Rostiga spårskruvar är en mardröm Men gött att det går att komma åt med kapen. Gött med glasfiberskärmar, hehe

MaskinarN skrev:

Djo skrev:

Någon har bytt skärmar på den där förr för det är inte spårskruv orginal.

Tur kapen finns iallafall

Så sant, den andra skärmen satt till mer än hälften med sexkantsskruv i clips, som det brukar vara på Volvo. Mycket smidigare

Skärmarna är i glasfiber så definitivt bytta

Ja du ser

Söndagen bjöd på mer meck, och framförallt mekhjälp! Så plötsligt flög skärmarna av lite lättare


Spjutformad som en gammal F1-bil, gör säkert 300 km/h nu

Min mekhjälp, döden.

Och så långt hann vi, fick bortplockat lite småplock runt motorn också så nästa steg är att lyfta ur motor och låda

Och det här ska hängas på ramen vid ett senare tillfälle

Och så en konstnärlig bild också, courtesy av döden:

Trevligt trevligt

Då fortsätter vi där vi slutade

Efter lite google visade det sig att spaken satt med en gängad hylsa, och mycket riktigt, gick hur lätt som helst

Sen fick den åka lyft

Oerhört fin undertill för sin ålder, aldrig varit under en PV innan men jämfört med min 945:a är den här i utställningsskick Allt är täckt med underredesmassa som inte kan vara speciellt gammal, så någon har nog tänkt att den skulle rulla ett tag till.

Fick bort kopplingslänkage och växellådsbalk utan större besvär, sen kom den så snällt så

Motorn verkar också ha fått en uppfräschning för inte så länge sen

Så nu finns motor med tillbehör samt växellåda att tillgå om någon fortfarande är intresserad

Sen skulle jag ha ut kardanen, den bakre var inga problem, men när jag skulle ha ut den främre tog det stopp. Stödlagret gick inte ut genom tunneln, vilket min flickvän sedan kom på var för att tunneln hade koksat igen av 50+ år av skit så det satt något i stil med betong ivägen Lyckades till slut slå bort det med kofot och ilska sen gick det bra att få ut den


Tidigare ägare har varit mån om att fetta in allt, när jag var färdig hade jag centimetertjockt lager fett på handskarna, hyfsat ofräscht Kardan finns därmed också att tillgå.

Rev även ut det mesta av inredningen, jag är väl lite tveksam till om någon vill ha stolarna, men jag sparar på det ett tag iaf. Klädseln är som synes kass men mekaniskt är de i bra skick.


Alltid bra med mekhjälp, tror inte jag sparar på bältena, känns lite spröda på nåt vis

Soffan är i bättre skick, klädseln är hel men har diverse misstänkta fläckar

Vidare ska instrumentpanelen ut, sen börjar det bli dags att ta av hjulupphängningarna. Det får dock ske i samband med att jag kan lägga den på ramen eftersom den annars blir jobbig att flytta

vad hade du tänkt dig för peng för motor och låda? och vart i landet håller du till?

Rev ut lite mer ljuddämpningsmattor och sånt idag, sen försökte jag plocka av dörrarna. Och vad fann jag där om inte spårskruv!

Fick loss några av dem men vissa satt så hårt så skruvmejseln blev polkagris Därför tror jag dörrarna får stanna kvar, borde inte vara allt för mycket ivägen.

När jag har fått ut instrumentpanelen kan jag nog inte göra så mycket mer på PV:n innan hjulupphängningarna ska av, så det börjar bli dags att fixa bultar till bladfjädrarna så jag har chassiet klart för att lägga på karossen, det blir nog nästa uppgift

Kan sköta eventuella köp i PM.

