Tändspolen kan sluta fungera om den blir för varm.

sture64 skrev:

Man kan inte köpa biltemas universal för en dryg hundring o prova ?

Det kan du, och som Malheus säger så blir det så där när tändspolen blir för het.

Ok då vet ja,ska prova under helgen o tack för visat engagemang
( Hör av mej va resultatet blir)

Då får ja tacka o avsluta denna tråd och svaret på problemet var en trasig tändspole

Kul att du fick ordning på det, och en eloge för att du postade lösningen - något de flesta struntar i

Trodde jag....  nu samma igen

Begagnad eller ny tändspole?

Köpte du en begagnad finns risken att den redan gått sönder.

Har du fungerande motortempgivare i kupén så du ser att motorn ligger i normal drift temperatur och inte överhettas?

Startade på morron lät den stå i gång 15 min o när ja kom ut så kokade bilen,tempmätaren i kupen verkar fungera,startade som vanligt inte sen igen så tog lös stiften o dom var torra o sotiga...

Provade du dra ut LMMen som sitter på luftburken?

Nu är inte jag alls insatt i motorstyrningen på dessa bilar då jag bara har erfarenhet av volvo, när det är temperaturberoende problem med dessa så brukar det vara spruckna lödningar i bränslepumps/systemrelät eller hallgivaren i fördelaren som muppar, så det kan ju kanske vara ide att undersöka dessa.

Har provat dra ut kontakten till LMM men ingen skillnad..

Hallgivaren.. kan du förklara närmare va det är.. ?

Malheus skrev:

Begagnad eller ny tändspole?

Köpte du en begagnad finns risken att den redan gått sönder.

Har du fungerande motortempgivare i kupén så du ser att motorn ligger i normal drift temperatur och inte överhettas?

Ja köpte ny tändspole på biltema

En givare som sitter i fördelaren, som talar om för motorstyrningen när gnista/bränsle skall ges.

motorn går som blöddrigt på tomgång nu o ingen rök som syns från avgasröret på tomgång men när ja varvar till så ryker den svart..

Svart är oförbränd bensin, då du har svarta och torra stift så går den för fett.

Läcker den avgaser? Var det en ny motortempgivare du skaffade?

EDIT: Nu vet jag inte hur motorstyrningen på en Sierra är uppbyggd helt hundra. Finner inget kretsschema heller så jag kan inte kolla. Jag är van vid att motorstyrningen reglerar allt efter det facit som lambdasonden ger när den mäter upp avgaserna. Har du läckage på avgassystemet, främst före lambdasonden, så kan styrenheten få för sej att motorn går magert och försöka korrigera detta.

Kan inte se att den läcker avgaser har i alla fall nytt avgassystem,jo ja har bytt motortemperatursensor de kanske är lambdasonden som är pajj...? har kopplat bort den medans motorn gick på tomgång o de blev ingen förändring i blöddrandet på tomgång,vet inte hur de blir på en "frisk" bil när man drar ur kontakten från lambdan när den går på tomgång...

Det kan vara lambdasonden som är trasig. De tenderar att uppdatera värdena långsammare med tiden.

Ok ska införskaffa en diodlampa o försöka göra  en felkodsavläsning om man nu klarar av det,vi får se.. Tack så länge Forts. följer haha.