just nu.

Tack på förhand för era svar, hjälpen uppskattas verkligen.

//Lehto

när rotorn står mitt för så sträcket så är motorn i Noll läge alltså 0graders tändning.

den bör stå en bit bort 

tänk oxå på att brytarna måste stå rätt oxå.

Growe skrev:

Lehto skrev:

Uppdaterar åt Sille, vi har 2 funderingar, vi har börjat om från "början" igen.
Och upptäckte att kammen inte alls låg okey, och har nu sett till så den är "nollad" (står som ett 'V'). Och sedan också ställt det mittersta drevet (tändnings drevet(?) i korrekt position, och nu undrar vi... Ska vevaxeln också ligga på 0 grader eller ska den vara på 8 grader innan vi drar på kam remmen? (enligt grad mätaren på kåpan).
Sedan till frågetecken nummer två; rotorn, ska den vara mitt på markeringen som finns eller är det ena sidan som ska ligga mot markeringen?
Om ni tittar denna bild: http://www.w111.se/Bilder/W111_Techniqu … butor4.jpg
Är det så den ska ligga, alltså MITT på markeringen, för de gör inte våran just nu.

Tack på förhand för era svar, hjälpen uppskattas verkligen.

//Lehto

när rotorn står mitt för så sträcket så är motorn i Noll läge alltså 0graders tändning.

den bör stå en bit bort 

tänk oxå på att brytarna måste stå rätt oxå.

Okey, så när allt är nollat och man dragit på kam remmen är det då man ska vrida allt till 8 grader enligt märkningen på kamrems kåpan?
Eller hur exakt gör man? Eller ska man dra bak vevaxeln till 8 grader innan man drar på kam remmen?

EDIT med allt på noll läge så startade inte bilen alls.