Var på väg hem från jobbet i går när bilen bara sten dog å vägra starta efter det. Har prövat med start gas utan resultat har även prövat med start kablar men inte det häller hjälpte vet inte vad man ska leta efter för fel då den funka finfint före det. Motorn å allt sånt går runt men heder inte ett skit när man vrider på nycken  någon som har något tipps?

Kolla felkoder så behöver du inte fundera mer

Har tyvärr inte någon sån läsare... Täckte om man kan lista ut det endå:)

Tändspole?

När det hände mig på en 850 jag hade så var det fördelarlocket/rotorn som till slut blivit så slitna att det ej blev nåŽn gnista.

//Brådhis

850 har ju känt fel på bränslerelät, testa knacka på det eller byt ut om du inte hittar något annat fel, kammremmen kanske har gått av, det gjorde den på min utan att det hördes och motorn gick runt fast mycket lättare än vanligt, fast det kanske du har kollat?

Och felkoder läser man under huven på 850in med hjälp av en sladd en knapp och lampor som blinkar vilket felkod det är, har för mig den sitter till vänster om man öppnar huven. En svart liten låda med en liten kabelstump som man sätter ner i olika hål,

http://hem.fyristorg.com/skogge/http:/h … lkoder.htm så ser den ut

jockevanbjork skrev:

Och felkoder läser man under huven på 850in med hjälp av en sladd en knapp och lampor som blinkar vilket felkod det är, har för mig den sitter till vänster om man öppnar huven. En svart liten låda med en liten kabelstump som man sätter ner i olika hål,

Trådskaparen har en -96:a och då läser man koder med en felkodsläsare genom uttaget under myntfacket.

//Brådhis

jockevanbjork skrev:

850 har ju känt fel på bränslerelät, testa knacka på det eller byt ut om du inte hittar något annat fel, kammremmen kanske har gått av, det gjorde den på min utan att det hördes och motorn gick runt fast mycket lättare än vanligt, fast det kanske du har kollat?

Skulle det vara soppareläet borde den gå på startgas och det skriver trådskaparen att den inte gör. Alltså saknas sannolikt gnistan.

//Brådhis

Tändspolen ska jag byta har en hemma så ska pröva efter jobbet. Har inte blink grejen då det är en 96:a. Ska knaka lite på relät med å se  vad som händer om kamreren är körd så borde väll det synas någon stans typ att den slagit sundet något.

macke-92 skrev:

Tändspolen ska jag byta har en hemma så ska pröva efter jobbet. Har inte blink grejen då det är en 96:a. Ska knaka lite på relät med å se  vad som händer om kamreren är körd så borde väll det synas någon stans typ att den slagit sundet något.

Nej, det syns inte - däremot märker du om startmotorn går lättare än vanligt (inget motstånd). Ditt fel är definitivt på tändningssidan med tanke på att den inte heller går på startgas. Så se över tändkablarna, fördelarlock/rotor och spolen - kabeln mellan spole och fördelarlock är det mest troliga i kabelväg. Det är ingen avancerad bil, så det borde inte vara ett avancerat fel - har du otur är det kanske någon givare någonstans, men det kollar du som redan sagt med hjälp utav en felkodsläsare (motorelektroniklampan bör dock lysa om något sådant är fel).

Hur ser det ut inuti fördelarlocket?
Olja o vatten var det på sonens som plötsligt stannade. Anledningen var att packboxen innanför rotorn tryckts ut p g a högt vevhustryck. Vevhusventillationen under insugningsröret var heltätt. Slangar, packningar, ny oljeavskliljare, olja filter mm gick på ca 2000 kr. Eget arbete.

Bilen startar nu byte tändsplen. Men efter som jag hamna i diket när detta hände med så nu när jag ska köra bilen så skakar ratten å det skrapar när man kör vad kan detta bero på? Körde max 40 när jag hamna i diket så det vart inte några sydliga skador