Haha ja du hade härdat fett i kardantunneln du också har hackat bort massa sådant haha

Har varit i verkstan ett par gånger sen sist, men det har inte varit så intressant så nu blir det en snabbresumé

Fick bort dörrarna för åtkomlighet

24 kg styck vägde de

Ratten rök

Styrväxeln hängde med, styrstagen satt som faan

Sen skulle brädan ut, nog meningen att man ska ha rutan ute för det, men jag lyckades med den här fantastiska kombinationen


Hyfsat tom, upp på lyften igen

Ner med bakre upphängningen, tog rätt lång tid

Bort med fronten, tog 5 minuter med tigersågen

Provade in om man kunde lyfta den med trucken då den rullar dåligt nu

Och det gick!

Så jag körde in och vägde och dammsög den

Och nu står den ur vägen på pall igen


Nu är skruvar beställda till bakaxeln så nästa grej är att få rullande chassi på riktigt och sen börja prova in karossen och se vad som måste bort

Det här kommer bli riktigt coolt

Så lättskruvade och trevliga dom är

Karossen är grymt lätt också

Det är snöigt ute Fick lämna bilen på vägen tills vidare

Och jag hade fått skruvar M14x130 till infästningen i ramen, var egentligen 9/16" (14.29 mm) men det var jobbigt att hitta nämre än jänkeland. M16x230 till att fästa fjädrarna på axeln, kändes fel att gå ner i storlek nu när axeln hänger i skruvarna, så det blev rejält överdimensionerat istället (det är också 9/16" från början)

Tänkte mig 8 mm plattjärn som plattor på varje sida

Brossan hjälpte mig få det sågat i nya sågen, high tech

Rits, low tech men effektivt


Tog ett tag att borra, 17.5 mm och 32 mm djupt

Hålen i mitten är till styrning, stora är 15 mm för att passa på tappen på fjädern, lilla är 8 mm för att sätta en M8 i vars skalle är ca 15 mm på diagonalen så jag får en "tapp" där också


Bara att montera!

Blev fantastiskt, plattorna ska friseras lite på bredden sen, kommer ivägen lite för stötdämparfästet som det är nu.

Släpade in ramen, ständigt rädd för att köra fast i snön med den inte alls terränggående trucken Och hängde dit axeln

Sen gav jag mig ut igen och hämtade PV:n så den skulle stå klar till morgondagen då den ska smaka kapning

Hehe, stiligt!

Grymt!:-)

Mmmm snyggt och längtar efter att få se pv karossen ovanpå den där ramen

Djo skrev:

Mmmm snyggt och längtar efter att få se pv karossen ovanpå den där ramen

Ja, det ska bli riktigt kul!

Det börjar ta sig nu

Blev en lång dag i verkstan men fick en del gjort också

Först rök bakluckan, kanske aldrig åker på igen, beror på hur trångt det blir i kupén

Sen provade jag lyfta på den Ramen ser inte lika gigantisk ut när man slänger på en bil Det mesta i golvväg från baksätet och bakåt är ivägen, så det ska bort!

Innan jag började med heta arbeten kändes det bra att avlägsna tanken

Så började med att tömma den, var ändå 20-25 liter, trodde inte jag hällde på så pass

Bättre begagnad givare, gissar på att den har suttit fast sedan 80-talet

Den kämpade tappert, men jag vann i slutändan

Svetsade dit två rör för att hålla styr på den när golvet inte kan göra det längre

Lowrider Stod smidigt på de fyra domkraftsfästena

Började lite försiktigt för att se vad som var vad

Sedan blev det mer och mer aggressivt

Och till slut såg det ut såhär

Saknas dessvärre någon centimeter för att den ska gå över ramen, så jag hann inte med det den här gången Som synes tog jag inte lika hårt på högersidan, så där ska bort lite till nästa gång, sen ska den glida på ramen hur fint som helst!

Ställde den på pall igen och vägde in

100 kg bort, om någon undrar hur man lättar en PV så ser ni instruktioner ovan!

Djo skrev:

Mmmm snyggt och längtar efter att få se pv karossen ovanpå den där ramen

Jag med

Herregud vilket jobb! Det känns som att det kommer bli en del plåtjobb för att få alla 4 hjul att sitta i närheten av något hjulhus

Btw, har du ratten kvar?