nu fick man lite att skruva på  äntligen kom länkarmarna

Ahhhhhhhh vad det glänser. Blir supersnyggt. Tog du bort kulleden innan kromning?

Helt annan fråga heter dina motorkuddar 1108 Gold? står i gummit


På ena sidan står det 1108 gold och på andra 1106 chrome

Kulleden är svetsad men den täcktes på axeln så att den inte fick nickel på sig
ska kolla på motor fästena vad det står för nr jag tror att jag skrev av artikel nr på kartongen ska kolla i morgon när jag har vart ner återkommer

En bild på min motorfäste

Men är dom 3 kantiga plåtarna lika tro mina är 142 mm långa (men jag fick boxa mina en anmärkning från sfro)

Ja, det är samma kudde och jag har oxå ca 142 mm om jag mäter det undre benet i triangeln.
Suveränt då är det bara att tillverka

Tänkte på det här med boxningen, vad var motiveringen till detta?

Racingse skrev:

Ja, det är samma kudde och jag har oxå ca 142 mm om jag mäter det undre benet i triangeln.
Suveränt då är det bara att tillverka

Tänkte på det här med boxningen, vad var motiveringen till detta?

Förmodar att det har med stadgan i konstruktionen och säkerheten att göra utan boxning ser det där fästet ut att vara rätt klent faktiskt.

De här fästena har som syfte att hålla motorn i position och förhindra att den vrider sig av momentkraften och till detta är de väl dimensionerade. Skulle ett belastningstest göras så garanterar jag att de skulle hålla för flera ton.

Om syftet är att vid krock förhindra att motorn förskjuts i längdled så kan det ha en viss effekt, men vid krock vill man faktiskt att det inte ska vara helt stumt. Och om man ändå hävdar att detta är syftet så borde man ju i konsekvensen namn även boxa fästet på ramen

Racingse skrev:

De här fästena har som syfte att hålla motorn i position och förhindra att den vrider sig av momentkraften och till detta är de väl dimensionerade. Skulle ett belastningstest göras så garanterar jag att de skulle hålla för flera ton.

Om syftet är att vid krock förhindra att motorn förskjuts i längdled så kan det ha en viss effekt, men vid krock vill man faktiskt att det inte ska vara helt stumt. Och om man ändå hävdar att detta är syftet så borde man ju i konsekvensen namn även boxa fästet på ramen

Okej ja du har ju en själv Jag vet inte exakt hur allt ser ut på dom. Det var bara vad jag tyckte det såg ut som. Men i verkligheten kanske dom ser biffigare ut.

Får se vad byggaren säger att SFRO sade.

Racingse har rätt hans motivering var  att fästena har som syfte att hålla motorn i position och förhindra att den vrider sig av momentkraften var för dålig så dom skulle boxas

Det var rolig att få börja montera delar jag är nöjd med hur det blev
Jag justerade bump steringen med


[

Ögongodis är det i alla fall

Vackert Men tror du menar bump stering. aldrig hört pump stering förr.

jag har stavat fel helt rätt ska vara bump(ändrat)

Ser att du har blå damask över kulleden, följde den med eller har du bytt?
Mina är svarta och och av dålig kvalite är redan ruttna

Den blå följde med vid leverans

Det blev lite gjort i dag med båda sidor klara

Det blev en ny hjälm och hybrid skydd  med quick release

Ska du rejsa med den? Med tanke på hjälmen.

Den ska ut på banan och lekas med när den är klar  och den är till för att användas
Annars hade jag inte köpt en factory five utan byggt en  ford 34 med traditionell chassi

Så gott att höra att det inte blev en "trailerqueen"
Och det är nog inte fel i att kroma framvagnsdetaljerna, jag var ute och tittade på mina länkarmar igår och jävlar vad stenskott jag fått. Är ändå pulverlackade men det var många hål i färgen.

Det ska se ut som en men skenen bedrar det är det som är roligt
Eftersom jag ska ha skärmar och fotsteg så ska det sprutas mycket tectyl eller body i hjulhusen för att slipa stenskoten

En riktig racerbil har väl inte skärmar